Bugatti Bolide sale a la luz
Incomparablemente rápido, ligero, extremo. Con su Bugatti Bolide1 presentado hace unas semanas, la marca de lujo francesa está una vez más empujando los límites de lo que es físicamente posible. Nunca antes Bugatti había diseñado un vehículo tan intransigente, centrado únicamente en la pista de carreras.
El Bugatti Bolide sirve como un estudio de diseño experimental y un portador de experiencia tecnológica: los diseñadores e ingenieros crearon y desarrollaron el vehículo conceptual real y manejable en menos de un año, utilizando nuevos materiales y procesos de fabricación que demostraron ser confiables tanto con real como con vueltas de prueba virtuales. Simularon cargas máximas, tiempos de aceleración y tiempos de vuelta en el entorno virtual.
“Con el Bolide nos atrevimos a realizar un experimento de extremos. En nuestra historia, que data de más de 110 años, nunca existió un modelo comparable basado en un concepto tan minimalista concebido únicamente alrededor del motor”, dijo Stephan Winkelmann, presidente de Bugatti.
“Una potencia de hasta 1850 PS˚ se combina con un peso de solo 1240 kilogramos˚˚, lo que da una relación peso-potencia sin precedentes de solo 0,67 kilogramos por PS. Conducir el Bólido es como montar en una bala de cañón", agregó Winkelmann.
El Bolide también es único en términos de sus elementos técnicos: Bugatti creó un vehículo radicalmente liviano alrededor del icónico motor W16 de 8.0 litros con una potencia de 1.850 CV y 1.850 newton-metros de torque.
El chasis monocasco está hecho de fibra de carbono ligera y de alta resistencia, mientras que todos los tornillos y componentes de conexión están hechos de titanio. Además, en numerosos puntos se utilizan componentes funcionales huecos y de paredes delgadas hechos de una aleación de titanio aeroespacial.
En la simulación, el Bolide casi alcanza las cifras de la Fórmula 1 con una velocidad máxima de más de 500 km/h˚˚˚, aunque sin sacrificar el manejo y la agilidad máximos. El Bolide tarda 3: 07,1 minutos˚˚˚ en completar una vuelta de Le Mans y 5: 23,1 minutos˚˚˚ en rodear Nürburgring Nordschleife.
˚ Cuando se utiliza combustible de carreras de 110 octanos; motor con combustible de 98 octanos a 1.600 CV
˚˚ La especificación de peso se basa en el peso seco teóricamente posible
˚˚˚ Figuras simuladas
Texto: Damián Fanelli
Fuente y fotos: Prensa Bugatti
Bugatti Bolide sale a la luz
Reviewed by Damián Fanelli
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11:50 a.m.
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