X44 encabeza las hojas de tiempo en la clasificación de Senegal

El Extreme E puso segunda para el esperado Ocean X Prix de este fin de semana (29/30 de mayo) en la ciudad de Dakar.

Como sucedió en el Desert X Prix a principios de abril, fue el equipo X44 de Lewis Hamilton el que encabezó la tabla de tiempos al final de las carreras de clasificación del sábado con una rotunda declaración de intenciones para el resto del paddock.

La pionera serie de carreras todoterreno de SUV eléctricos llegó a la playa por segunda parada en su calendario 2021. El circuito Ocean X Prix de 6,1 km transcurre junto al impresionante telón de fondo del océano Atlántico y prepara el escenario para otra batalla de Extreme E.

Con la sección 'Moguls' notoriamente llena de baches y fluidos, una zona boscosa de una sola fila y una espectacular recta de salida / llegada a lo largo de la playa, los pilotos describieron este recorrido como más técnico y más cercano a su visión inicial de Extreme E.

No solo eso, sino que el "Súper Sector", nuevo para este fin de semana, otorga cinco puntos al piloto que marca el mejor tiempo en el sector medio de la vuelta durante el fin de semana.

El equipo X44 fue el más rápido desde el principio, con Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez marcando un ritmo vertiginoso en su primera tanda del día. Esto fue seguido rápidamente por otra salida rápida en la Q2 para encabezar la tabla de tiempos general, después del primer día de competencia en Senegal.

La única dupla que parecía amenazar la posición aparentemente insuperable del auto X44 era la de los pilotos de Segi TV Chip Ganassi Racing de Kyle LeDuc y Sara Price, al dúo estadounidense finalmente se le negó la oportunidad de ocupar el primer lugar cuando LeDuc se detuvo en la pista con problemas técnicos.

El piloto de 39 años logró restablecer su ODYSSEY 21 y ponerse en marcha una vez más, pero fue en vano. Terminaron clasificando en séptima posición y una vez más no lograrán llegar a la final.

Los ganadores del Desert X Prix, Rosberg X Racing, mantuvieron al X44 preocupados, pero al final del día estaban a 27 segundos de la punta en la clasificación. Habrían ido más rápido aún si no hubiera sido por un aterrizaje forzoso en uno de los saltos, lanzando a Molly Taylor fuera del camino en su carrera de Q2, la australiana se recuperó y perdió solo un puñado de segundos en el proceso.

La alineación actualizada de ABT CUPRA XE de Mattias Ekström y Jutta Kleinschmidt también estuvo en la contienda durante la clasificación con la pareja buscando desafiar a los primeros antes de recibir una penalización de 15 segundos.

A pesar de ser uno de los pilotos oficiales del campeonato de Extreme E, Kleinschmidt todavía se estaba aclimatando a los matices de la serie, entrando en la zona de cambio antes de que el ODYSSEY 21 pasara a neutral, negando al equipo cualquier posibilidad de molestar a la dupla del X44.

Las primeras vueltas competitivas de Kevin Hansen al volante del auto JBXE confirmaron por qué el piloto de World RX fue reclutado, siendo el cuarto más rápido en la general junto con su compañera de equipo Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Después de ocho semanas de espera, Veloce Racing finalmente consiguió sus primeros tiempos de vuelta oficiales en el tablero. Jamie Chadwick estaba visiblemente emocionada al final de su primera salida.

Junto a su compañero de equipo, Stéphane Sarrazin, la dupla estableció tiempos de vuelta consistentes asumiendo riesgos mínimos con el objetivo de construir su ritmo durante el fin de semana; lo hicieron mejorando en 10 segundos desde la Q1 a la Q2.

Mientras tanto, el equipo XITE ENERGY RACING powered by myenergi finalizó en el sexto lugar en la general después de una mejora notable con respecto al Desert X Prix para Oliver Bennett y Christine GZ, reservándose la última plaza de semifinales para el domingo.

Cada uno de los tres últimos equipos parecía estar listo para pelear en el extremo fuerte este fin de semana, pero no fue así, Segi TV Chip Ganassi Racing, Andretti United y ACCIONA | Sainz XE Team sufrieron problemas mecánicos que los relegaron al final de la tabla.

Timmy Hansen se detuvo en la pista durante su primera sesión de clasificación, lo que significó tener que recuperar para él y Catie Munnings para llegar a los seis primeros. El sueco logró reiniciar su ODYSSEY 21, pero los siguientes tres minutos perdidos fueron demasiado para superarlos.

Carlos Sainz y Laia Sanz eran otra pareja que estaba estableciendo sectores morados antes de que su 4x4 se detuviera en la Q1. Esta vez, los problemas no se pudieron solucionar y el abandono resultante los renunció al Shoot Out.

La acción rueda a rueda comienza mañana (domingo 30 de mayo) con la Semifinal 1, la Semifinal 2, el Shoot Out y la final, que verá a cuatro autos en la pista por primera vez en Extreme E.

Resultados clasificación

1. X44 (Sébastien Loeb / Cristina Gutiérrez) 21m44.856s

2. Rosberg X Racing (Johan Kristoffersson / Molly Taylor) +27.582s

3. ABT Cupra XE (Mattias Ekström / Jutta Kleinschmidt) +35.957s

4. JBXE (Jenson Button / Mikaela Åhlin-Kottulinsky) +40.570s

5. Veloce Racing (Stéphane Sarrazin / Jamie Chadwick) +1m20.514s

6. XITE ENERGY RACING powered by myenergi (Oliver Bennett / Christine Giampaoli Zonca) +1m51.605s

7. Segi TV Chip Ganassi Racing (Kyle LeDuc / Sara Price) +3m56.959s

8. Andretti United (Timmy Hansen / Catie Munnings) +14m12.212s

9. ACCIONA | Sainz XE Team (Carlos Sainz / Laia Sanz) +1 vuelta

Texto: Damián Fanelli

Fuente y fotos: Prensa Extreme E