Navarro lidera el primer día del test de Moto3™

Los pilotos del Campeonato del Mundo de Moto3™ llevan a cabo su segundo y último test oficial de pretemporada en Losail.

El primera jornada del test oficial para los pilotos del Campeonato del Mundo de Moto3™ en el Circuito Internacional de Losail se tomaba su tiempo para ponerse en marcha debido al caluroso ambiente cuando todavía no había caído el sol, además de la acumulación de arena sobre el asfalto.

Como consecuencia de ello, no todos los pilotos salían a pista en los primeros compases del test, sino que quienes lo hacían era con el propósito de poner a prueba el nuevo neumático trasero de compuesto duro suministrado por Dunlop. Este neumático sólo se empleará en Argentina, además de en las sesiones en Qatar que se desarrollen bajo la luz del día. La asignación para los pilotos en el primer GP de la temporada en Qatar consistirá como el pasado año en las opciones de compuesto medio y blando.

Con la pista más limpia después de la primera salida, pilotos y equipos se centraban en tandas cortas para encontrar una puesta a punto idónea de cara a la posterior simulación de carrera programada por la mayoría en este último test oficial antes de comenzar la temporada.

La primeras sesiones resultaban especialmente importantes para los pilotos de KTM, ya que estrenaban un nuevo motor. Precisamente era Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) quien encabezaba la lista de tiempos en ese momento. Aunque Honda continúa empleando el mismo propulsor que en el pasado test en Jerez, Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0) se situaba primero tras la segunda sesión del día.

La tercera y última sesión de este viernes tenía como protagonistas a Livio Loi (RW Racing GP), Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold) y Fabio Quartararo (Leopard Racing), que conseguían mejorar sensiblemente sus tiempos. Cuando sólo quedaban tres minutos de la última tanda del día aparecía la bandera roja que detenía la actividad en pista y ponía fin al primer día de entrenamiento.

Sin embargo, el tiempo de Navarro de la segunda tanda (2’06.176) se mantenía como el más rápido del día a sólo seis milésimas de la pole position de Alexis Masbou en la ronda qatarí de 2015.

El registro de 2’06.462 a cargo de Loi le situaba primero al final de la tercera sesión, ocupando la segunda plaza absoluta del día. Después de dos temporadas complicadas en la menor de las categorías, el joven belga está demostrando significativos progresos durante la pretemporada que está ahora a punto de concluir.

Sólo 160 milésimas por detrás de Loi finalizaba Quartararo, con el francés todavía a unas décimas de su mejor tiempo durante el GP de Qatar de 2015.

Rodando de nuevo a gran ritmo se encontraba Niccoló Antonelli, siendo el italiano el tercer piloto de Honda entre los cinco primeros clasificados del día. Al igual que Loi, después de varias temporadas de altibajos, Antonelli parece encontrarse otra vez en disposición de rodar con los mejores y optar de nuevo al podio.

Quinto era Romano Fenati (SKY Racing Team VR46); el italiano volvía a mostrar una gran forma después de liderar el anterior test en Jerez. Su objetivo ahora se centra en ganar consistencia en sus tiempos. Los siete pilotos más rápidos del día conseguía rodar por debajo de la barrera del 2’07.

Jakub Kornfeil (Drive M7 SIC Racing Team), Andrea Migno (SKY Racing Team VR46), Brad Binder (Red Bull KTM Ajo), Enea Bastianini (Gresini Racing Moto3) y el debutante Bo Bendsneyder (Red Bull KTM Ajo) completaban la lista de los diez primeros. Como viene siendo habitual en la menor de las categorías, los 21 primeros pilotos quedaban separados por menos de dos segundos. Cabe destacar quien cerraba este lote ha sido el hispano-argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team).

Danny Aldridge, director técnico de MotoGP™, hacía una declaración concreta respecto a las alegaciones de que un fabricante de la categoría podría haber estado superando la pasada temporada el régimen máximo establecido para la categoría de 13.500 rpm. Después de la oportuna investigación, Aldridge y su equipo no han detectado nada fuera de lo común respecto a esta cuestión, habiendo comprobado que el limitador de régimen de giro funcionaba correctamente en todos sus motores.

El denominado «equipo de trabajo de Moto3™», compuesto por personal procedente de todos los fabricantes, se reunirá de nuevo durante el GP de Qatar para estudiar la posibilidad de introducir nuevas regulaciones.