Abandono de Facu Regalia en las 24 Horas de Paul Ricard

El piloto argentino debutó este fin de semana en las 24 horas de Paul Ricard con un Porsche 991 Cup de MSG Motorsport con el que hizo el mejor tiempo de su equipo en entrenamientos. En carrera, tras poner el auto líder de su categoría, tuvo que abandonar por el golpe propinado por un rival a su compañero Wimmer.

Facu Regalia ha efectuado su debut en las carreras de GT y resistencia este fin de semana en las 24 horas de Paul Ricard, celebradas en el trazado francés. El subcampeón de GP3 nunca había pilotado un vehículo de estas características pero ya el jueves, tras el test privado, demostró su rápida adaptación al Porsche 911 Cup que compartió con Anders Fjordbach, Felix Wimmer y Kim Hauschild.

Terceros en la categoría reservada a los Porsche durante los libres, en la sesión de clasificación del viernes por la tarde el danés Fjordbach y el propio Regalia fueron los responsables de clasificar. El mejor tiempo establecido por Fjordbach lo mejoró en la parte final Regalia que, con su 2:13.893, bajó ocho décimas el tiempo de su compañero para terminar quinto y decimosexto entre los casi sesenta maquinas en pista, terminando además a apenas medio segundo de una leyenda de las carreras GT como Emmanuel Collard. Con todo, el objetivo de MSG Motorsport fue siempre tener un ritmo competitivo en carrera. Ya por la noche, en los entrenamientos nocturnos – que eran obligatorios para todos los pilotos-, Regalia rindió a un gran nivel para ser segundo.

La carrera comenzó a las 14.30 del sábado con Fjordbach situándose enseguida segundo por detrás de Collard y ingresando ya en el top-ten absoluto. Tras ocho vueltas, el compañero de Facu se situó líder entre los Porsche 911 antes de que Collard le pegue y lo retrase a la tercera posición. Tras una hora y veinte de competencia, Facu se puso al volante del Porsche y la estrategia del equipo y el buen hacer del argentino tenían como recompensa el liderazgo. Regalia, girando con un ritmo muy sólido vuelta a vuelta – esencial en una carrera de resistencia -, dejó el auto líder con más de doce segundos de ventaja respecto a François Perrodo y más de veinte a Dimitri Enjalbert, ambos de gran experiencia en este tipo de carreras.

Pero la buena carrera se terminó poco después de que Regalia dejase el coche lider a su compañero Wimmer. Y es que el austriaco recibió, apenas en su segunda vuelta, un fortísimo golpe por parte de Alex Müller, con un Mercedes SLS AMG de A6, que no solamente le daño la suspensión, haciéndoles perder 17 vueltas, sino que ocasionó problemas con la caja de cambios y ABS que, ya de madrugada, obligó a MSG Motorsport a abandonar. Con todo, la primera toma de contacto para Regalia resultó muy positiva y, pese a no terminar, el argentino estuvo siempre al nivel de los mejores y mostró las cualidades necesarias para ser competitivo en las carreras de resistencia.

Facu Regalia: "Aunque queríamos estar en meta porque estábamos convencidos de poder luchar por la victoria en nuestra categoría, el abandono no puede empañar lo contento que estoy con mi actuación. Con muy pocas vueltas de experiencia, marqué el mejor tiempo de mi equipo en clasificación y puse líder el auto. Tuve una rápida adaptación a la conducción que necesitan este tipo de coches y estoy convencido de que puede ser una categoría que beneficie mis cualidades como piloto. Quería más, tanto a nivel de resultados como de experiencia en carrera, pero el abandono me da más ganas de seguir corriendo en este tipo de pruebas. Vamos a trabajar y ver qué oportunidades se nos abren ante nosotros luego de esta experiencia."

Fuente y fotos: Prensa Facu Regalia