Más pilotos se pusieron a tiro en la F4 Sudamericana

Mucha actividad en el último día de ensayos de esta semana de la Fórmula 4 Sudamericana en elAutódromo “Víctor Borrat Fabini” de El Pinar, donde el argentino Mateo Maffioly y el uruguayoFederico Ensslin se sumaron a los brasileños  Bruno Baptista y Felipe Ortiz, y al también argentinoMauro Marino.

Van dibujándose los últimos bosquejos previos al inicio del certamen con estos ensayos, donde los pilotos que serán los protagonistas de la primera temporada se ponen a tiro buscando la mejor adaptación.

Este martes se sumó a los trabajos Mateo Maffioly, de 17 años de edad y nacido en Villa Elisa (Entre Ríos, Argentina), quien comenzó su carrera deportiva hace 10 años en el karting entrerriano, certamen que disputó hasta 2006 cuando debutó en el Campeonato de Karting Bonaerense de Asfalto. Posteriormente compitió una temporada en el Campeonato Cordobés de Karting de Asfalto antes de sumarse a la Copa Rotax y volver al certamen entrerriano categoría 125 cc.  En 2012 y 2013, compitió nuevamente en la Copa Rotax y en 2013 logró su primer título de campeón.

En tandas de a dos, todos los pilotos giraron unas 40 a 50 vueltas en promedio cada uno buscando tanto los límites de los monoplazas como sus propios demarques, mientras que Ensslin anduvo muy rápido y quedó impresionado ya que pese a su experiencia en autos con techo nunca había girado en uno de fórmula de estas características, y tuvo un excelente rendimiento.

Por su parte, el periodista especializado Leonardo Regueira, conductor de Sigue Girando (TyC Sports)visitó la factoría de la Fórmula 4 Sudamericana y tuvo ocasión de girar en uno de las unidades, tras lo cual quedó realmente impresionado con las prestaciones de estos vehículos.

Los autos de la Fórmula 4 Sudamericana fueron diseñados y construidos con tecnología de última generación bajo las estrictas normas de seguridad FIA en Europa y Estados Unidos: Chasis de fibra de carbono marca Signatech, trompa, jaula, tanque de combustible, cinturones y sistema de  extinción de fuego.

Estos monoplazas están equipados con motor FIAT POWER TRAIN 1.8 de 16 válvulas y 160 HP, Carter seco, inyección Magneti Marelli Motorsport y Acelerador electrónico, Caja SADEV de 5 velocidades Secuencial (Francia), Display en el volante similar al GP3, adquisición de datos permanente con sensores de principales parámetros de motor, G longitudinal y transversal, velocidad, posición de volante, posición de acelerador, presión de 2 circuitos de frenado,

Próximamente la categoría tiene pensado realizar una nueva jornada de ensayos comunitarios con todos los pilotos, última etapa previa antes del comienzo del certamen.

Gerardo “Tato” Salaverría: “Hubo más pilotos en pista y la labor fue increíble. Los que giraron ayer mejoraron notablemente en la jornada de hoy, bajaron todos el minuto y mejoraron su rendimiento. Para Maffioly fue su primer experiencia con piso seco, ya que en su prueba anterior la jornada se presentó lluviosa, y se acercó a los tiempos de punta.Los pilotos brasileños quedaron muy entusiasmados y se mostraron con muchas ganas de comenzar la temporada. Ensslin anduvo muy bien y quedó por demás impresionado con los autos, y se mostró interesado en sumarse a la categoría”.

Leonardo Regueira: “Di unas vueltas y estuvo excelente. Los autos están muy lindos. El auto esta bárbaro para aprender. El Pinar tiene varias curvas de retome de segunda velocidad y hay que bajar varios cambios, y no tuve problema alguno pese a que nunca había manejado un auto de fórmula. Fue una muy linda experiencia y agradezco a la categoría y a Tato Salaverría por la invitación, la recorrida y por haberme permitido girar sobre estos monoplazas. La categoría tiene un gran futuro, sin dudas.”

Fuente: Prensa Fórmula 4 Sudamericana