AM-RB 003: El tercero de la familia Aston Martin de motor mediano

Continuando su marcha hacia la fabricación de hiperdeportivos de motor mediano, Aston Martin presenta el concepto de diseño para el AM-RB 003 en el 2019 Geneva Motor Show.

La marca británica también puede confirmar que el AM-RB 003, anteriormente conocido como Proyecto 003, se beneficiará de la estrecha participación de Red Bull Advanced Technologies en su diseño e ingeniería, continuando una de las asociaciones de ingeniería más brillantes y emocionantes en el mundo automotriz.

Como su nombre en clave lo sugiere, el AM-RB 003 sigue al Aston Martin Valkyrie y al Valkyrie AMR Pro como el tercer hiperdeportivo en la historia de motor central de Aston Martin. Tanto evolutivo como revolucionario, el AM-RB 003 incorporará conceptos y tecnologías tomados directamente de F1TM y aplicados al Aston Martin Valkyrie de la época, proporcionándoles el rendimiento para satisfacer y superar las demandas de rendimiento de sus rivales hiperdeportivos de alta gama existentes.

Aunque el AM-RB 003 hace concesiones mayores al uso práctico, se mantendrá fiel a esa ética de ingeniería sin concesiones, extendiendo la utilización de tecnología F1 TM genuina y de vanguardia a un automóvil construido en grandes cantidades, pero todavía estrictamente limitado a 500 cupés en todo el mundo, y haciendo una declaración de diseño que no tiene parangón.

Según Miles Nurnberger, Director de Diseño de Aston Martin, mientras que el AM-RB 003 está fuertemente influenciado por el Aston Martin Valkyrie, es más bien su propio automóvil: “En el AM-RB 003 fuimos bastante deliberados para no disfrazar su linaje, pero fuimos igualmente enfáticos en que sería una destilación del Aston Martin Valkyrie y no una dilución. El diseño no es tan extremo en algunas áreas, pero presiona con la misma fuerza en otras, e incluso está llevando algunas ideas y conceptos un paso más allá. Esa es una función natural de la evolución del diseño, pero también es un testimonio de la gran influencia que tiene trabajar con Red Bull Advanced Technologies en el Aston Martin Valkyrie en nuestro enfoque de todo lo que viene desde entonces".

Compartiendo el mismo estilo fundamental y filosofía aerodinámica con el Aston Martin Valkyrie, el AM-RB 003 cuenta con una quilla delantera pronunciada y un gran difusor trasero, con el piso debajo que genera la mayor parte de la fuerza descendente. Sin embargo, el AM-RB 003 también se se beneficiará de la tecnología de transformación de aeronaves de próxima generación, para crear un perfil aerodinámico variable en toda la parte trasera.

La tecnología denominada FlexFoilTM, desarrollada por FlexSys Inc., fue validada por la NASA a través de un extenso rendimiento y pruebas de vuelo acústicas, siendo Aston Martin el primero en implementar esta tecnología aeroespacial de vanguardia en la industria automotriz.

El sistema permite cambiar la carga aerodinámica del automóvil sin cambiar el ángulo físico de todo el elemento, lo que da como resultado un diseño continuo con alto rendimiento, mayor eficiencia y menor ruido del viento. La turbulencia y el aumento de la resistencia asociado que se encuentra en los diseños del alerón activo actuales de "estado del arte" también se eliminan virtualmente.

El diseño de producción permitirá deflexiones de borde anterior y posterior aún mayores que las mostradas en el concepto actual e incorporará tasas de actuación mucho mayores para permitir una respuesta en tiempo real a cambios en el estado dinámico del vehículo.

En las superficies superiores, otras demandas aerodinámicas crean una forma similar al del Aston Martin Valkyrie, pero las nuevas formas de los faros en la parte delantera y trasera aseguran que tenga su propia identidad. Los gráficos de los faros son únicos, pero los elementos internos se toman directamente del Aston Martin Valkyrie debido a su ligereza, con el peso combinado de las cuatro unidades que suman menos del peso de un faro del DB11.

Una de las mayores diferencias entre el Aston Martin Valkyrie y el AM-RB 003 es el tamaño del habitáculo, ya que fue parte del resumen de diseño de este último de que debería otorgar mayores concesiones a la facilidad de uso y la comodidad. Para este fin, el AM-RB 003 tiene puertas estilo LMP1, que se abren hacia delante y llevan consigo una sección del techo para facilitar el ingreso y la salida. Para crear más espacio entre el conductor y el pasajero, la consola central se amplió, mientras que el espacio para el equipaje se proporciona a través de un espacio detrás de los asientos. También habrá áreas de almacenamiento para objetos tales como una billetera o un teléfono móvil.

El propio habitáculo presenta un nuevo diseño audaz y una filosofía de materiales para lograr una reducción del desorden visual y la creación de un entorno de conducción único, dinámico y enfocado. Llamada "Ergonomía de Apex", se basa en la alineación perfecta entre la línea central de la espalda, el volante y los pedales del conductor y la cuidadosa colocación de otros elementos en todo el habitáculo para respaldar esta experiencia centrada en el conductor.

Una pantalla de visualización montada en la columna de dirección permite la mejor vista posible a través del volante sin ningún bloqueo de las llantas, mientras que los sistemas de Infotainment ultiliza tecnología ‘bring-your-own‘ (o hazlo tu mismo) - entregada a través de un teléfono inteligente - para máxima eficiencia, funcionalidad, simplicidad y flexibilidad.

Otra expresión visual de "Ergonomía de Apex" se puede encontrar en la banda envolvente que proporciona una división distinta y funcional entre la sección inferior del habitáculo y la sección superior definida por la curvatura extrema del parabrisas. Con bandas verticales empotradas, esta banda ofrece una entrega discreta de audio, ventilación e iluminación ambiental, y crea una característica técnica audaz, pero totalmente integrada, a diferencia de la colocación tradicional de las salidas de aire individuales y los altavoces.

Sirve para enfocar y enfatizar la atención del conductor hacia esta zona de pantalla ancha horizontal, que a su vez es el área en la que se concentran todos los controles principales, pantallas y puntos de contacto del material. Donde, tradicionalmente, estos materiales serían madera, cuero o vidrio, el AM-RB 003 señala una transición hacia el diseño avanzado y las técnicas de fabricación que inician lo que describimos como Space-Craft; es decir, la tecnología de la era espacial y la artesanía tradicional.

Ahora la autenticidad se encuentra en las propiedades ligeras y en la aplicación de técnicas avanzadas de diseño y fabricación, incluido el uso de métodos de impresión 3D de vanguardia; un cambio impulsado por la necesidad de ahorrar peso en cada área del automóvil. Por ejemplo, la consola central impresa en 3D es una parte que elimina el 50 por ciento de la masa, mientras que tiene interruptores funcionales integrados. Además, gracias al modelado CAD es posible crear formas paramétricas que se ven muy finas, complejas y en lugares "imposibles" de hacer. Esto fusiona la pureza de la atención obsesiva, al ahorro de peso y excepcionales cualidades visuales y táctiles.

Los detalles técnicos completos del AM-RB 003 se revelarán a medida que avance el programa de desarrollo, pero será el primer automóvil en recibir el nuevo motor híbrido turbo V6 de Aston Martin, que marca el regreso de la marca a los motores diseñados internamente.

Como complemento a esta nueva y emocionante unidad de potencia estará el revolucionario sistema de aceite sellado Nexcel, que facilitará los cambios de aceite en menos de 90 segundos y el refinamiento y la reutilización del aceite del motor del automóvil. Este innovador sistema se utilizó por primera vez en pista con el Aston Martin Vulcan y solo se sometió a numerosas campañas de las 24 Horas de Nürburgring para demostrar sus credenciales de rendimiento y durabilidad. Su uso en el Aston Martin AM-RB 003 será el primero para un automóvil de carretera en todo el mundo.

Como descendiente directo del Aston Martin Valkyrie, nunca se cuestionó el hecho de que el AM-RB 003 se construyó alrededor de una estructura de fibra de carbono liviana y se recubrió con una carrocería de fibra de carbono esculpida para lograr el máximo efecto aerodinámico. Reconocido por RBAT y con aerodinámica activa y superficies aerodinámicas cambiantes, el AM-RB 003 ofrecerá niveles sobresalientes de carga aerodinámica en un paquete de automóvil legal para carreteras. La transferencia de tecnología continúa con la suspensión activa y los sistemas electrónicos que comparten una filosofía común con el Aston Martin Valkyrie, entregando un chasis bendecido con precisión de siguiente nivel, control y conexión de controladores.

Al trabajar estrechamente con RBAT, la responsabilidad de crear la configuración dinámica óptima para el AM-RB 003 recae en el ingeniero jefe de Aston Martin, Matt Becker y el piloto experto en pruebas de alto rendimiento Aston Martin, Chris Goodwin. Actualmente inmersos en el desarrollo continuo del Aston Martin Valkyrie, utilizando inicialmente el simulador líder en el mundo de RBAT antes de que se completen los primeros prototipos en ejecución, el sentimiento reconocido de Becker y Goodwin y su experiencia incomparable asegurarán la continuidad entre los proyectos Aston Martin Valkyrie y AM-RB 003, brindando al equipo de Operaciones Avanzadas, dirigido por el Ingeniero Jefe Fraser Dunn, con información invaluable para crear un automóvil con su propio carácter único y huella digital dinámica.

Andy Palmer, presidente y CEO de Aston Martin Lagonda, dijo: "Cuando Aston Martin aseguró los servicios de Red Bull Advanced Technologies para embarcarse en el extraordinario viaje que se convirtió en el Aston Martin Valkyrie y Aston Martin Valkyrie AMR Pro, siempre tuve la esperanza de que conduciría a una colaboración a largo plazo. A medida que estos proyectos entran en una fase increíblemente emocionante con la puesta en marcha de los primeros prototipos de desarrollo en ejecución, me da una enorme satisfacción confirmar que esta asociación excepcional continúa con el AM-RB 003, un hiperdeportivo que no solo se basa en el espíritu y el ADN del Aston Martin Valkyrie, sino que a su vez influirá en la producción de la primera serie de superdeportivos de Aston Martin de motor mediano".

Texto: Damián Fanelli

Fuente y fotos: Newspress