KOVE vuelve a EICMA 2023 con tres novedades

Tras haber sorprendido y destacado en el Salón de la Moto de Milán el año pasado, la marca presentó en esta oportunidad la 450RR, una renovada 800X PRO y la MX250 de cross.

KOVE celebró una conferencia de prensa que, al igual que en la edición de 2022, en la que sorprendió al mundo de la moto con sus avanzados productos, causó gran expectación con estas tres emocionantes novedades así como con otros datos de comercialización.

Tres nuevos modelos con los que soñar

KOVE es una marca que se ha concebido con el objetivo de ofrecer experiencias de conducción únicas y emocionantes, con unos productos que destacan por su elevada calidad y excelentes prestaciones. En italia, la marca develó:

Kove 450RR: una moto deportiva con un motor tetracilíndrico de 443 cc que desarrolla 70,7 CV a 13.000 rpm y con un peso en vacío de 165 kg. Equipa componentes y dispositivos de máxima calidad, como ABS, control de tracción TCS, suspensión KYB, un amortiguador de dirección para evitar las sacudidas del manillar a alta velocidad en conducción deportiva y una RAM Air con el que gana 3 CV de potencia a velocidades por encima de los 150 km/h. Ofrece una gran ergonomía con independencia de la talla del motorista, dado que permite variar la altura de su asiento.

Kove 800X PRO: nueva versión de esta maxitrail de 800 cc, que alcanza 71 kW a 9.000 rpm, con un depósito de combustible de 20 litros que permite bajar el centro de gravedad y facilita los movimientos a su manillar.

Además, emplea en algunos de sus componentes magnesio y aluminio de grado aeroespacial para rebajar el peso, que se queda en tan solo 185 kg con combustible. También mejora sus aptitudes off-road con suspensiones de largo recorrido y una distancia al suelo de 275 mm

Kove MX250: se trata de una moto de motocross que equipa un ligero motor (sólo 26 kg) de 4T DOHC con 30 kW a 12.000 rpm. Su amortiguación de largos recorridos, regulable en compresión y extensión, cuenta con recubrimiento DLC.

Su estrecho asiento facilita los movimientos del piloto encima de la moto, mientras su contenido peso, 97 kg en vacío, le procuran una gran manejabilidad. Su bastidor de doble cuna es de acero HC700 de alta resistencia y el subchasis de aluminio.

Fuente y fotos: Prensa KOVE