Ford GT MK II de pista edición limitada lanzado en Goodwood

Ford y Multimatic reveló en el Festival de la Velocidad 2019 el nuevo superdeportivo que representa la siguiente etapa en el desempeño del Ford GT.

Con un motor EcoBoost de 3.5 litros y 700 caballos de fuerza, una aerodinámica probada en las carreras y un manejo orientado a la competencia, el GT Mk II fue desarrollado conjuntamente por Ford Performance y Multimatic basado en aprendizajes competitivos del exitoso Ford en el FIA WEC y Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar con el auto de carrera Ford GT, pero el GT Mk II está diseñado independientemente de las reglas, regulaciones y limitaciones de la serie de carreras.

"El GT Mk II libera todo el potencial de rendimiento del Ford GT sin ninguna limitación artificial de rendimiento dictada por los cuerpos que sancionan las carreras", dijo Hau Thai-Tang, director de compras y desarrollo de productos de Ford. 

"Es lo más cercano que pueden tener los propietarios de GT al rendimiento ganador de Le Mans y la emocionante sensación de cruzar la línea de meta en el auto de carrera Ford GT", agregó Thai-Tang.

Limitado a solo 45 vehículos, el GT Mk II se une al auto de carreras GT que ganó las 24 Horas de Le Mans 2016 y el superdeportivo Ford GT.

"La verdadera capacidad de rendimiento del GT aún no se mostró completamente", dijo el director técnico de Multimatic, Larry Holt. 

“El automóvil de carretera está obviamente limitado por los muchos requisitos de homologación global que debe cumplir, y el automóvil de carrera sufre la restricción del temido Equilibrio de Rendimiento, lo que da como resultado 150 caballos de fuerza hasta el automóvil de carretera. 

"El Mk II responde a la pregunta frecuente sobre cómo funcionaría el auto con todas las limitaciones: la respuesta es espectacular", completó Holt.

Construido en Markham, Ontario, el Mk II comienza a funcionar en la planta principal de Ford GT antes de ser transferido a una instalación especializada en Multimatic Motorsports, donde se integra en el Ford GT Mk II.

Lo mejor de ambos mundos

El Ford GT Mk II se centra en las mejoras aerodinámicas y del motor, y comparte características clave tanto con el supercoche de GT legal de carretera como con el auto de carreras. Muchos de sus componentes fueron probados en los eventos de carreras de resistencia más desafiantes del mundo.

El gran alerón trasero de doble elemento supera lo que ofrece el auto de carreras Ford GT en términos de carga aerodinámica. Se incorporaron un nuevo divisor y difusor deportivo delanteros junto con nuevos paragolpes y alerones que ayudan a equilibrar la fuerza aerodinámica trasera adicional.

Estos cambios aerodinámicos agresivos permiten al GT Mk II generar un 400% más de carga aerodinámica que el Ford GT, mientras que los elementos aerodinámicos fijos, junto con su suspensión probada en carrera y los neumáticos Michelin Pilot Sport permiten al auto producir más de 2g de agarre lateral.

GT Mk II también es más ligero y más ágil

Se eliminaron los modos de altura y conducción ajustables del automóvil de calle, lo que proporciona un ahorro de peso de más de 90 kg, mientras que los amortiguadores DSSV ajustables en 5 direcciones funcionan con una altura de conducción reducida y fija para mejorar el manejo y mantener el Mk II lo más aerodinámicamente eficiente posible.

El Ford GT Mk II cuenta con el motor EcoBoost de 3.5 litros que impulsa tanto el auto de carrera Ford GT como el auto de carretera, pero como el Mk II no está limitado por ningún ente regulador deportivo, puede generar 200 caballos de fuerza más que el auto de carrera, haciendo  del Mk II la versión más potente del Ford GT. 

El EcoBoost de 3.5 litros se combina con la misma transmisión de doble embrague de siete velocidades del Ford GT, pero está especialmente calibrado para esta aplicación exclusiva de pista.

Para agregar resistencia a la potencia, el GT Mk II agrega una innovadora tecnología de enfriamiento del motor, que incluye un enfriador de aire de carga montado en el exterior de alta capacidad con tecnología de pulverización de agua. 

El rocío de agua se activa automáticamente en situaciones de alta temperatura para proporcionar enfriamiento al aplicar agua atomizada en el enfriador de aire de carga, lo que permite que el Ford GT Mk II mantenga un nivel constante de potencia a altas temperaturas.

Se agregó una admisión de aire montada en el techo que recuerda a la admisión de aire del motor de carrera para que el Mk II enfríe los motores auxiliares, el embrague y los enfriadores de la transmisión, lo que le da al Mk II una refrigeración óptima para el servicio de día más extremo de la pista.

Una mayor potencia del motor se combina con una mejor potencia de frenado. El Mk II ofrece un rendimiento de frenado superior al del GT de carrera al utilizar los frenos de cerámica de carbono del automóvil de calle, incluidos los frenos Brembo delanteros de 15.5 pulgadas y frenos traseros de 14.1 pulgadas. 

Las exclusivas llantas de aluminio forjado de 19 pulgadas cubren los grandes frenos con los neumáticos Michelin Pilot Sport GT probados en la carrera.

La fascia delantera y el capó del Mk II son similares al automóvil de calle, así como a los estilizados faros Ford GT con luces de circulación exclusivas.

Los cambios en el interior incluyen un asiento deportivo Sparco a medida con un arnés de competición de seis puntos y un asiento de pasajero opcional. 

Se agregó, también, un sistema completo de adquisición de datos MoTeC para proporcionar información vital para un piloto de carreras, que también se duplica como una pantalla para la cámara trasera.

El último miembro de la familia GT

El automóvil de producción Ford GT, que hizo su primera aparición en Goodwood en 2017, es el auto de carretera más avanzado y exclusivo de Ford, limitado a volúmenes de no más de 250 por año, en todo el mundo.

Construido para las 24 Horas de la carrera de resistencia de Le Mans, el auto de carrera Ford GT fue un gran éxito para Ford, ganando la clase GTE Pro en Le Mans en su primer intento en 2016, exactamente 50 años después del primero de las cuatro victorias sucesivas para el Ford GT40 en Le Mans.

Ford terminó su programa competitivo de carreras de GT en el Campeonato del Mundo de Resistencia en Le Mans 2019 en la clase GTE Pro. Los Ford GT continuarán compitiendo durante el resto de la temporada de IMSA, que culmina en Road Atlanta en octubre.

El GT Mk II hace su debut público en la clase Supercar en el Festival de la Velocidad de Goodwood y Multimatic lo venderá directamente a los clientes.

Texto: Damián Fanelli

Fuente y fotos: Newspress