F1: Pirelli 'satisfecho' con Vandoorne encabezando las puebas de neumáticos 2016

Todos los 10 equipos de Fórmula Uno participaron en una prueba de neumáticos de 12 horas - el más largo en la historia del deporte - el martes en el circuito de Yas Marina de Abu Dhabi, con Pirelli trabajando en el desarrollo de sus compuestos 2016, incluyendo su nuevo ultrasuave.

El piloto probador de McLaren y campeón de la GP2 2015 Stoffel Vandoorne encabezó los tiempos en la sesión "a ciegas" - ni los conductores ni los equipos sabía que neumáticos de especificación estaban probando y a los equipos no se les permitió probar nuevas piezas o cambiar cualquier otro componente.

"Tuvimos un salida a la hora de probar los neumáticos para la próxima temporada, y podemos estar satisfechos con lo que hemos logrado en esta prueba, incluso si tenemos que analizar a fondo los datos", informó Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport. "Hemos probado diferentes versiones del nuevo compuesto ultrasuave para 2016, que era uno de los objetivos de esta sesión".

"El objetivo del ultrasuave para el 2016 es la introducción de un compuesto más blando que el supersuave y diseñado principalmente como elección agresiva para circuitos urbanos: con un mejor rendimiento que la versión más reciente del neumático supersuave y la degradación más rápida, con el fin de permitir que los equipos puedan tomar un enfoque más agresivo para la estrategia de carrera".

"Ya sea que esto producirá más paradas en boxes, o cualquier diferencia en las estrategias, es demasiado pronto para decirlo por ahora. Vamos a analizar a fondo la información y el equipo de telemetría una vez que lleguemos a la base. Pero parece que vamos en la dirección correcta: se espera que el ultrasuave ofrezca más posibilidades para ciertas carreras".

La sesión comenzó con todos los pilotos dando algunas vueltas con neumáticos de base para confirmar la puesta a punto de los coches y el uso del supersuave de Pirelli y los compuestos blandos - la elección nominada en el Gran Premio de Abu Dhabi de la semana pasada.

Las pruebas con los neumáticos prototipo (el nuevo compuesto ultrasuave y nuevas construcciones tanto delantero y trasero) comenzaron alrededor de una hora y media en la sesión. Los equipos probaron varias variaciones potenciales del nuevo compuesto ultrasuave, desde el cual finalmente serán seleccionados.

Durante las 12 horas, más de 6.020 kilómetros y más de 1.084 vueltas fueron completadadas por los equipos. La prueba siguiente de Pirelli en pista con los F1, centrándose en neumáticos de lluvia, está programada para el 25 y 26 de enero de 2016, en el circuito francés de Paul Ricard.

Tiempos

1. Stoffel Vandoorne (McLaren) 1m44.103s (99 vueltas)

2. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1m44.456s (56 v.)

3. Marcus Ericsson (Sauber) 1m44.480s (50 v.)

4. Jolyon Palmer (Lotus) 1m44.568s (90 v.)

5. Sebastian Vettel (Ferrari) 1m44.940s (56 v.)

6. Pascal Wehrlein (Mercedes) 1m45.605s (107 v.)

7. Daniel Ricciardo (Red Bull) 1m45.805s (57 v.)

8. Max Verstappen (Toro Rosso) 1m45.849s (54 v.)

9. Nico Hulkenberg (Force India) 1m45.852s (71 v.)

10. Valtteri Bottas (Williams) 1m45.940s (103 v.)

11. Daniil Kvyat (Red Bull) 1m46.309s (48 v.)

12. Carlos Sainz (Toro Rosso) 1m46.995s (56 v.)

13. Adderly Fong (Sauber) 1m48.439s (57 v.)

14. Alfonso Celis (Force India) 1m48.545s (65 v.)

15. Rio Haryanto (Marussia) 1m49.593s (56 v.)

16. Jordan King (Marussia) 1m49.661s (59 v.)

Texto: Damián Fanelli

Foto: © Sutton Motorsport