Moto3: Argentina regresa al Mundial tras 15 años de ausencia

Juanfran Guevara se prepara para dar continuidad al buen rendimiento obtenido en las Américas.

Como el circuito de las Américas, también es técnico, muy exigente, y con una recta de más de un kilómetro de longitud, pero más corto. Es el circuito de Argentina, un nuevo escenario del calendario mundialista, que habrá que esperar a pisar para poder juzgar. Argentina vuelve al Mundial tras un largo periodo de ostracismo, desapareció en 1999 con la última carrera en el Autódromo Óscar Gálvez de Buenos Aires. Ningún piloto de Moto3 ha pisado jamás la pista enclavada en las Termas de Río Hondo, un aliciente para todos ellos, que deberán estar más atentos de lo normal desde la primera sesión de entrenamiento. Atentos para que Jack Miller, ganador de las dos primeras pruebas de la temporada, no firme su tercera victoria consecutiva y comience a amasar ventajas insalvables desde tan pronto. 

El undécimo puesto de Austin fue el mejor resultado de su joven trayectoria mundialista. El piloto MAPFRE Aspar, Juanfran Guevara, salió reconfortado de las Américas, pero ni mucho menos conforme. Sabe que puede aspirar a más y no cesará en su empeño hasta conseguirlo. El de Lorca ha trazado una línea de trabajo fabulosa que le permite mejorar en cada sesión, y está labrando una base que le será útil para toda la temporada. Aunque será todo nuevo para él, igual que para el resto de contendientes de Moto3, buscará sus mejores sensaciones a base de trabajo desde el viernes.

Juanfran Guevara: “En Argentina todos partiremos desde cero, nadie conoce el circuito, así que habrá que trabajar duro y estar atentos, será primordial empezar bien el fin de semana. De Austin nos llevamos mucha información y conclusiones positivas. Sabemos qué nos hace falta para seguir evolucionando, de modo que cuando lleguemos a Argentina nos pondremos a trabajar a partir de la base que ya tenemos. Por lo que refiere al motor, nuestra moto va perfectamente, sólo tenemos que pulir un poco la configuración de chasis, y estoy convencido de que podremos llevar a cabo una carrera positiva. Le he preguntado a Nico y me ha dicho que el circuito de Termas de Río Hondo tiene zonas técnicas y es bastante exigente, me motiva la idea de pilotar en un trazado nuevo”.

Fuente: Prensa Aspar Team