Primer día para Regalia en Jerez con un WSR

Facu Regalia completó la primera jornada de entrenamientos oficiales de World Series by Renault en Jerez de la Frontera. Por la tarde se posicionó 15º.

En el autódromo de Jerez de la Frontera, España, Facu Regalia disputó la primera sesión de entrenamientos oficiales de la categoría World Series by Renault. En su primer contacto con el monoposto de Zeta Corse, culminó en el 15º puesto la tanda vespertina, luego de sufrir problemas en el diferencial.

Después de ocho meses de inactividad, el piloto argentino se subió nuevamente a un vehículo de carreras y por primera vez a uno de WSR. De esta manera, comenzó una nueva etapa en su trayectoria deportiva, esta vez junto a la escudería rusa Zeta Corse.

La actividad en Jerez de la Frontera se dividió en dos sesiones de 3.30 hs. de duración cada una, primero a la mañana y luego por la tarde.  En la primera de ellas, Regalia se ubicó 19º con un tiempo de 1m30s620, a 3s041 de Roberto Merhi. De todos modos, en dicha tanda notó una falla en el auto, que luego el equipo comprobó que se trataba de un problema en el diferencial, que estaba prácticamente roto.

Los miembros de Zeta Corse hicieron un gran trabajo para reemplazarlo, aunque Facu pudo volver a pista cuando sólo quedaba una hora en la sesión de la tarde. Con muchas banderas rojas, la actividad se vio interrumpida en varias ocasiones, una de ellas fue cuando Regalia abrió su primera vuelta rápida con neumáticos nuevos. Luego, en el único giro veloz que pudo cerrar con caucho fresco, cronometró 1m28s844 que lo posicionó 15º a 1s414 de Tio Ellinas, el más rápido del día.

Mañana continuarán los entrenamientos oficiales en Jerez de la Frontera, con otras dos sesiones en las cuales se trabajará con la configuración de baja carga aerodinámica en los autos. Regalia tendrá un nuevo día para seguir evolucionando en la World Series by Renault.

Facu Regalia: "El día se vio complicado por un problema que ocurrió en la sesión de la mañana. Yo sentía algo raro en el auto y luego el equipo, cuando abrió la caja de cambios, descubrió que el diferencial estaba prácticamente roto, por lo que tuvieron que cambiarlo y eso llevó mucho tiempo. Salí a pista cuando faltaba una hora para finalizar la sesión de la tarde, se hicieron algunos cambios para colocar neumáticos nuevos y el auto mejoró muchísimo; sentí una diferencia abismal respecto a la mañana. Fue muy positivo lo hecho en la tanda vespertina, aunque hubo muchas banderas rojas. Una de ellas me complicó en mi primer intento de vuelta con caucho fresco y después quedó tiempo para sólo un intento, que fue el tiempo final. De todos modos, en esa vuelta cometí dos errores en los que perdí cinco décimas; mi giro ideal hubiese sido 1m28s3/10, que me dejaba a ocho décimas de la pole. Considerando que es mi primer contacto con el auto, con el equipo y en la categoría, no está del todo mal. Ya se analizó todo, sé donde me falta a mí y donde debemos corregir el auto. Para mañana, está determinado que todos giremos con baja carga aerodinámica, a diferencia de hoy que fue con más carga. Será otro día para seguir evolucionando y ya con más confianza en el auto buscaremos terminar lo más arriba posible".

Humphrey Corbett (Ingeniero de Facu Regalia): "Considerando que fue su primer día sobre un Word Series, Facu tuvo una buena prueba en la cual completó 59 vueltas. Ya desde la sesión de la mañana se mostró con buen ritmo, pero lamentablemente el problema que tuvo en su coche no le permitió seguir mejorando su tiempo hasta la última hora de la tarde. Manejó con confianza y tuvo un buen feeling con el auto considerando que es un rookie en la categoría. Estoy seguro que mañana estará también en ritmo, en un día que será con configuración de baja carga aerodinámica de manera obligatoria para todos los equipos".

Fuente: Prensa Facu Regalia

Crédito: rmd-media.com