WorldSBK: Rea, por delante de Baz en la última jornada del Test de Phillip Island

El campeón del mundo da un golpe de autoridad en el cierre del Test Oficial de Phillip Island, mientras que el top 17 ha quedado separado por 1.5 segundos.

La pretemporada 2020 terminó este martes para los hombres de WorldSBK tras la segunda y última sesión del día en el Australia, celebrado en el Phillip Island Grand Prix Circuit. 

El campeón del mundo Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) iniciará la defensa de su título habiendo establecido el mejor crono de la jornada y también en la combinada de los dos días gracias a un registro de 1.30.448, anotado en la sesión matinal. 

El norirlandés, que el lunes había registrado el 4º mejor tiempo, dominó también la segunda y última sesión de este martes y llegará al Round inaugural siendo nuevamente la principal referencia de la categoría reina.

La igualdad que reflejó la hoja de tiempos del primer día volvió a verse claramente en el último día de la pretemporada: Además de Rea, otros cinco pilotos rodaron hoy por debajo de 1.31, con al menos un representante de cada fabricante entre ellos. Además, la máxima diferencia entre este sexteto fue de menos de medio segundo y los 17 primeros quedaron separados por un máximo de 1.5 segundos.

En una jornada de plena actividad en la vertiginosa pista australiana, hubo algunas banderas rojas y diversas caídas a lo largo del día. El propio Rea no escapó de un incidente menor en la curva 10, durante la sesión vespertina, de la que escapó sin mayores consecuencias. 

Su compañero de equipo Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) sumó una segunda caída a la sufrida ayer al perder el control de su ZX-10RR en la curva 6, durante la sesión matinal. Por la tarde, fue de los más activos en pista y concluyó en 12ª posición.

Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) puede ser otro de los protagonistas del próximo fin de semana, vista su buena forma actual. 3º el lunes y autor del 2º mejor crono este martes, el francés se encontró muy bien desde el principio en Phillip Island. Baz no rodó todavía con el motor de 2020, que tendrá a partir del viernes y con el que confía dar un paso adelante.

Como todos en esta pista, el piloto de Ten Kate está centrado en reducir el desgaste de los neumáticos. Durante la sesión de la tarde, el equipo probó dos configuraciones diferentes en su Yamaha para decidir cómo responden en la distancia de carrera.

Otro de los protagonistas del lunes, Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team), se confirma entre los más rápidos al cierre de los ensayos. El inglés estuvo trabajando en el equilibrio de la moto y probó un nuevo amortiguador trasero Ohlins. 

Por el camino, estableció el tercer mejor registro del test, a apenas 0.120s de su antiguo compañero de equipo. Además, el gran problema que tuvo el año pasado en este escenario – la falta de agarre trasero en las últimas etapas de la carrera- parece haberse paliado, ya que obtuvo buenos tiempos con neumáticos usados, en torno a 1'31´s.

Por su parte, su compañero Eugene Laverty finalizó ya el lunes el trabajo con el basculante y el chasis y se centró principalmente en la estrategia electrónica, haciendo muchas tandas cortas. La mayor parte del trabajo de electrónica corre a cargo del irlandés que ofrece una entrega de potencia más fluida, en contraste con el estilo más agresivo de Sykes.

Después de ocupar el primer puesto en el Día 1, la jornada fue algo diferente para Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha WorldSBK Team). El turco no pudo replicar su ritmo, pero se centró en encontrar un buen ritmo de carrera. Su capacidad para establecer un buen tiempo con el neumático Q confirma los avances que hizo durante la pretemporada. 

Michael van der Mark se fue al suelo durante la sesión matinal en la curva 10, pero el incidente no afectó su trabajo posterior. El holandés tiene un buen ritmo de carrera y será un hombre a tener en cuenta en el Round australiano. Toprak fue cuarto mientras que van der Mark cierra el día con el séptimo mejor registro.

Leon Haslam (Team HRC) estuvo una vez más entre los seis primeros. Su mejor tiempo, de 1'30.882 (5º puesto) es ya el de su ritmo de carrera del año pasado, por lo que se concretan las promesas sobre la nueva CBR1000RR-R. 

Al otro lado del garaje, Álvaro Bautista tuvo más dificultades para rodar al ritmo de los más veloces. El talaverano sufrió una caída en la curva 4 durante la mañana. Sin embargo, terminó entre los diez primeros, lo que supone un importante paso adelante antes del fin de semana.

Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati) se fue al suelo en la curva 10, a última hora de la tarde, también sin consecuencias físicas. Incidentes aparte, el test fue bastante positivo para el debutante, que estableció el sexto mejor crono de la jornada – a 4 décimas de Rea- y se perfila como un rival de altura desde el arranque de la campaña. 

El inglés probó un neumático trasero que no había montado previamente y trabajó en el equilibrio de la moto. En el garaje de Ducati reconocen que están teniendo algunos problemas con el neumático de clasificación, pero creen que el ritmo de carrera no es malo. Ése será un punto a descubrir a partir del próximo sábado.

Su compañero de equipo Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati) no rodó al ritmo de Redding y terminó 11º en la hoja combinada de tiempos.

Xavi Forés (Kawasaki Puccetti Racing) fue 14º en una jornada de provecho avance con su nueva montura. El valenciano precedió a Maximilian Scheib, que por su parte prosiguió su aprendizaje sobre la Kawasaki del Orelac Racing VerdNatura. 

Progresivamente rápido de sesión en sesión, el chileno procuró rodar detrás de algunos de los pilotos de referencia para hacerse con los entresijos de la pista australiana y hoy terminó en la 15ª posición de la tabla.

Tiempos completos, click aquí.

1. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1’30.448

2. Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) +0.078

3. Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) +0.120

4. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha WorldSBK Official Team) +0.304

5. Leon Haslam (Team HRC) +0.434

6. Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati) +0.437

Fuente y fotos: Prensa WorldSBK.com