MotoGP: Stoner retorna con HRC en el test de Sepang

El bicampeón mundial de MotoGP, Casey Stoner, ha completado con éxito el test de Sepang con Honda Racing Corporation.

Casey comenzó su programa de pruebas en el circuito de Sepang, de 5.548 kilómetros de extensión, ubicado 75 km al sur de Kuala Lumpur – el jueves a media mañana. Lluvias breves interrumpieron la prueba durante el curso de los tres días, no obstante el australiano fue capaz de cumplir con el plan establecido por HRC.

Casey pasó tiempo en ambas máquinas RC213V, 2014 y 2015, haciendo una comparación de chasis y analizó variantes de la nueva especificación traído a esta prueba por HRC. También trató los nuevos frenos de Brembo, entre varios componentes de prueba. Los ingenieros también sacaron ventaja de tener a Stoner en Sepang para ejecutar un par de vueltas a la tarde del día final en la Honda CBR1000R de las 8 Horas de Suzuka.

Casey Stoner - Piloto de pruebas

"En líneas generales ha sido un buen test, muy positivo y nos dio buena impresión! En el primer día se trabajó en la configuración base y llegamos a probar algunas pequeñas cosas antes de la lluvia, ya que tuvimos que parar. Luego, en el segundo día, pase un montón de tiempo haciendo una comparación del chasis de la moto del año pasado con la de esta temporada, y también he probado diferentes variaciones del chasis. Brembo trajo unas nuevas pinzas de aluminio para nosotros y varios otros elementos de prueba para Honda, que nos las arreglamos para conseguir testearlas antes que llegara la lluvia. En el último día confirmamos algunas sensaciones de ayer y probamos unos cuantos paquetes electrónicos, así como algunos de suspensión. Rodar en la CBR fue muy diferente, en realidad nunca he montado ese tipo de moto, el desplazamiento, la posición, la potencia del motor, peso, etc. La característica era bastante difícil y me tomó algún tiempo para acostumbrarme. Después de unas pocas salidas empecé a entenderla y fui capaz de brindar alguna información. En general, fue muy divertido y disfruté de poder sentir la parte trasera de la moto salir!". 

Texto: Damián Fanelli

Fuente y foto: Prensa Honda Racing Corporation