Moto3: Juanfran Guevara mejora en Jerez e iguala los registros de febrero

El piloto MAPFRE Aspar reduce dos segundos su registro de ayer en la penúltima vuelta del día, tras encontrar una configuración muy positiva.

Es el ensayo general definitivo, el que sirve para dejar todo a punto, y sitúa a cada piloto en su lugar, justo una semana antes de que arranque el Mundial por fin en Catar. Es el test que está teniendo lugar esta semana en Jerez, hoy se ha desarrollado la segunda jornada, de nuevo bajo un sol reluciente y con un viento similar al de la jornada inaugural. Cada categoría (Moto2 y Moto3) ha dispuesto de tres horas y media para rodar en la pista andaluza. La particularidad de este test es que los pilotos ruedan en tandas exclusivas para cada categoría, sin compartir pista. Hoy le ha correspondido el turno a Moto2 de abrir la pista a las diez, del mismo modo que Moto3 ha sido la encargada de cerrarla a las seis. Los cronos de la mayoría de pilotos se han mejorado hoy, y es que todos quieren irse con buen sabor de boca para afrontar el arranque del curso con la moral bien alta. 

Si ayer vivió una jornada de toma de contacto, de adaptación al viento, hoy el piloto MAPFRE Aspar, Juanfran Guevara, ha experimentado una mejora notable. Desde las once y media ha trabajado en la geometría de su moto para encontrar un equilibrio entre ambos ejes, que le permitiera lidiar con el viento sin penalizar en cada curva. Gradualmente ha ido encontrando evoluciones, pero era al final del día, en la penúltima vuelta de 68, cuando confirmaba su verdadera mejora, firmando su vuelta más rápida. El piloto murciano mordía dos segundos el crono respecto a la primera jornada e igualaba el registro que ya logró en el circuito jerezano en el test previo realizado aquí el mes pasado.

7º Juanfran Guevara 1.47.040 (68 vueltas): “Esta mañana ya hemos empezado girando con los mismos registros de ayer. Hemos seguido la misma línea de trabajo que ayer, para intentar solucionar los inconvenientes que nos planteaba el viento. Hoy hemos realizado modificaciones tanto en el tren delantero como en el trasero, para intentar encontrar un equilibrio entre ejes y una configuración que nos diera garantías ante el viento. Los cambios han dado sus frutos y en la última tanda del día es cuando mejor me he sentido. Hemos tirado fuerte para intentar mejorar nuestros registros y en la penúltima vuelta he firmado mi mejor tiempo del día”.

Fuente: Prensa Aspar Team