Ferrari SP38, la nueva creación del programa One-Off

El Ferrari SP38, el último descendiente del programa One-Off de Ferrari, se presentó en Fiorano donde, después de la ceremonia de entrega a uno de los clientes más dedicados de Ferrari, el auto se puso inmediatamente en marcha con una serie de vueltas rápidas.

Diseñado por el Ferrari Design Center en el chasis y el tren de rodaje del 488 GTB, este automóvil único refleja la visión específica de un cliente con una profunda pasión por las carreras. El resultado es un modelo que se puede conducir tanto en carretera como en pista, y al mismo tiempo expresar toda la belleza e innovación inherentes a los autos de carretera de Ferrari.

La carrocería completamente nueva, en un rojo metalizado de tres capas recién concebido, marca una desviación radical de la estética del lenguaje del automóvil donante. La configuración doble turbo e intercooler del galardonado 488 GTB inspiró al equipo a hacer referencia al poderoso F40 como un ícono desde el cual instruir la dirección general del proyecto.

En comparación con el chasis 488, la masa visual del SP38 aparece concentrada sobre las ruedas traseras, ya que el diseño de la cuña se estira bruscamente hacia el frente. La trompa fuertemente afilada se expande hacia las estrías musculares, dando potencia y agilidad al automóvil. Los faros de inserción específicos fueron diseñados para ser lo más delgado posible, con las unidades obligatorias DRL (Luces de Circulación Diurna) reubicadas para agregar carácter y funcionalidad a un al delgado paragolpes que recuerda al 308 GTB. En el lateral, la toma de aire definitoria del 488 GTB está completamente oculta, donde la hoja de metal se pliega sobre sí misma desde la línea de cintura baja en la puerta y en la rueda trasera y la luz de tres cuartos.

El efecto es dramático, ya que refuerza la importancia del volumen trasero mientras que, al mismo tiempo, mantiene el flujo de aire a los intercoolers en la base de la ventana lateral. El estilo dinámico continúa sobre la cubierta del motor, que elimina su cristal trasero por un ensamblaje abatible en fibra de carbono con suspensiones que cortan los flancos en un gesto que recuerda directamente a los F40. Tres listones transversales atraviesan la cubierta del motor para evacuar el calor, y la integración suave de un alerón trasero sustancial es una pista del famoso alerón trasero del F40. El borde posterior del alerón se une perfectamente con el ala y con el difusor aerodinámico en la parte inferior, para crear un marco sugerente que rodea el volumen de la cola.

Un acabado de habitáculo hecho a medida completa los toques finales en este Ferrari realmente especial, que estará en exhibición pública por primera vez en el próximo Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2018.

Texto: Damián Fanelli

Fuente y fotos: Prensa Ferrari.com