Nuevo Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2

La división de carreras de la marca italiana presenta la nueva versión del modelo que competirá en la categoría monomarca en 2022.

Lamborghini Squadra Corse presenta el Huracán Super Trofeo EVO2, la nueva versión del modelo de competición que será el único protagonista de las tres series continentales del campeonato de Lamborghini desde 2022.

Unas radicales mejoras aerodinámicas y el diseño sin concesiones creado por el Lamborghini Centro Stile convierten al Huracán Super Trofeo EVO2 en la versión más deportiva jamás diseñada para correr en la competición monomarca, que en 2021 alcanza su decimotercera edición.

"Pasaron siete años desde que presentamos en Pebble Beach el primer Huracán Super Trofeo. Ahora, Squadra Corse escribe una nueva página en su historia —comentó Stephan Winkelmann, presidente y CEO de Automobili Lamborghini—. Históricamente el Huracán es uno de los mayores 'superventas' de la marca y, sin duda, el Super Trofeo contribuyó a su éxito".

Desde 2009 hasta hoy, participaron 950 pilotos en el Super Trofeo y compitieron durante más de 310 horas en los circuitos más prestigiosos del mundo.

Maurizio Reggiani, Director Técnico de Automobili Lamborghini, declaró: "El Super Trofeo es el mejor banco de pruebas para probar soluciones técnicas y aerodinámicas tanto para los automóviles de calle como para los de GT, y con el Huracán Super Trofeo EVO2 dimos, sin duda, un paso adelante. En abril de 2021 llegamos a los 400 Huracán de competición; nuestro objetivo con el Super Trofeo EVO2 es llegar en pocos años a los 500".

La aerodinámica y el diseño son las áreas en las que Squadra Corse y Centro Stile se concentraron más. Desde el punto de vista estilístico, el Huracán Super Trofeo EVO2 lleva al extremo el diseño de las generaciones anteriores, anticipando formas que se introducirán en los autos de calle en los próximos años.

La parte delantera cambia radicalmente, caracterizada por unos nuevos grupos ópticos full LED de alta intensidad con un diseño hexagonal y un pronunciado labio «omega» que se une a las aletas de fibra de carbono y refuerza el nexo estilístico con el Huracán STO.

También son inéditas las entradas de aire «air curtain», que optimizan los flujos de aire, distribuyendolos «pegados» a los laterales, y la resistencia aerodinámica.

En la parte trasera, dominada por el amplio alerón de carbono, destaca su minimalismo y ligereza. Los marcos de los nuevos pilotos de LED homenajean el diseño del Countach y se apoyan con eficacia en el paragolpes de carbono en forma de arco, que conecta de manera armónica los apéndices aerodinámicos situados detrás de las ruedas con las rediseñadas aletas del difusor.

Mitja Borkert, Lamborghini Head of Design: "Cuando nos pusimos con el proyecto del Huracán Super Trofeo EVO2, rápidamente nos vino a la mente el concepto de ‘Racing in style’. Es decir, una combinación entre la agresividad típica de los Huracán de competición y los elementos distintivos clásicos que caracterizan el ADN de Lamborghini".

"El Huracán Super Trofeo EVO2, además ofrece un enfoque estético futurista que anticipa parcialmente elementos de diseño de los próximos modelos de calle", adelantó Borkert.

Las novedades también se aprecian en numerosos componentes de la carrocería, como los revestimientos de los umbrales de las puertas y los ya citados apéndices aerodinámicos traseros, que abandonaron el plástico a favor de la fibra de carbono, manteniendo la máxima sostenibilidad en términos de costes de gestión.

Los pasos de rueda traseros ahora se componen de un único elemento, que incluye parte del alerón lateral, para así lograr una continuidad de superficies óptima.

También cambia el equipo de frenos, diseñado y desarrollado por Squadra Corse: los discos delanteros de acero pasan de 380 a 390 mm, y las nuevas pinzas ofrecen la posibilidad de combinarse con unas pastillas de diseño inédito y cuya superficie aumentada permite optimizar las prestaciones y el desgaste. 

De la propulsión se encarga el motor V10 aspirado de 5,2 litros, que entrega una potencia máxima de 620 CV gestionada mediante un cambio secuencial de 6 marchas X-Trac, combinado con la tracción trasera.

Giorgio Sanna, Lamborghini Head of Motorsport dijo: "El Super Trofeo es la base de nuestro concepto ‘customer racing’, capaz de atraer y apasionar tanto a jóvenes talentos como a los Gentlemen Drivers". 

"El Huracán Super Trofeo EVO2 está dedicado a ambos tipos de pilotos y lo diseñamos con el objetivo concreto de ofrecer una experiencia de conducción aún más apasionante, poniendo la máxima atención en los costes de gestión", aseguró Sanna.

El Huracán Super Trofeo EVO2 debuta ante el público el 28 de mayo en Le Castellet, con ocasión de la segunda cita de la temporada del Lamborghini Super Trofeo Europe. El precio para el mercado europeo es de 250.000 euros impuestos excluidos; los clientes tendrán la posibilidad de actualizar los Huracán Super Trofeo EVO con un kit específico disponible desde comienzos de 2022.

Fuente y fotos: Prensa Lamborghini