Álvaro Bautista: "Termas es uno de los circuitos más bonitos del campeonato"

El piloto español del equipo GO&FUN Honda Gresini y su Jefe de Mecánicos, Antonio Jiménez, charlaron con Recta Principal sobre las características del Circuito Termas de Río Hondo y los aspectos técnicos de las motos de carrera.

Invitados por Wakefield, empresa representante de Castrol en Argentina, recorrimos los boxes del equipo GO&FUN Honda Gresini en el marco de Gran Premio de Argentina de MotoGP, disputado el 25, 26 y 27 de abril en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.

"El circuito, en comparación al test del año pasado, lo vi muy cambiado. En esa oportunidad estaba muy sucio, pero era normal debido a las obras que se estaban terminando las obras, y a medida que fuimos rodando ha ido mejorando. Es una pista que me fue gustando más y descubriendo los secretos. Quedé contento, muy divertida la pista. Es un trazado rápido, yo creo que se parece un poco, por el carácter de las curvas con mucha aceleración y fuerza G, a Phillips Island en Australia. Pero cada circuito es muy particular y no me gusta hacer comparaciones, cada uno tiene sus secretos y cosas bonitas. Lo que sí puedo decir que este es uno de los más bonitos del campeonato", describió el piloto español Álbaro Bautista.

Bautista confesó haber quedado fascinado por el reconocimiento y el cariño transmitido por parte del público argentino. "Ha sido increíble la respuesta del público porque el viernes, por ejemplo, pareció que fuera domingo en otro circuito. La gente la verdad que estaba impaciente porque corriéramos aquí, por eso estoy agradecido de todos los fans. Es increíble cuando sales al paddok casi no puedes volver al box, porque te atrapan para las fotos, es bonito. En parte un poco me disgusta, porque a lo mejor no podemos atender a todos, pero es normal, estamos trabajando con nuestros tiempos, en parte me joroba un poco, pero agradecido por cómo nos han recibido aquí en Argentina, ojalá sea por muchos años", concluyó el español.

Por su parte, Antonio Jiménez (Jefe de Mecánicos de Álvaro Bautista) se encargó de detallar algunas cuestiones técnicas de la moto, sobre todo en un circuito nuevo. "Es difícil poner una moto a punto porque las condiciones cambian. Como saben, aquí hay cuatro motos Honda, pero las oficiales y la de Bradl van con suspensiones y frenos diferentes. Nosotros vamos con Showa y Nissin, cuando ellos van con Ohlins y Brembo.  Eso permite que entre ellos puedan cotejar y sin tienen dificultades se pueden consultar el uno al otro, y van creciendo mucho más rápido. Yo al tener, en la moto de Álvaro, unas suspensiones y frenos como usuario único no tengo un espejo donde mirarme. Por lo tanto, para mí es mucho más difícil, necesito mucho más tiempo cuando hay una dificultad desde el inicio para buscar la solución y poner la moto a punto, a gusto del piloto".

Jiménez, también explicó los parámetros en los cuales se basa para preparar la moto de Bautista. "Aquí hay dos cosas fundamentales, una es la telemetría y segundo lo que dice el piloto. Pero nada más, a partir de ahí hay que utilizar toda la experiencia, los datos obtenidos de las carreras anteriores y buscar soluciones. Pero cuando los tienes que buscarlo solo no es lo mismo cuando hay tres pilotos que tienen el mismo material. Y si uno está en una situación difícil, siempre puede buscar recursos en lo que tiene el que está en una situación óptima. Por el lado de Scott Redding, tiene una gran ventaja. Él tiene una moto, que si bien no es oficial, pero similar o al menos está hecha con una base copiada a la de Bautista. Utiliza las mismas suspensiones y frenos, con eso puede aprovechar nuestra experiencia, datos y los conocimientos de Álvaro también para tener referencias", completó.

No ha pasado una semana y el equipo ya se encuentra en Jerez, para disputar la cuarta fecha del Campeonato Mundial de MotoGP. Si bien la carrera de Argentina tuvo un sabor agridulce para Álbaro Bautista, que estuvo involucrado en un incidente en la primera curva que lo dejó fuera de carrera y Scott Redding finalizó 14º, será una buena oportunidad para que el piloto español pueda recomponerse en la carrera de casa.

Informe: Damián Fanelli

Fotos: Damián Fanelli y Prensa GO&FUN Honda Gresini