Giorgio Carrara partirá 22º en su debut de FIA Fórmula 3

Con un notable trabajo de adaptación a nueva potencia, velocidad de curva y complejidades técnicas con la que tiene un auto de categoría de clase mundial, el piloto chaqueño tomó parte de su primera prueba de clasificación, logrando quedar a sólo 8/10 de la Pole Position.

Si bien el objetivo estaba puesto en aprovechar el fin de semana para adquirir experiencia que lo acerque más al mundo que espera vivir en 2020, para Giorgio Carrara había una gran exigencia este viernes en Red Bull Ring, Austria, en su debut sobre autos de FIA Fórmula 3, la categoría que se conoció como GP3 hasta el año pasado, y que es el tercer escalón debajo de la Fórmula 1 para la Federación Internacional del Automóvil.

La exigencia no sólo tenía que ver con aprender a encontrar los límites de un auto que es más potente, más rápido, más pesado, y mucho más exigente físicamente para el piloto, sino hacerlo en solo una tanda de entrenamientos oficiales, y luego salir a clasificar. 

Pero el auto de Fórmula 3 tiene además, dos distintos tipos de compuesto de neumático, tiene DRS, que es de libre utilización en prácticas y clasificación, tiene un sistema muy sofisticado y complejo para los momentos en los que hay Virtual Safety Car o neutralizaciones por accidentes en la pista, y por lo tanto un volante con una cantidad de información y comandos, que requieren mucha atención.

En los entrenamientos el trabajo de fue progresivo, como estaba programado. Asentar frenos mientras recorría las primeras vueltas al Red Bull Ring. Después, empezó a “tirar” con las gomas reselladas de compuesto duro que todos usan al iniciar la actividad del fin de semana, y entonces sí, a comenzar a buscar los límites. En esos primeros minutos, la performance del piloto de Las Breñas fue muy destacada, ya que estuvo consistente entre los diez más rápidos, y en algún momento entre los cinco primeros. 

Luego, sobre la parte final de la sesión, cuando todos comenzaron a calzar las gomas de compuesto blando, las diferencias de experiencia y feeling entre los pilotos estables del campeonato y el debutante argentino se hicieron notorias, ya que Giorgio tuvo que descubrir cuánto más grip había en este compuesto, mientras hacía esas primeras vueltas rápidas. Quedó en el puesto 24to, a 1” 11/100, que de todos modos fue muy bueno para la condición en que lo tuvo que hacer.

Al momento de clasificar, con dos juegos de gomas blandas para usar, el chaqueño fue mejor. Logró superar sus tiempos en cada vuelta que iba empujando, pero aún estaba P27 a 1”5/10 de la punta, cuando salió a pista a 5 minutos del final para usar su último juego de gomas. Abriendo la vuelta inicial, en la que no fue todo lo rápido que esperaba, apareció una bandera roja en la pista, lo que obligó a abortar el intento. 

La bandera verde se vio a 4 minutos de terminar la clasificación, entonces Giorgio juntó todo lo que había aprendido hasta ese momento, y logró mejorar su tiempo notoriamente, nada menos que en 7/10 para quedar en P22 a 8/10 del Pole Position, y con la satisfacción extra, de ser el mejor piloto de Jenzer Motorsport, por delante de Yuki Tsunoda y Andreas Estner.

Tal como estipula el reglamento de FIA F3, el piloto chaqueño largará la Carrera  1 desde el 22º lugar, y la segunda en el mismo puesto que termine la Carrera 1, salvo que esté en los primeros 8, en cuyo caso, se verá alterado su puesto de largada, ya que los primeros 8 revierten la grilla de modo que el P1 largue P8 y el P8 lo haga en P1.

Las carreras se disputarán en el siguiente horario de Argentina, ambas a 24 vueltas o 40 minutos de duración:

Carrera 1 – Sábado 29/06: 5:25 AM

Carrera 2 – Domingo 30/06: 4:35 AM

DECLARACIÓN DE GIORGIO CARRARA:

“El primer contacto con el auto, no voy a negar, me tenía un poco nervioso. Al comienzo hicimos frenos y pruebas de largada. Empezamos con gomas medias y después, al final pusimos las gomas blandas, pero no la pude aprovechar del todo. Con estos autos se “tiran” pocas vueltas en la pista, entonces hay que aprovechar cada vuelta.

Para la Qualy teníamos dos juegos de gomas blandas, las de ambas carreras del fin de semana. En la primera salida, me quedé un poco corto en algunos lugares, así que quedó todo para la segunda salida. Ahí nos encontramos con una bandera roja cuando ya estábamos en la primera vuelta, así que después nos quedó sólo una oportunidad, pero la pudimos aprovechar bien y bajar mucho el tiempo. 

Quedamos 22º, que parece un poco lejos, pero estamos a 8/10, que es muy bueno porque acá los tiempos están muy apretados. Quedamos como los mejores del equipo, y eso es bueno, porque es un resultado que devuelve la confianza que nos tuvo el equipo para subir al F3. Hoy fue un día de mucho aprendizaje para mí, todo el tiempo, ojalá podamos seguir así el resto del fin de semana.”

Fuente y fotos: Prensa Jenzer Crespi