Rimac Nevera se posiciona en el mercado de los hiperdeportivos

El automóvil, totalmente eléctrico, toma el nombre de una poderosa e inesperada tormenta mediterránea que cruza el mar abierto frente a las costas de Croacia.

El fabricante de autos de alto rendimiento y especialista en tecnología eléctrica, Rimac Automobili, presentó la versión de producción del C_Two, que ahora se convierte en el Nevera, un hiperdeportivo totalmente eléctrico de 1914 hp, 412 km/h y 2 millones de euros diseñado y desarrollado para liberar un nivel de rendimiento sin precedentes.

El Nevera es la iteración lista para la producción del concept car Rimac C_Two, que fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en 2018. Desde entonces, los ingenieros de Rimac refinaron su nuevo buque insignia en todos los niveles durante un extenso programa de desarrollo, en la búsqueda de la mejor experiencia de conducción de hiperdeportivos eléctricos.

Con la mayoría de los componentes clave de Nevera desarrollados internamente en la sede de Rimac en Croacia, todos los sistemas se mejoraron y perfeccionaron desde los prototipos iniciales para cumplir con los ambiciosos objetivos de rendimiento establecidos al comienzo del proyecto en 2018.

"Eso es todo. Este es el auto que tenía en mente cuando me embarqué en el viaje 'imposible' hace diez años. Todo nuestro arduo trabajo dio como resultado el Nevera, nuestro hiperdeportivo récord. Este auto nació para superar y elevar la vara, redefiniendo la norma para los autos de alto rendimiento. Y no solo en rendimiento, sino como un paquete completo", explicó Mate Rimac, fundador y Director ejecutivo de Rimac Automobili.

"Cuando revelamos por primera vez el C_Two, establecimos nuestros objetivos extremadamente altos. No había nada más que se acercara a igualar el tren motriz eléctrico de vanguardia y el rendimiento extremo del automóvil. Pero para nosotros, ese fue solo el punto de partida", sostuvo Rimac.

"Todo el mundo en Rimac está impulsado por la curiosidad y el deseo de llevar las cosas al límite absoluto. Con su combinación de uso diario y rendimiento de 1914 CV, el Nevera demuestra lo que es posible cuando no hay restricciones a la tecnología, el desarrollo o la ambición", aseguró el fundador de Rimac Automobili.

"Ahora presentamos un automóvil que lleva el mercado de los hiperdeportivos a un nivel superior, utilizamos todo el potencial del tren motriz eléctrico hoy, lo que demuestra lo que siempre estuvimos diciendo: que el hiperdeportivo eléctrico, en la forma del Nevera, es más que emocionante, y es tan emocionante en la pista como cruzar continentes", remarcó Mate Rimac.

"Haremos sólo 150 ejemplares del Nevera, cada una de las unidades fabricadas en Croacia a partir de la pasión y la admiración por los autos", cerró el Director Ejecutivo de la automotriz.

Subrayando su propio compromiso con el proyecto, Mate Rimac probará y aprobará personalmente cada uno de los Nevera, antes de que se entreguen a los clientes desde el sitio de producción actual de la empresa en las afueras de Zagreb, Croacia.

Conduciendo el futuro

La clave del rendimiento excepcional del Nevera es el sistema de propulsión eléctrico pionero de Rimac. Cada componente del tren motriz eléctrico del Nevera fue reelaborado exhaustivamente desde su inicio para ofrecer más torque, mayor rendimiento y mayor eficiencia.

La exclusiva batería en forma de H, refrigerada por líquido, 120kWh, 6960 celdas fue diseñada desde cero por Rimac y se encuentra en el corazón del Nevera. Capaz de producir 1.4MW de potencia, la batería de litio/manganeso/níquel también forma parte integral del núcleo del automóvil, agregando un 37% de rigidez estructural al monocasco de fibra de carbono.

El posicionamiento óptimo de la batería bajo y central dentro del piso del automóvil contribuye a un centro de gravedad ultra bajo. Esto ayuda a crear una excelente distribución de peso 48/52 delantero / trasero y el mejor equilibrio de manejo posible.

Los desarrollos del sistema avanzado de enfriamiento de la batería lo hicieron aún más eficiente desde la introducción del C_Two, lo que permite entregar más energía durante períodos más prolongados. Cuatro motores de imanes permanentes montados en la superficie a medida accionan las cuatro ruedas del Nevera de forma individual.

Juntos, permiten 1914 CV y 2360 Nm de torque, que es el triple de la potencia de un superdeportivo "con motor convencional". Las ruedas delanteras y traseras están conectadas cada una a un par de cajas de cambios de una sola velocidad.

Capaces de convocar instantáneamente el torque máximo desde el primer momento, los motores eléctricos del Nevera tienen una eficiencia del 97 por ciento, en comparación con el 40 por ciento de los motores de combustión interna más efectivos, y completamente libres de mantenimiento durante toda su vida útil.

Aceleración fuera de este mundo: superando los ambiciosos objetivos

Con la capacidad de acelerar de 0 a 98 km/h en 1,85 segundos y continuar la aceleración hasta alcanzar una velocidad máxima de 412 km/h, el Nevera abre una nueva dimensión en el rendimiento de los hiperdeportivos. Acelerar desde el reposo a 161 km/h requiere solo 4,3 segundos y alcanza los 300 km/h en 9,3 segundos. Finalmente, logra un récord de 8,6 segundos en un cuarto de milla.

Programa de personalización casi ilimitado

No hay dos Neveras que salgan de la fábrica de Rimac con el mismo aspecto o con las mismas especificaciones, gracias a la capacidad de los clientes para elegir entre una amplia gama de opciones de adornos y materiales a medida.

Además del programa de personalización individual premium de la compañía, Rimac ofrecerá su buque insignia en varias ediciones: GT, Signature, Timeless o los clientes pueden optar por Bespoke.

Experiencia de cliente definitiva

Como parte del viaje del cliente, se invitará a cada propietario de Nevera a Croacia para diseñar su automóvil según sus exigentes requisitos. El Nevera en sí estará disponible exclusivamente a través de la red global de socios distribuidores de Rimac, abarcando 19 sitios y muchas de las principales ciudades del mundo en Europa, América del Norte, América Latina, Europa, Medio Oriente y Asia.

Texto: Damián Fanelli

Fuente y fotos: Prensa Rimac Automobili