NASCAR: Busch sacó la última gota de combustible para ganar en Pocono

Kurt Busch no contó con su Jefe de Equipo el lunes en la Axalta “We Paint Winners” 400 el lunes en el Pocono Raceway, pero completó una estrategia de ahorro de gasolina perfecta, para lograr la victoria y dejar suficiente para el burnout de la celebración.

Busch logró su primera victoria de la temporada NASCAR Sprint Cup Series 2016 y su 3ra. en el triángulo de 2.5 millas de Pocono, en una carrera que el domingo se aplazó por lluvia.

Además fue la 28va. victoria en la carrera de Busch en la Sprint cup y la primera con el Ingeniero de Carrera, John Klausmeier, quien reemplazó a Tony Gibson, quien cumplió una carrera de suspensión por una violación con las tuercas de las llantas el fin de semana pasado en Charlotte.

Klausmeier le informó a Busch que le iba a hacer falta gasolina para las últimas dos vueltas, en un periodo de 33 bajo bandera verde, para cruzar la meta por delante de Dale Earnhardt Jr. .

“Balanceamos todo”, dijo Busch, quien adelantó a Earnhardt Jr. por 1.126 segundos. “Tuvimos un auto rápido, gran Jefe de Equipo y una gran estrategia para ahorrar combustible, que funcionó bien. No sabía si íbamos a tener suficiente.

“Es una gran victoria para nosotros. Hemos estado cerca toda la temporada. Solo era cuestión de poner todo junto, el Pit Crew, los motores, todo el equipo que trabaja en el chasis, todos. Es muy divertido manejar así y estar al frente”.

Busch tuvo un momento de preocupación cuando le informaron sobre el problema de la gasolina.

“Me dijeron que iba a estar corto dos vueltas y estas rectas son muy largas en Pocono por lo que tienes que ahorrar mucho y mantener el ritmo de las vueltas. Así que te pasan muchas cosas por la cabeza … Por suerte todo salió bien y pudimos mantener al No. 88 (Earnhardt Jr.) atrás”.

Brad Keseslowki, quien arrancó desde la Pole Position, fue 3ro. seguido por Chase Elliott y Joey Logano para completar el Top 10. Kasey Kahne , Matt Kenseth , Carl Edwards , Kevin Harvick and Ryan Blaney siguieron para el Top 10.

Una serie de errores y malos resultados en la estrategia de paradas a pits bajo bandera verde afectaron el resultado de la carrera; Brian Scott perdió el control en la Curva 1, Keselowski fue sancionado por las modificaciones ilegales que su equipo le hizo al auto y luego por que uno de sus mecánicos saltó el muro antes de tiempo en otra parada Keselowski tuvo que pasar por pits tras la vuelta 27 para cumplir con el castigo.

Logano, quien había arrancado desde la primera fila al lado de Keseloski, quedó relegado al final del pelotón tras un incidente con Ryan Newman en la curva 1.

Harvick fue sancionado por exceso de velocidad en los pits y luego tuvo mala suerte con banderas amarillas que lo dejaron fuera de competencia por la victoria, pero se pudo recuperar para terminar en el Top 10.

Keselowski y Logano también se recuperaron, pero una serie de tres banderas amarillas en las vueltas 88, 102 y 109, los dejaron momentáneamente fuera del Top 10.

Ty Dillon se mantuvo en pista durante la 9na. bandera amarilla, causada por el accidente de su hermano Austin Dillon en la vuelta 123 y en el reinicio, el Chevrolet No. 48 de Jimmie Johnson perdió el control y terminó en el garaje con graves daños.

Cuando se reinició la carrera, en la vuelta 127, Earnhardt Jr. estaba en la `punta seguido por Elliott, Mears, Busch y Keselowski. En ese momento, Harvick iba 20mo., a 39 vueltas del final.

Mientras Elliott y Earnhardt Jr. peleaban por el 1er. lugar, en la Curva 2, Busch los adelantó en la maniobra definitiva de la carrera y 32 vueltas más tarde, Busch estaba celebrando con un burnout tras tomar la bandera a cuadros, con las últimas gotas de gasolina.

La Sprint Cup Series regresa a la acción el próximo domingo en el Michigan International Speedway con la FireKeepers Casino 400.

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