Nueva GasGas TXT MY2020

El modelo surge como resultado natural del subcampeonato mundial logrado por Jeroni Fajardo en el Mundial de TrialGP.

La nueva TXT RACING 2020 nació como consecuencia de la racionalización y la materialización de este entendimiento, en el Campeonato del Mundo de TrialGP más exigente, del diálogo entre el jinete y su caballo.

La TXT RACING 2020 acumula la experiencia de años de evolución, el cuidadoso equilibrio de los ajustes que estuvieron dando forma y moderación de la motocicleta insignia de la marca.

El control proporcionado por el embrague y la evolución de los frenos para la práctica específica del Trial. Las suspensiones y el sistema de amortiguación se ajustaron después de cada evolución, por pequeña que fuera, para domesticar la potencia que el motor puede entregar al conductor.

Diseño deportivo, símbolo de identidad

La nueva TXT RACING 2020 se remonta a un estilo puramente deportivo, dominado por el color rojo que define la marca. Un look minimalista que transgrede las líneas a las que acostumbra, aplicando grandes masas de color. Una moto de apariencia atractiva y apasionada alineada con el corazón de la máquina, con el ADN de GasGas.

Marco y suspensión

Se destaca la nueva disposición del centro de gravedad, que permite una mayor tracción en el tren trasero. El conocido y probado amortiguador Öhlins de dos vías está acompañado por un eslabón que logra la estabilidad perfecta para controlar el aumento de la transmisión de par de la rueda trasera al suelo, incluso en las situaciones más difíciles.

El conjunto trasero también muestra mejoras en el basculante, en un trabajo de equipo cercano con el fabricante de una amplia experiencia con piezas de este tipo. Después de un minucioso trabajo de análisis y optimización, se mantuvo la ligereza al tiempo que se aumentó su resistencia ya probada.

La reubicación del centro de gravedad también permitió mejorar el extremo delantero, sin duda la más ágil, reactiva y precisa entre todas las motocicletas de Trial en el mercado. Su estabilidad aumentó gracias a la cuidadosa puesta a punto tanto de la suspensión como del conjunto de componentes, como el nuevo puente colgante que proporciona un mejor punto de anclaje de rigidez y precisión.

Se tomó muy en serio la seguridad, así como todas las recomendaciones de la FIM (Federación Internacional de Motociclismo). Por lo tanto, se actualizan constantemente los modelos y se incorpora los componentes necesarios de acuerdo con la última regulación FIM para que los usuarios puedan competir de acuerdo con las últimas disposiciones reglamentarias.

En esta línea, la TXT RACING 2020 incorpora un nuevo protector de piñón de cadena que protege las manos y los dedos del cuidador y evita que se enganchen entre la cadena y el piñón.

Motor

La evolución del genuino sistema de embrague de discos kevlar incorpora un nuevo resorte y una precarga variable que ofrece la posibilidad de ajustar la tensión del embrague a las preferencias del conductor.

La nueva cubierta del disco del embrague no solo le da un aspecto renovado, sino que también permite el acceso directo a este componente crucial en el motor de trial.

Cuando se conduce a una velocidad reducida del motor, la sensibilidad del acelerador se mejoró significativamente al cambiar la distribución y la densidad de la fibra al final del escape, mejorando también el sonido característico de la TXT.

El departamento I+D de GasGas redefinió y optimizó las medidas internas de esta unidad para obtener la suavidad y ligereza requeridas por la práctica intensa del deporte de trial.

Se perfiló un cigüeñal más libre para que el motor empuje hacia arriba incluso en los pasos más difíciles, ajustándose perfectamente a las técnicas más especializadas para la práctica de esta disciplina.

Texto: Damián Fanelli

Fuente y fotos: Prensa GasGas