Nuevo neumático Metzeler Sportec™ M7 RR

El Sportec™ M7 RR es el nuevo neumático supersport de Metzeler creado para garantizar los más altos niveles de manejo y seguridad, incluso en situaciones difíciles en el camino, como el pavimento mojado, lleno de baches y sucio. El producto estará disponible en Sudamérica a partir del mes de julio.

El Sportec™ M7 RR  deriva de la experiencia adquirida en las competiciones carreteras de la marca de origen alemán y del antecesor Sportec™ M5 Interact™, ahora desarrollado con nuevos perfiles, y con materiales innovadores en la estructura, con nuevos compuestos y un diseño de la banda de rodamiento totalmente nuevo.

Las nuevas ventajas del Sportec™ M7 RR son el manejo deportivo, un excelente rendimiento en pavimento mojado y el alto kilometraje, 20% superior en comparación con su antecesor.

El árbol genealógico del Sportec™ M7 RR  

El Sportec™ M7 RR es la última evolución de la gama Sportec™, alineado con el desarrollo de las nuevas motocicletas.

En relación al nombre del nuevo producto, con la línea Sportec™ la empresa Metzeler identifica la gama de neumáticos dedicados a la práctica deportiva en la carretera: el M7 es la progresión numérica de los productos antecesores Sportec™ M1, Sportec™ M3 y Sportec™ M5 Iteract™ y, por último, RR, definidos como Road Racing, que demuestra el contexto en el que nació este proyecto. El Sportec™ M7 RR es la gama más deportiva de neumáticos Metzeler. Nacida para uso en carretera, ella se originó a partir de las carreras carreteras, donde se pueden encontrar todas las situaciones extremas que todo piloto puede enfrentar en el día a día, y es por eso que el pavimento fue elegido por Metzeler para ser el lugar de pruebas y desarrollo.

El último producto de la familia Metzeler utiliza toda la experiencia y el know-how adquirido a través de la participación en las más prestigiosas carreras carreteras, como la Isla de Man Tourist Trophy, la North West 200, el Southern 100, el Ulster Grand Prix Metzeler y el Grand Prix Macau Motorcycle. Competiciones en las que la marca Metzeler ha logrado 17 podios en el año pasado, ganando 10 veces y patrocinando y acompañando de cerca pilotos como Guy Martin.

El origen del Sportec™ M7 RR

Los caminos que recorren los pilotos no son siempre perfectos y sus superficies no son lisas y uniformes como en una pista de carreras: muchas veces hay trampas ocultas, el asfalto es rudimentario y tiene agujeros e irregularidades en la superficie de la carretera, así como pisos mojados, resbaladizos y, en algunos casos, sucios.

Un neumático debe ser capaz de adaptarse a estas condiciones difíciles y, por lo tanto, la Metzeler decidió desarrollar el Sportec™ M7 RR basado en los datos adquiridos en los últimos años en las carreras que reproducen, a un nivel extremo, todas las situaciones que un piloto puede encontrar todos los días en la carretera. El Sportec™ M7 RR nació como un neumático con alma deportiva en condiciones de ofrecer un excelente rendimiento en situaciones de asfalto mojado y resbaladizo, gracias al rápido calentamiento que se produce incluso a bajas temperaturas y versatilidad de uso en una amplia gama de temperatura de funcionamiento.

Un neumático en que usted puede confiar en situaciones repentinas e inesperadas y que puede realmente hacer una diferencia en términos de placer y seguridad en la conducción.

El Sportec™ M7 RR ofrece un nuevo nivel de rendimiento supersport y fue diseñado para aquellos que prefieren un estilo de conducción deportivo y utilizan la moto en todas las situaciones, sea en la ciudad o en los paseos durante el fin de semana, y para los que siempre necesitan de adherencia en cualquier superficie o condición de tiempo y temperatura.

Características y ventajas del Sportec™ M7 RR

Las principales ventajas del Sportec™ M7 RR son:

· Conducción deportiva y adherencia, incluso en carreteras mojadas o sucias

· Excelente rendimiento en carreteras mojadas, tanto en términos de adherencia y sensación de seguridad

· Alto kilometraje 20% mayor en comparación al Sportec™ M5 Interact™

La banda de rodamiento

Con el objetivo de lograr un comportamiento deportivo que debe mantenerse incluso en suelos mojados y sucios, el layout de los surcos fue desarrollado para asegurar la adherencia en mojado y, al mismo tiempo, el flujo salida eficiente  del agua y una excelente estabilidad en las curvas.

Los surcos longitudinales son interrumpidos por elementos del compuesto que mejoran la estabilidad de la banda de rodamiento, la regularidad de desgaste y aumentan la confianza durante la aceleración. Estos elementos también contribuyen para mantener los surcos abiertos cuando el neumático está en contacto con el asfalto para garantizar un drenaje eficiente del agua.

En los surcos  laterales, la profundidad disminuye gradualmente hacia la zona de los hombros para aumentar la compactación  y el empuje lateral en las curvas de ángulo de inclinación máxima en condiciones secas; el ancho, por el contrario, aumenta hacia la zona de los hombros para asegurar un drenaje eficiente del agua en un ángulo de curvatura mayor

La relación lleno/vacío también fue modificada: en comparación con el Sportec™ M5 Interact™ aumentó de 12,6% a 14,7% en la parte delantera y disminuyó de 12,6% para 11,1% en la parte posterior. Esto se debe a que el neumático delantero tiene el papel más importante en el drenaje del agua de la carretera.

Los compuestos

La nueva gama de compuestos con alto contenido de sílice fue desarrollada para el Sportec™ M7 RR, que es capaz de ofrecer un rendimiento deportivo en condiciones secas y en altas temperaturas o en pisos mojados con temperaturas más bajas.

La clave para el avance tecnológico está en el proceso de mezcla que es capaz de proporcionar compuestos de la más alta calidad, aumentando la dispersión de todos los componentes en la matriz polimérica y logrando un alto nivel de homogeneidad.

El neumático delantero  es un mono compuesto con 100% de sílice. Eu neumático trasero es bi-compuesto: el hombro es 100% sílice que proporciona adherencia en superficies secas o mojadas, soportado por un compuesto más duro en el sustrato que garantiza los más altos niveles de estabilidad y precisión en las curvas. El compuesto de base es el mismo de la banda de rodamiento, con aproximadamente 45 mm de ancho (con pequeñas diferencias entre diferentes tamaños) y que proporciona un alto kilometraje.

Los perfiles

Los perfiles del Sportec™ M7 RR son derivados de los utilizados en 2013 en un neumático en desarrollo visto durante las carreras callejeras/carreteras con los pilotos Metzeler.

Los perfiles se caracterizan por la composición de diferentes radios, desarrollados para fomentar una inclinación rápida y precisa en las pistas con un aumento del área de contacto en las curvas.

La estructura

Fue desarrollada una estructura adecuada para ayudar en la función de los perfiles, permitiendo que el compuesto tenga tracción en la superficie y para mantener los surcos abiertos en el área de contacto.

La carcasa radial se compone de una versión especial en rayón: esta estructura es más rígida y capaz de mantener su forma bajo alta tensión y deformación de la carga.

Por encima de la estructura radial está la cintura de acero a 0º con tecnología Interact™ que cuenta con diferentes zonas de tensión que ofrecen un comportamiento progresivo en cada ángulo de inclinación. El Interact™ es la evolución de la tecnología de la cintura de acero a 0º y es una parte integral del desarrollo de todos los neumáticos Metzeler que utilizan la cintura de acero.

A través de la combinación de la estructura Interact™ con la tecnología de los compuestos, todos los elementos de la estructura de la cintura ofrecen una mejora continua del desempeño en diferentes ángulos.

Las medidas

Los neumáticos Metzeler Sportec™ M7 RR  estarán disponibles en el mercado en las siguientes medidas:

Delanteros

110/70 ZR 17 M/C 54W TL

120/60 ZR 17 M/C (55W) TL

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (M)

Traseros

150/60 ZR 17 M/C 66W TL

160/60 ZR 17 M/C (69W) TL

180/55 ZR 17 M/C (73W) TL

190/50 ZR 17 M/C (73W) TL

190/55 ZR 17 M/C (75W) TL

200/55 ZR 17 M/C (78W) TL

Fuente: Prensa Pirelli