Una nueva experiencia internacional para el Súper TC2000

El Súper TC2000 llega a Chile para disputar la penúltima cita de su Campeonato Argentino. Será en el Autódromo Internacional de Codegüa, Chile. Aquí, el historial de la categoría en el exterior y lo más importante del fin de semana.

Cada vez falta menos para que termine la temporada 2014 del Súper TC2000. Este fin de semana, de hecho, se disputará la undécima y penúltima fecha del año en el Autódromo Internacional de Codegüa, Chile. Se tratará de una nueva experiencia internacional para la categoría, que ya lo hizo en otras oportunidades.

Su debut en otros países data del 27 de septiembre de 1981, cuando la categoría realizó una fecha en el autódromo El Pinar, en Uruguay. Aquella vez ganó el recordado e ídolo Rubén Luis Di Palma con un Volkswagen 1500. La carrera tuvo un éxito tal que al año siguiente (24 de octubre de 1982) se repitió la experiencia y El Loco volvió a ganar. 

Pasaron varios años para los viajes al exterior se volvieran a realizar. El 24 de julio de 2005 el por entonces TC2000 cruzó la frontera una vez más. Pero en esta oportunidad fue a Curitiba, Brasil, donde ganó Emiliano Spataro en una recordada carrera con un Volkswagen Bora del Sportteam. 

Como había sucedido en la década del 80, se repitió la excursión hacia el mismo escenario. Fue el 13 de agosto de 2006 con un triunfo de Juan Manuel Silva con un Honda Civic oficial. Los brasileños y la categoría quedaron fascinados con las experiencias que decidieron redoblar la apuesta. Es que el 17 de junio de 2007 se decidió ir al Autódromo Internacional de Interlagos, donde corre la F-1. Aquella vez el vencedor resultó Marcelo Bugliotti con Chevrolet Astra. 

Ese año nuevamente se realizaron relaciones internacionales. Pero fue el turno de hacer un callejero en la siempre pintoresca Punta del Este de Uruguay. La ciudad uruguaya colocó los muretes de contención y vieron el triunfo de Martín Basso con Ford Focus. 

En 2008 la historia se repitió porque Basso volvió a ganar allí, en el callejero de Punta del Este. Tras un parate de un año, en 2010 se abrió la temporada del TC2000. Fue el 21 de marzo de 2010 y el vencedor fue José María López quien venía de ser bicampeón.

Este año el TC2000, la categoría menor de la familia del Turismo Competición, también emigró para disputar su cuarta fecha en el Autódromo de Soriano, Uruguay. Pero ahora llegó el turno para el Súper TC2000. 

Por eso Codegüa se viste de gala y hará de local para una nueva fecha internacional, la novena de su historial. ¿Quién será el ganador? Ésa será una incógnita a develar. Pero lo más destacado del fin de semana es que habrá actividad viernes (entrenamientos), sábado (entrenamiento, clasificación) y domingo (series y final). Habrá penalizaciones de grado 2, por lo que Néstor Girolami, puntero del campeonato, penalizará ocho lugares.

El piloto del Peugeot LoJack Team llega al frente del campeonato con 25 puntos de ventaja sobre Norberto Fontana (Chevrolet YPF), su escolta en el torneo. 

Las chances matemáticas están porque quedan 67 puntos en juego. Codegüa, un circuito de 4600 de extensión, entrega un total de 32 unidades y Potrero de los Funes, última cita, reparte 35.

A Chile hay ocho pilotos con chances numéricas de festejar. Sin embargo, ya hay cinco aspirantes al título que cruzarán la Cordillera con la obligación de descontarle puntos al líder si pretenden llegar a la última cita con alguna esperanza.

¿Qué debería pasar para que Girolami se consagre? Tendrá que sumar 11 puntos más que su escolta Norberto Fontana y 2,5 más que Leonel Pernía (Renault LoJack Team), los dos únicos rivales a los que deberá estirarle la ventaja.

A la vez, Facundo Ardusso (Fiat Petronas) no debe descontarle más de 1 punto; Agustín Canapino (Peugeot LoJack Team) más de 3; Mariano Werner (Fiat Petronas) más de 6; Emiliano Spataro (Renault LoJack Team) más de 12 y Matías Rossi (Toyota Team Argentina) más de 27,5 unidades.

Fuente y foto: Prensa Súper TC2000