F1: Ricciardo admite que el choque de clasificación lo sorprendió

Daniel Ricciardo admitió que fue contra las barreras de protección y en el segmento final de la clasificación en su Gran Premio de casa en Australia.

El piloto de Red Bull se había mostrado estar en forma con el quinto lugar en la Q2, pero luego se estrelló quedando fuera de la lucha por la pole en su primera vuelta. Como resultado, quedó ubicado en el décimo lugar de la grilla, lo que sería su peor resultado en Albert Park desde 2013 - aunque podría ser peor aún si su RB13 dañado requiere un cambio de caja de cambios.

"Estoy bien físicamente - emocionalmente estoy obviamente un poco decepcionado", reflexionó Ricciardo. "Sucede, tengo que tratar de tener un poco de perspectiva: al menos no sucedió en Q1".

"Hicimos un gran paso en la Q2, parecía estar bien, pero luego la primera vuelta en la Q3 fue un poco desordenada y la curva 14 me sorprendió. Desafortunadamente no había una manera de evitarlo!.

"Estaba empujando, pero sin sobrecargar hasta el punto de que sentí que lo aceleré más de lo que debía. Fue difícil. Todavía estamos tratando de subir a los autos y entendemos que todavía hay que aprender un poco el comportamiento".

"Pero no hay excusa - no tuve ningún problema: no hubo ningún pinchazo, nada.Tenemos más downforce en el auto - tienen más carga - y cuando los pierdes es un poco más difícil de traerlos de vuelta".

Ricciardo admitió que Red Bull no esperaba estar tan lejos del ritmo de Mercedes y Ferrari, pero no descartó seguir mostrando un fuerte domingo delante de sus aficionados locales.

"Viniendo aquí pensamos que estaríamos en el rango de medio segundo de Mercedes - y eso estuvo bien ya que podemos construir desde allí", agregó. "Pero estamos a más de un segundo de distancia, vi la vuelta de Max (Verstappen) que fue bastante ordenada - y escuché sus comentarios - y creo que no podría haber sacado más en la Q3".

"La buena noticia es que no usé dos juegos de ultrablandos en la Q2, lo que significa que tengo un nuevo conjunto de este compuesto para la carrera - si hago una estrategia de dos paradas luego trabajaría a mi favor. El safety car podría hacer toda la situación un poco más agradable. Un safety car durante unas 15 vueltas - sería el mejor escenario!", completó el piloto de Red Bull Racing.

Texto: Damián Fanelli