MotoGP: Honda sigue liderando el test de Tailandia

Marc Márquez

Márquez y Pedrosa lideraron un 2º día en el que la aceleración marcó la diferencia. Ducati siguió probando la aerodinámica; Miller 3º.

La buena aceleración de la Honda marcó la diferencia durante la segunda jornada de test en Malasia. Las dos motos oficiales del Repsol Honda Team encabezaron la clasificación del segundo día: Marc Márquez y Dani Pedrosa encabezaron la tabla. Siendo el único piloto en bajar del 1:30 (1:29.969), el de Cervera mejoró en décimas el mejor tiempo de la primera jornada en haber de Cal Crutchlow (1:30.797).

Dani Pedrosa

Mientras que en el equipo del ala dorada ayer buscaron ajustar el setup con un trazado nuevo con la caja de cambios, en la jornada de hoy trabajaron en la aceleración, punto clave en Buriram. Una jornada realmente positiva para Honda, con Cal Crutchlow acabando octavo.

La tercera plaza fue para Jack Miller (Alma Pramac Racing), mejor Ducati del día. Danilo Petrucci fue 6.º, Andrea Dovizioso 9º y Jorge Lorenzo 10º. En la marca de Borgo Panigale, han probado los tres carenados nuevos entre los dos días: las conclusiones son que en unas curvas gana tiempo en salida de curva pero en las curvas lentas pierde. La duda que les queda reside en ver si los carenados son efectivos para la distancia de carrera. También han seguido probando un nuevo chasis. Respecto a la naturaleza del razado, es bueno para Ducati, pero no tan bueno como Austria.

Jack Miller

Maverick Viñales mejoró al final y acabó 4º, Johann Zarco (Monster Yamaha Tech3) 5º y Valentino Rossi 14º. En el Movistar Yamaha MotoGP, su mayor problema es la aceleración en Buriram. Pierde varias décimas en la salida de las curvas número 1, 2 y 12. Tienen que trabajar en ese aspecto, combinado con reglajes electrónicos que pueden ayudar a que la moto salga mejor de las curvas.

Maverick Viñales

En cuanto a Suzuki, siguen con su buen momento. Pese a que Álex Rins y Andrea Iannone se fueron al suelo, consiguieron acabar 7º y 11º respectivamente. Trabajaron principalmente en la puesta a punto de las suspensiones, de la electrónica y de la caja de cambios. También probaron algunas soluciones de motor. La GSX-RR siempre ha ido bien en curvas rápidas (de tercera o cuarta velocidad), pero sufre en curvas lentas. Durante el día de hoy, se ha probado un nuevo carenado y una evolución del chasis.

Jorge Lorenzo

En cuanto al Aprilia Team Gresini, siguen con problemas: Aleix Espargaró fue 17º y Scott Redding 20º. Probaron de nuevo algunas piezas de Sepang, con el objetivo de reconfirmar las conclusiones. Buscan más rigidez en la geometría, necesitan también mejorar en la aceleración en una pista que es similar a las de Austria y Rio Hondo.

En Red Bull KTM Racing, echando mucho de penos a su piloto referencia, Pol Espargaró, consideran que tienen una buena base. Bradley Smith acabó 16º y Mika Kallio 19º. Para los dos días restantes, tienen diferentes chasis, un carenado intermedio y horquillas para probar.