F1: El Haas F1 Team presentó el VF-17 para su segunda temporada

El Haas F1 Team develó su retador 2017 para el Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1, el VF-17 hizo su debut oficial hoy a través de las plataformas de redes sociales y el sitio web de la escudería. Llega a la pista el lunes para el primer día de pruebas de pre-temporada en el Circuit de Barcelona - Catalunya.

El VF-17 sigue al primer auto del equipo, el VF-16, que llevó a Haas F1 Team a un octavo puesto en la clasificación de constructores en 2016. 29 puntos fueron anotados por el VF-16 durante la temporada debut del Haas F1 Team, los puntos más grandes de cualquier nuevo equipo de Fórmula Uno en este milenio.

La incorporación del "VF" en el nombre del auto es un guiño a la historia de Haas Automation, el patrocinador del título del equipo. La primera máquina CNC fabricada por Haas Automation fue el VF-1 en 1988. La "V" significa vertical, que es una designación estándar de la industria para un molino vertical. Gene Haas, fundador de Haas Automation, agregó "F1" al nombre para designarlo extraoficialmente como "Very First One" de la compañía.

Como presidente de Haas F1 Team, el apodo "F1" de esa primera máquina adquiere un significado añadido cuando Haas se prepara para su segunda temporada de Fórmula Uno.

"Ser un participante en la Fórmula Uno trae un nivel de credibilidad que no obtendrás a través de la publicidad tradicional", dice Haas, cuya entrada en 2016 se convirtió en el primer equipo americano de Fórmula Uno desde 1986.

El VF-17 fue construido bajo un nuevo sistema de regulaciones técnicas que ofrecían un paquete aerodinámico avanzado diseñado para crear un nivel más alto de "downforce". Un alerón delantero más ancho, tableros más grandes de la barcaza, un ala trasera más baja y más ancha, y un difusor que se expande 50 milímetros (dos pulgadas) en altura y ancho comprenden los cambios, junto con los neumáticos más anchos de Pirelli, por 60 milímetros (2.4 pulgadas) delanteros y 80 milímetros (3,1 pulgadas) traseros, un aumento del 25 por ciento para llevar los neumáticos delanteros a 305 milímetros (12 pulgadas) y los neumáticos traseros a 405 milímetros (15,9 pulgadas).

"Creo que la caja de pedales es la misma, pero todo lo demás es muy diferente del auto del año pasado", dijo Guenther Steiner, director del equipo Haas F1 Team. "Uno siempre intenta hacer un auto más rápido, que es normalmente un auto más ligero. Ahora podemos poner más lastre y obtener una mejor distribución de peso. El aero es completamente nuevo, al igual que los neumáticos, por lo que necesitábamos tener algún ajuste incorporado.

"Estéticamente, el auto tiene un aspecto más agresivo. Es más ligero y aerodinámicamente más eficiente. Todo lo que aprendimos de nuestro primer auto se aplicó a nuestro nuevo monoplaza."

Los colores del auto original fueron llevados al VF-17, pero el esquema general es diferente. Un color gris oscuro compone la mayor parte de la imagen, con tonos rojo, negro, blanco y gris claro que incorpora el aspecto de la línea completa de centros de mecanizado verticales y horizontales de Haas Automation, centros de giro y mesas giratorias e indexadores. Aproximadamente 1.300 empleados abarcan Haas Automation, con la compañía en Oxnard, California, exportando sus máquinas a más de 60 países. El VF-17 muestra el compromiso de Haas Automation con la tecnología y la innovación para un público apasionado y global.

El VF-17 estará realizando las pruebas en Barcelona del 27 de febrero al 2 de marzo, y de nuevo del 7 al 10 de marzo, antes del Gran Premio de Australia el 26 de marzo en Melbourne.