Primera prueba en carretera del nuevo Cayenne S E-Hybrid

El nuevo Cayenne S E-Hybrid demuestra que estas dos características no se excluyentes entre sí. Durante un evento internacional de prensa en el cual fue realizada una prueba por las calles a finales de octubre, el primer SUV híbrido enchufable del segmento premium fue puesto a prueba por pri-mera vez.

Sobre una distancia total de más de 4.200 kilómetros, el consumo fue de 17,9 km por litro (67,6 km/g, 42,0 mpg o 5,6 l/100 km). Pero el mejor resultado de entre todos los participantes fue un sorprendente 71,4 km/l (270,4 km/g, 168,0 mpg o 1,4 l/100 km), es decir, 43 km/l más (159,1 km/g, 98,8 mpg o dos litros menos cada 100 kilómetros) que el homologado bajo la normativa del Nuevo Ciclo Europeo de Conducción (NEDC), que es de 29,4 km/l (111,3 km/g, 69,2 mpg o 3,4 l/100 km).

Además del Cayenne S E-Hybrid, el Panamera S E-Hybrid también fue puesto a prueba sobre el mismo trayecto. Gracias a su ventaja por el peso, la tracción trasera y la menor resistencia aerodinámica, el modelo híbrido enchufable del gran turismo de Porsche también impresionó con un consumo promedio de combustible de 18,5 km/l (70,1 km/g, 43,6 mpg o 5,4 l/100 km).

Ambos híbridos fueron conducidos por carreteras alrededor de Frankfurt, entre las que había partes donde se atravesaban pueblos, carreteras comarcales y autopis-tas, sin límite de velocidad en algunas de ellas. También quedó confirmó, en estos variados tramos de entre 36 y 56 kilómetros, que el alcance eléctrico de 36 kilóme-tros sin consumo de combustible alguno y sin emisiones de CO2 es posible en la práctica, no solo en un banco de pruebas para la homologación según el NEDC.

El Cayenne S E-Hybrid cuenta con un sistema de propulsión que desarrolla 416 caballos de potencia (306 kW),, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 243 km/h. Está disponible en los mercados de América Latina y el Caribe a partir de este mes. Por lo tanto, Porsche se convierte así en el primer fabricante del mundo que ofrece tres modelos híbridos enchufables en su portafolio de productos. Además del nuevo Cayenne S E-Hybrid y del Panamera S E-Hybrid, presentado en agosto de 2013 como el primer híbrido enchufable del segmento de lujo, el superauto deportivo 918 Spyder destaca el conocimiento de Porsche en el campo de la tecnología híbrida enchufable.

Fuente y fotos: Prensa Porsche Latin America, Inc.