MotoGP: Viñales y Rins se enfrentan en el primer día de Test en Qatar

Dos españoles con una décima de diferencia en la cima del clasificador,  por delante de Dovi y Petrucci.

Maverick Viñales (Monster Energy MotoGP) encabezó el primer día de la prueba de Qatar, marcando un 1:55.051 para liderar las hojas de tiempos después de un ataque final por la supremacía. Sin embargo, estuvo cerca, con Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) a solo 0.108s con los dos pilotos en duelo por la vuelta más rápida final. Como siempre, cuando la acción regresa a Qatar, las condiciones de pista deben mejorar a lo largo del día y, por lo tanto, fue bastante tarde para que gran parte de la acción se llevara a cabo, y la última parte del día, cuando Viñales llegó a la cima.

Ese 1:55.051 para colocar a Monster Energy Yamaha MotoGP en la cima fue una de las 50 vueltas completadas por Viñales en el Día 1, y las señales parecen buenas para la fábrica, con su compañero Valentino Rossi no muy lejos, ya que completó los cinco primeros después de 47 vueltas. El director del equipo, Massimo Meregalli, confirmó que el motor ya se había decidido y que se centró primero en comparar los datos con los de Sepang. Sin embargo, la parte aerodinámica permanece en el aire, con más para probar la marca Iwata en Losail.

Petronas Yamaha SRT, por su parte, tuvo más aspectos positivos, primero para el novato Fabio Quartararo. El debutante más rápido este sábado, el francés fue suprendentemente séptimo en la general y menos de dos décimas de Rossi después de 49 vueltas. Franco Morbidelli estuvo un poco más abajo después de la primera sesión, terminando el día siete décimas más atrás en la 14º posición. Alex Rins anotó su mejor registro en 48 vueltas. El español mostró más buena forma para la fábrica de Hamamatsu, Suzuki, después de amenazar a los mejores en los primeros días de la prueba de Sepang, y esta vez su novato compañero de equipo Joan Mir comenzó la prueba más adelante en las hojas de tiempo terminando el día 11º. Suzuki tuvo un nuevo escape en el programa y el gerente del equipo, Davide Brivio, confirmó que el chasis está definido, que las especificaciones del motor se decidieron y dijo que el enfoque ahora estaba en el ajuste fino y los detalles, incluidos algunos controles aerodinámicos finales y trabajo en la suspensión y la configuración.

Así que detrás del dúo en la parte superior se encontraban ambas motos del Mission Winnow Ducati, con Andrea Dovizioso y su compañero de equipo Danilo Petrucci a solo 0,044, aunque estuvieron medio segundo atrás. Ambos realizaron menos vueltas que algunos de sus competidores, con Dovi rodando en 29 oportunidades y Petrucci 37. Este último estaba justo por delante de Rossi, pero 0.010 puede marcar la diferencia en MotoGP ™. El gerente del equipo, Davide Tardozzi, dice que, al igual que muchos, el enfoque ahora está en los detalles, pero el plan de la fábrica de Borgo Panigale para tomar su decisión final aerodinámica el domingo.

Tito Rabat (Reale Avintia Racing) mantuvo la buena noticia para Ducati cuando terminó el día sexto después de 44 vueltas, feliz de que también hay más espacio para mejorar, pero Alma Pramac Racing, quien protagonizó la prueba de Sepang, estuvo un poco más atrás en el día 1 en Qatar. Francesco Bagnaia fue 15º después de 1: 56.738, con su compañero de equipo Jack Miller 19º. Sin embargo, Miller dijo que pasó la sesión haciendo salidas de seis a ocho vueltas, probando diferentes partes, y sin tiempo para poner un neumático para presionar una vuelta rápida.

Otra sorpresa el sábado vino del usuario de Honda más rápido: Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu). El piloto japonés mostró más ritmo y dio 45 vueltas. Su compañero de equipo Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) pasó un tiempo probando piezas para el HRC y terminó la sesión 18º. El campeón reinante, Marc Márquez (Repsol Honda Team), cuyo hombro permanece menos del 100% después de la cirugía, terminó el día en décimo y, como en Sepang, dio solo 34 vueltas. Pero fue positivo y dijo que ahora volvió a montar en su estilo más natural, y tuvo su primera caída de la temporada sin ninguna consecuencia. En el otro lado del garaje, el regreso de Jorge Lorenzo tras un escafoides roto, se centró en seguir entendiendo la moto. A pesar de no tener tantas vueltas ni demasiadas cosas nuevas por probar, el cinco veces campeón del mundo mencionó su deseo de modificar el asiento en un esfuerzo por hacer que su nueva máquina sea un poco más ergonómica. El jefe del equipo de Repsol Honda, Alberto Puig, dijo que el trabajo en el motor y la aerodinámica continúa hasta el último momento para el equipo, porque todas las posibilidades son algo que vale la pena probar, y un escape nuevo fue algo descubierto.

Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing) impresionó en el Día 1. El español, quien alcanzó el primer podio en la categoría reina para la fábrica austriaca en Valencia la temporada pasada, fue una vez más el primero en terminar su prueba este sábado en el noveno lugar con 47 vueltas. Su compañero Johann Zarco dio 53 vueltas y fue 16º, aproximadamente ocho décimas atrás, y apenas 0.121 por delante del novato piloto de KTM Miguel Oliveira en el Red Bull KTM Tech3. El gerente del equipo Red Bull KTM Factory Racing, Mike Leitner, especificó que están trabajando para confirmar las modificaciones aerodinámicas y del chasis, y dijo que el objetivo era terminar primero el programa de pruebas de Sepang y luego encontrar una configuración básica para la carrera, como era de esperar. También agregó que los elementos en la agenda ahora son menos, algo que habla de la escala del programa de desarrollo de KTM dada la cantidad de tiempo de pista que ya se utilizó en la pretemporada.

Mientras tanto, Aprilia se ubicó en 12º y 13º con Aleix Espargaró y Andrea Iannone respectivamente, a pesar de las caídas de ambos. Espargaró dio 34 vueltas y confirmó que la moto es una mejora definitiva con respecto al año pasado, mientras que Iannone volvió a la acción luego de luchar contra una inconveniente de salud que le hizo perder gran parte de la prueba de Sepang. El italiano rodó 30 vueltas y quedó a solo 0.089 de Espargaró al final del día. Una cosa clave que la fábrica de Noale fue descubierta probando fue un carenado aerodinámico.

Tiempos Día 1 - Top 10

1. Maverick Viñales - (Monster Energy Yamaha MotoGP) 1:55.051

2. Alex Rins - (Team Suzuki Ecstar) +0.108

3. Andrea Dovizioso - (Ducati Team) +0.499

4. Danilo Petrucci - (Ducati Team) +0.543

5. Valentino Rossi - (Monster Energy Yamaha MotoGP) +0.553

6. Tito Rabat - (Reale Avintia Racing) +0.643

7. Fabio Quartararo - (Petronas Yamaha SRT) +0.721

8. Takaaki Nakagami - (LCR Honda Idemitsu) +0.892

9. Pol Espargaro - (Red Bull KTM Factory Racing) +0.989

10. Marc Marquez - (Repsol Honda Team) +1.116

Texto: Damián Fanelli

Fuente y fotos: Prensa MotoGP