Ferrari Roma Spider, la nueva creación de Maranello

El spider 2+ del Cavallino Rampante con un innovador techo retráctil de tela, se presentó en sociedad.

El Ferrari Roma Spider, el último modelo salido de Maranello, fue presentado en un evento exclusivo celebrado en el palacio El Badi de Marrakech. Con sus prestaciones y su elegancia atemporal, el auto reinterpreta en clave contemporánea el estilo italiano de los años 50 y 60, caracterizado por el refinamiento y la alegría de vivir.

La gran novedad de este spider, que se hace eco en sus proporciones, volúmenes y tecnología utilizada del exitoso concepto V8 2+ ya apreciado en el Ferrari Roma, reside en el techo de lona desmontable, una solución que 54 años después de su gloriosa aparición en el 365 GTS4 de 1969 supone el regreso de esta solución a la gama con motor central delantero del Cavallino Rampante.

La moderna interpretación de la capota confiere al auto un fuerte carácter gracias a las numerosas posibilidades de personalización que ofrecen los refinados tejidos de confección y la posibilidad de seleccionar costuras de contraste.

En términos de prestaciones, destacan el breve tiempo de apertura y cierre del techo (13,5 segundos) y su velocidad máxima (60 km/h), así como su reducido tamaño, que aumenta la capacidad del maletero y, por tanto, su versatilidad.

El nuevo y patentado deflector de viento móvil está integrado en el respaldo de la banqueta trasera, y se abre cuando es necesario pulsando un botón en el túnel central. Esto garantiza un alto nivel de confort a bordo sin aumentar el tamaño del auto.

Las excelentes características dinámicas del Ferrari Roma también se confirman en el Ferrari Roma Spider.

El auto presume de una relación peso-potencia líder en su clase gracias, no sólo al techo de tela, sino también al chasis íntegramente en aluminio, y a su V8 de 620 CV, parte de la exitosa familia de motores que fue coronada con el premio "Motor Internacional del Año" durante cuatro años consecutivos.

La caja de cambios DCT de 8 velocidades también garantiza excelentes niveles de confort, eficiencia mecánica y diversión con su cambio de marcha deportivo.

El Ferrari Roma Spider es fácil de llevar al límite, dinámico y con gran capacidad de respuesta, lo que lo convierte en el compañero perfecto para escapadas de fin de semana o incluso viajes más largos acompañados de la banda sonora del característico motor V8 Ferrari.

Todo un elenco de características se incluyeron para hacer que este auto sea magníficamente versátil, incluido un maletero de categoría superior que incluye una trampilla a través de los respaldos de los asientos traseros para poder transportar objetos más grandes, y conectividad inalámbrica de serie mediante Wi-Fi Android Auto® y Apple CarPlay®.

Sin olvidar sus asientos ergonómicos, calefactados y ajustables eléctricamente en 18 posiciones, disponibles bajo pedido y con dispositivo neck warmer (calienta cuellos).

Ferrari Roma Spider - Ficha técnica

MOTOR

Tipo V8 - 90° - Biturbo

Cilindrada 3855 cm3

Diámetro y carrera 86,5 mm x 82 mm

Potencia máxima 456 kW (620 CV) a 5750-7500 rpm.

Par máximo 760 Nm a 3000-5750 rpm.

Velocidad máxima 7500 rpm

Relación de compresión 9,45:1

Potencia específica 161 CV/l

DIMENSIONES Y PESOS

Longitud 4656 mm

Anchura 1974 mm

Altura 1306 mm

Distancia entre ejes 2670 mm

Ancho de vía delantero 1652 mm

Ancho de vía trasero 1679 mm

Peso en seco 1556 kg

Relación peso en seco/potencia 2,5 kg/CV

Distribución del peso 48% delante / 52% detrás

Capacidad del depósito 80 litros

Volumen del maletero 255 litros

NEUMÁTICOS Y LLANTAS

Delantero 245/35 ZR 20 J8.0

Trasero 285/35 ZR 20 J10.0

FRENOS

Frontal 390 x 34 mm

Trasera 360 x 32 mm

TRANSMISIÓN Y CAJA DE CAMBIOS

Caja de cambios F1 de doble embrague y 8 velocidades

CONTROLES ELECTRÓNICOS

EPS, VDC, ABS con EBD, F1-TCS, E-Diff3, SSC 6.0, FDE, SCM-E Frs

RENDIMIENTO

Velocidad máxima > 320 km/h

0-100 km/h 3,4 s

0-200 km/h 9,7 s

100-0 km/h 32,0 m

200-0 km/h 130,0 m

CONSUMO DE COMBUSTIBLE

En proceso de homologación

EMISIONES DE CO2

En proceso de homologación

Fuente y fotos: Prensa Ferrari