GR Supara Racing Concept: Regresa la leyenda

El moderno concepto de competición señala el compromiso de Toyota de recuperar su automóvil deportivo más icónico.

El GR Supra Racing Concept hace su debut mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra, reviviendo el nombre y el espíritu del modelo más célebre en la ilustre herencia de autos deportivos de Toyota y demostrando el compromiso de Toyota de llevar el Supra de regreso al mercado. También muestra el potencial futuro de un automóvil que puede ofrecer un alto rendimiento tanto en pista como en carretera.

El heredero Toyota Supra

El GR Supra Racing Concept revive la gran herencia de uno de los autos deportivos más famosos de Toyota.

El nombre de Supra evoca poder, rendimiento y manejo que definieron una sucesión de autos de clase mundial durante un cuarto de siglo. Como un deportivo de pura sangre, el Toyota Supra se forjó una reputación tanto como un formidable actor en la carretera y como una máquina que conquista en la pista de carreras, dominando la serie de carreras GT de alto nivel de Japón y ganando legiones de fanáticos.

El Toyota Supra todavía goza de un estatus icónico entre los aficionados a los autos deportivos, 16 años después de la finalización de su producción. Su duradera popularidad se vio favorecida por su éxito como modelo popular en el videojuego de simulación de conducción Gran Turismo®, y como primer auto en la primera película de la zaga The Fast and the Furious (Rápido y Furioso).

La insignia de Supra apareció por primera vez en 1978 en una versión más grande y más poderosa de la segunda generación de Celica antes de establecerse como un modelo exitoso por derecho propio.

Conocido como el A40, el original Supra fue seguido por otras tres generaciones: el A60 en 1981, el A70 en 1986 y el A80 en 1993.

El deportivo GT de motor delantero y tracción trasera permaneció en producción hasta 2002, y en su generación final fue el modelo de producción más poderoso de Toyota.

La reputación del Supra se vio enormemente potenciada por su éxito en el automovilismo. En particular, la cuarta generación del Supra, presentada en 1993, se convirtió en la fuerza dominante en las carreras GT de todo Japón, la actual serie Súper GT, ganando la clase GT500 cuatro veces.

El Toyota Supra también compitió en las carreras de automóviles deportivos estadounidenses IMSA en la década de 1980 y dos veces apareció en Le Mans en la década de 1990.

GR Supra Racing Concept

Un compacto automóvil de dos puertas, el GR Supra Racing Concept tiene una configuración pura de motor delantero, tracción trasera y hace uso de materiales ligeros avanzados en su construcción.

Creado por TOYOTA GAZOO Racing, el concepto expresa perfectamente la calidad de "diversión para conducir" que es intrínseca al compromiso de Toyota de fabricar automóviles cada vez mejores. El gran número de carrera "90" en sus puertas es una referencia histórica al nombre en clave de Supra y una gran pista visual del hecho de que este concepto anuncia el regreso del Supra en una quinta generación.

Su desarrollo es fiel a la creencia de Kiichiro Toyoda, fundador de la compañía automotriz, de que la participación en deportes de motor ofrece los desafíos de rendimiento y durabilidad que pueden ayudar directamente a desarrollar mejores autos, mientras que al mismo tiempo genera interés y entusiasmo entre los fanáticos del automovilismo.

Este espíritu fue totalmente aceptado tanto por el presidente de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, como por TOYOTA GAZOO Racing, con la búsqueda del éxito en los más altos niveles del automovilismo internacional, incluyendo el World Rally Championship, World Endurance Championship y las 24 Horas de Le Mans. Participar en estas y otras series de carreras en todo el mundo proporciona aprendizajes técnicos que pueden transferirse desde la pista de carreras o la etapa de rally al desarrollo no solo de las nuevas generaciones de los modelos GR de Toyota enfocados en los deportes, sino también a su gama más amplia de vehículos, conducidos por decenas de millones de personas en todo el mundo.

El GR Supra Racing Concept se presentará en una nueva actualización del videojuego Gran Turismo Sport, desarrollado por Polyphony Digital Inc., y cuya publicación está programada para abril de 2018.

Diseño, chasis y características de equipamiento

El concepto de carreras tiene un diseño de carrocería espectacular que incluye un alerón trasero grande. Hace un uso extensivo de materiales compuestos fuertes pero livianos para elementos como los paragolpes delanteros y traseros anchos, el divisor delantero y el difusor trasero, las faldones laterales, las carcasas de los espejos de las puertas y el alerón trasero. El techo está confeccionado con el mismo material y cuenta con entradas de aire con rejillas. El parabrisas y las ventanas laterales están hechos de plástico.

El chasis del concepto presenta una suspensión delantera y trasera baja utilizando componentes de equipo original (OE). Las llantas de carreras BBS con fijación de tuerca central están equipadas con neumáticos de competición Michelin. El sistema de frenado utiliza pinzas y discos Brembo Racing y hay un escape de carreras.

El habitáculo está completamente enfocado en la competencia y está equipado con un tablero de carreras y asiento del conductor OMP y arnés de seguridad. OMP también suministró el volante de liberación rápida, montado en una columna de carreras y equipado con un sistema de cambio de paleta. Las puertas están revestidas con paneles de fibra de carbono y el tablero incluye una pantalla de carreras.

Los requisitos de seguridad de la competencia se cumplen con una jaula antivuelco completa y matafuegos, y las líneas de combustible y de frenos, pedales, batería y cableado están diseñados según los estándares de competición.