Ferrari presenta el SF71H

Apenas unas horas después de que el actual campeón del mundo Mercedes lanzará su monoplaza 2018 en Silverstone, sus rivales más cercanos de la temporada pasada, Ferrari, presentó su nuevo auto de F1 en Italia.

El SF71H se basa en los fundamentos del SF70H ganador de varias carreras el año pasado, aunque con varias diferencias notables.

El cambio visual más obvio es el regreso a una decoración tradicional de color rojo, con el halo nuevo para 2018 también pintado en el mismo color.

Sin embargo, una inspección más cercana revela muchos cambios significativos en el chasis, con el auto teniendo una distancia entre ejes más larga que su predecesor, así como un diseño de pontón aún más agresivo, un sistema de enfriamiento revisado y una aerodinámica actualizada.

La suspensión sigue la probada práctica de Ferrari de usar barras de empuje en la parte delantera y barras de tracción en la parte trasera, sin embargo, el equipo dice que su diseño se actualizó en base a la experiencia adquirida durante la primera temporada con llantas más anchas de Pirelli.

"El SF71H representa una evolución del automóvil del año pasado, que ya era un buen proyecto", explicó el Director Técnico, Mattia Binotto. "Intentamos conservar las fortalezas. Nuestra fortaleza, diría primero, es la agresividad en algunos de los conceptos.

"Diseñamos un automóvil que, de alguna manera, funcionaba muy bien en circuitos de baja velocidad, pero sabíamos que teníamos que trabajar en nuevas áreas de desarrollo. Por ejemplo, tratar de desarrollar el automóvil para que tenga un buen rendimiento en los circuitos de alta velocidad, pero también en confiabilidad.

"¿Qué cambió? La principal diferencia es que tenemos una distancia entre ejes un poco más larga en comparación con el año pasado. Tenemos los pontones laterales, los conductos del radiador que son aún más agresivos e innovadores que el año pasado. En general, todo el equipo hizo un fantástico trabajo en términos de estructura para ser muy compacto. Si miras la carrocería es muy angosta".

El nuevo automóvil hará su debut en la pista durante un día de rodaje en Barcelona el domingo 25 de febrero, un día antes de que comience la prueba de pretemporada en el circuito español.