Volkswagen entra en la etapa crucial en el desarrollo del Polo R WRC 2017

Una muestra de lo que viene en una nueva era de los rallyes: Volkswagen da una idea de la próxima generación del Polo R WRC.

El Campeonato Mundial de Rally FIA (WRC) se adentra a un futuro prometedor en 2017. Más potente, más rápido y más espectacular - el Polo R WRC generará alrededor de 380 CV / 280 kW en el futuro. Eso es más o menos 60 CV / 45 kW más que el auto actual (318 CV / 235 kW). Más ligero, más ancho y con más libertad aerodinámica - los diseñadores de Volkswagen han producido un concepto visual, que revela cómo el Polo R WRC puede aparecer en la próxima temporada.

Volkswagen está desarrollando la tercera generación del Polo R WRC desde el verano de 2015, cuando la Federación Internacional del Automóvil (FIA) dio a conocer la nueva normativa para la clase más alta de rally en el mundo. Tener componentes clave ya probados con éxito en el chasis actual, el desarrollo del tercer WRC de Volkswagen entra en la etapa decisiva.

"Las regulaciones del WRC 2017 incluyen muchas innovaciones técnicas espectaculares para el Campeonato Mundial de Rally," dijo el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "Los autos WRC del futuro incorporarán toda la experiencia que los equipos han ganado en los últimos años. Ellos serán considerablemente más dinámicos, mientras que al mismo tiempo serán más seguros. Como de costumbre, estamos trabajando laboriosamente en el desarrollo de la próxima generación del Polo R WRC. La clave de aquí al inicio de la próxima temporada es lograr las mejores condiciones posibles para permitir que el Polo R WRC 2017 sea tan exitoso como sus dos predecesores".

Un mayor espectáculo para los aficionados: la nueva generación de World Rally Cars

Unos 50 milímetros más ancho, 25 kilogramos más ligero, y más o menos 380 CV / 280 kW más potente - es decir los datos clave para el Polo 2017 de rally. El aumento en el rendimiento de alrededor de 60 CV / 45 kW se logra mediante la ampliación de la brida de aire de 33 milímetros, ya que en la actualidad es de 36 milímetros. Además, el diferencial central electrónico ahora se puede utilizar para la transmisión de potencia. Los cambios visualmente más llamativos son el alerón trasero más grande y alerón delantero más amplio. La longitud mínima del auto ahora es de 3.900 milímitros, mientras que el peso mínimo se reduce de 1.200 a 1.175 kilogramos.

A pesar de que los nuevos componentes técnicos ya se han aplicado en numerosas pruebas, la aparición del Polo R WRC todavía va a cambiar de manera significativa para el inicio de la temporada en el Rally de Monte Carlo en enero de 2017. Mientras que la fase final del desarrollo del Polo R WRC ya está en marcha, Volkswagen encabeza actualmente la tabla de posiciones en todas las clasificaciones en el campeonato mundial de este año, después de haber ganado los tres primeros rallyes de la temporada. La próxima salida del equipo de Wolfsburg será del 21 al 24 de abril próximo para el Rally Argentina, cuarta prueba del WRC 2016.

Texto: Damián Fanelli

Fuente: Prensa Volkswagen Motorsport