Volkswagen lanzó The Bettle en la Argentina

El exitoso exitoso y mítico “Escarabajo”, pero esta vez totalmente renovado en diseño, confort, seguridad y potencia de motor. diseño, confort, seguridad y potencia de motor. y potencia de motor. Presente en tres Presente en tres niveles de equipamiento, Design, Sport y Sport Cabrio Sport Cabrio, The Bettle ha vuelto. Más ha vuelto.

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Muy pocos automóviles han fascinado tanto como el Escarabajo. Ahora, el ícono se reinventa. Desde la creación del primer modelo, el Beetle marcó un antes y un después en el mundo del automóvil. Su innovador diseño, combinado con una tecnología poco corriente en aquella época, dejaba entrever que no sería un auto más. Y con el tiempo, gracias a sus progresivas evoluciones, The Beetle llegó a convertirse en el símbolo de toda una generación y en un ícono para el mundo entero. Porque si hay algo seguro es que incluso los íconos que un día revolucionaron el mundo, deben evolucionar hacia los nuevos tiempos para continuar marcando el camino a seguir.

Diseño Exterior 

El equipo de Klaus Bischoff, diseñador de la marca Volkswagen, puso manos a la obra inspirado por el reto de crear un nuevo Beetle. Comparando los diseños del nuevo modelo y del New Beetle del año 98 se llega rápidamente a la conclusión de que “el nuevo” es completamente diferente. Klaus Bischoff señala: “The Beetle se caracteriza por una clara, enérgica y soberbia deportividad, así como por una serie de detalles como la mayor longitud del capot, la inclinación más pronunciada del parabrisas y las nuevas dimensiones, ahora más achatado y mucho más ancho, que en suma le confieren una dinámica completamente nueva”. Mientras que el New Beetle podía representarse mediante 3 semicírculos que simbolizaban el guardabarros delantero, el guardabarros trasero y el techo de cúpula ubicado sobre ellos, la geometría del nuevo modelo es completamente diferente. La silueta del techo es claramente más achatada siguiendo la pauta de diseño que se vislumbraba en el prototipo Ragster presentado en 2005 en Detroit – una especie de Hot Road sobre la base del New Beetle. The Beetle es más atrevido, viril y dinámico. 

Provocador. Potente. Decidido. Adulto. The Beetle ha ampliado sus guardabarros y ahora presume de una presencia en ruta más segura de sí misma. Sus proporciones le dan un aspecto más masculino, más plano (12 mm) y más ancho (84 mm). Su silueta, con un capó extendido, un parabrisas más anguloso hacia atrás y una línea de techo plana, le inyecta un dinamismo sin precedentes, similar al de un coupé deportivo. El espíritu del Beetle clásico está presente en los faros circulares, laterales más contorneados y transiciones del techo más redondeadas. Estas reminiscencias combinadas con el nuevo ADN de Volkswagen manifestado en detalles como las luces traseras, las entradas de ventilación bajo el paragolpes, las líneas planas trazadas por los bordes inferiores del capó y la tapa del baúl, hacen de este Beetle uno mucho más preparado para la vida moderna. 

El Beetle no sólo atrae todas las miradas, sino que además puede mejorar sensiblemente su propia visión. De ello se encargan los faros de Bi-Xenon con la impactante luz de marcha diurna en tecnología LED. La luz Bi-Xenon ayuda especialmente durante la conducción nocturna, gracias a su espectro similar al de la luz natural. Además de su gran alcance, los faros se caracterizan sobre todo por su excelente iluminación lateral. El bajo consumo energético y su gran longevidad constituyen otros aspectos positivos. La iluminación con tecnología LED de la patente en el paragolpe trasero redondea perfectamente el diseño de las luces. 

Diseño y confort interior

Un exterior atractivo esconde un interior aún más atractivo, tanto en diseño como en equipamiento de confort. Lo mismo ocurre en el caso de The Beetle. Gracias a su silueta dinámica, el interior transmite una sensación de espacio totalmente distinta. La interacción entre el parabrisas de inclinación más pronunciada y en posición más retrasada, el techo y las dimensiones exteriores aumentadas, crea un interior sorprendente. Para una mejor visión de conjunto, más espacio de carga (ahora hasta 310 litros de capacidad de baúl) y un abundante espacio sobre la cabeza, también para los pasajeros del compartimento posterior. No es de extrañar, puesto que The Beetle utiliza la generosa plataforma de la familia Golf. 

The Beetle está preparado para deportitividad y comodidad al mismo tiempo. Gracias al confort de sus asientos, cualquier situación es una oportunidad para disfrutar de la mayor comodidad. Los asientos deportivos proporcionan una extraordinaria sujeción lateral en las curvas. El equipamiento de cuero, gracias a la calefacción de asiento y al apoyo lumbar manual dota a los asientos deportivos de una extrema comodidad. 

The Beetle es reconocido también por su equipamiento de confort, entre lo que debe destacarse el equipamiento de audio, importantísimo elemento en un modelo para el que la música es su espíritu histórico. Así, ofrece lector de CD, antena diversity integrada en la luneta, ocho altavoces para un sonido imponente, reproducción de archivos en formato mp3 y WMA, pantalla táctil de 6,5”, con la que puedes manejar de forma extremadamente sencilla el cargador de CD para 6 CD’s integrado, el práctico lector de tarjetas SD y la toma Aux-In. Con la radio RCD 510, disponible de serie a partir del acabado Design, el Beetle está preparado para la música favorita de su conductor. 

En lo que hace a la habitabilidad del auto, el sistema Climatronic Bizona, de serie, proporciona una temperatura agradable en todo el interior. No en vano, puede ajustarse la temperatura preferida de forma individual a izquierda y derecha para conductor y acompañante, gracias a la regulación de la temperatura en dos zonas. El sensor de calidad del aire impide la entrada de aire viciado en el habitáculo.

Con el sistema de estacionamiento asistido ParkPilot, el conductor de The Beetle podrá estacionar cómodamente gracias a sus sensores en el paragolpes delantero y trasero que le avisan de los obstáculos al estacionar con señales acústicas, y también visuales. Cuanto más se aproxime a un obstáculo, tanto mayor será la frecuencia de los tonos, hasta convertirse en tono continuo si la distancia se reduce a menos de 30 cm. Y en caso de que pese a todo, el conductor prefiera estacionar manualmente, este sistema puede deconectarse desde la plancha de abordo.

Y The Beetle es un auto de ciudad pero también de largos viajes. El baúl ofrece un volumen de carga claramente mayor de 310 litros en lugar de los 209 litros que ofrecía el modelo anterior; rebatiendo el respaldo de los asientos traseros partidos el volumen aumenta incluso a 905 litros, el baúl puede ser cargado fácilmente a través del portón trasero de amplia apertura. El ancho de carga entre los guardabarros es de 960 mm. La longitud del baúl con los respaldos de los asientos levantados es de 737 mm y de 1.493 mm con los respaldos rebatidos. Gracias a estos valores, The Beetle ofrece espacio suficiente para realizar largos viajes al lugar de vacaciones. Adicionalmente, el baúl dispone de prácticos ganchos para bolsas que ofrecen una gran utilidad cotidiana a la hora de realizar los grandes y pequeños transportes diarios.

Seguridad

Para disfrutar plenamente de la conducción hay que tener la certeza de que todo está bajo control. Por eso, The Beetle incorpora los últimos avances en el campo de la seguridad activa y pasiva. Porque cuando hay que vivir sensaciones muy intensas, lo primero es lo primero. El sistema de airbags está dotado de airbags delanteros y laterales para conductor y acompañante. El airbag del acompañante puede desactivarse cuando no se necesite. Además, The Beetle incluye un sistema de airbag para la cabeza de los ocupantes delanteros que, en caso de colisión, reduce sustancialmente el riesgo de lesiones, especialmente en el cuello y la nuca.

Versiones y motorizaciones

The Beetle se ofrece en 3 niveles de equipamiento, Design, Sport y Sport Cabrio. La versión Design viene equipada con motor naftero 1.4 litros TSI de 160 cv y opción de transmisión manual de 6 velocidades o automática DSG de 7. Cabe destacar en este nivel de equipamiento radio touchscreen RCD 510 de 6,5´´, sensores de estacionamiento delanteros y traseros con control visual y acústico, llantas de aleación 16’’, faros antiniebla delanteros y traseros, cruise control, interior body color y volante multifunción forrado en cuero, entre otros elementos. 

Las versiones Sport, por su parte, tanto coupé como cabrio, son propulsadas por un motor 2.0 litros TSI de 211 cv y transmisiones manual de 6 marchas y automática DSG de 6 velocidades. Al equipamiento destacado del nivel Design, The Beetle Sport ofrece además, faros bi-xenón con luz de marcha diurna en técnica LED, climatizador automático bi-zona, techo panorámico eléctrico, tapizado de cuero con asientos delanteros calafaccionables y llantas de aleación 17’’, entre otros.

The Beetle Cabrio

Capítulo aparte merece la versión cabrio, porque posee el incomparable carisma de las coupé y, al mismo tiempo, el clásico carácter individual, tanto abierto como cerrado, que evoca, inevitablemente, a la sobriedad atemporal de un clásico. El elemento que más marca el estilo individual del nuevo modelo es, indudablemente, la capota. A pesar de ser muy moderna, cuando está cerrada recuerda a los tiempos antiguos del automóvil, cuando todos los vehículos eran cabrio. Cuando se abre, en sólo 9,5 segundos, convierte al nuevo Beetle Cabrio en un automóvil estival que transmite buen humor. La capota cerrada convierte al nuevo Beetle en un versátil compañero durante todas las estaciones del año.

La base constructiva de la capota se compone del armazón plegable y del estribo de sujeción. El armazón de la capota está compuesto por un contracerco de techo frontal (punto de intersección con el marco del parabrisas), dos marcos del techo con obturaciones, el estribo de sujeción trasero desplazable, dos apoyos centrales a la altura de las columnas C imaginarias, cuatro contracercos de techo redondos (a los que se fija, asimismo, la capota de lona), una columna principal, como asiento de los contracercos redondos, y una luneta de cristal trasera calefaccionada. Gracias a las articulaciones del armazón de la capota de lona, la capa exterior se adapta perfectamente incluso a grandes velocidades.

The Beetle Cabrio es 152 mm más largo (longitud total: 4.278 mm) y 84 mm más ancho que la versión coupé (ancho total: 1.808 mm sin retrovisores exteriores). Gracias a que la altura del Cabrio es 29 mm menor (altura total: 1.473 mm) y a sus llamativas proporciones, The Beetle ofrece un aspecto muy deportivo. Sistema de protección antivuelco invisible. The Beetle ofrece también de serie un sistema de protección antivuelco. Gracias a un profundo perfeccionamiento de la barra antivuelco invisible, ahora es posible equipar el Cabrio con un asiento trasero con respaldos partidos y rebatibles de forma simétrica, a pesar de los sistemas de protección integrados detrás de la misma, que facilita el transporte de objetos de gran longitud. El sistema antivuelco de serie se dispara hacia arriba en cuestión de milisegundos por detrás de los apoyacabezas traseros cuando se sobrepasa un margen de aceleración transversal predefinido. El mecanismo se controla mediante la unidad de disparo central del sistema de airbags. Gracias a la utilización de aceros altamente rígidos y de aluminio, la última versión de este sistema de protección antivuelco ofrece un peso menor en aproximadamente un 50%, en comparación con otras soluciones similares. 

Carrocería reforzada. El sistema de protección antivuelco forma parte de un amplio conjunto de medidas que garantiza el máximo nivel de seguridad pasiva también en los modelos descapotables. Algunas de las modificaciones específicas son un tubo rígido en el apoyabrazos de las puertas, columnas A reforzadas (chapa con 0,5 mm más de espesor) y perfiles de las estriberas especialmente resistentes.

Las columnas A del Beetle Cabrio se componen de chapas conformadas en caliente y extremadamente resistentes. Entre otras muchas finalidades, estas características sirven como protección en caso de producirse colisiones frontales o un vuelco del automóvil. En caso de producirse una colisión lateral, las columnas B reforzadas, los travesaños del suelo y las puertas se convierten en los componentes estructurales más importantes. Las prestaciones de la seguridad pasiva se completan con airbags frontales y airbags laterales de cabeza-tórax. En comparación con el modelo coupé, el Beetle Cabrio pesa 114 kg más debido al conjunto de medidas de refuerzo y al sistema de protección antivuelco.

Al mismo tiempo, las medidas de refuerzo de la carrocería mejoraron también la rigidez de torsión estática y dinámica. La frecuencia de torsión ofrece un excelente valor de 17,8 Hz. Por esta razón, The Beetle Cabrio no requiere equipar amortiguadores especiales, que normalmente se integran en otros modelos Cabrio.

Fuente: Prensa Volkswagen Argentina