Moto2: Los pilotos MAPFRE Aspar continúan entre los mejores de Valencia

Jordi Torres y Nico Terol, cuarto y quinto tras sellar sus mejores registros a última hora de la tarde, han vuelto a ser pilotos referencia en Moto2.

Hoy se ha desarrollado la jornada central de trabajo de este primer test oficial del año de Moto2 y Moto3, compuesto de tres días, en el circuito de la Comunidad Valenciana. Sin duda las temperaturas han sido mucho más indulgentes que ayer, los termómetros han marcado varios grados más, y el sol ha ayudado a templar la pista. Y cuando parecía que el día transcurriría bajo las mejores condiciones, al mediodía se ha girado un viento notable. Lejos de ser un hándicap los mejores tiempos de Moto2 se han establecido en la tanda combinada de la tarde, y en general los registros han sido mejores que ayer, como ejemplo, hasta ocho pilotos de Moto2 han girado en 1.35. Rabat ha liderado la tabla, con Luthi, Kallio, Torres y Terol siguiéndole de cerca. Reseñable la actuación de los pilotos debutantes en la categoría intermedia ya que algunos de ellos se han situado en posiciones delanteras.   

Jordi Torres y Nico Terol siguen juntos, muy pegados, mejorando casi por igual y con registros similares. También han coincidido en el número de vueltas, ochenta, siendo dos de los pilotos más activos del día. Sin importarles el viento, los pilotos MAPFRE Aspar han mejorado sus tiempos por la tarde. Después de realizar multitud de pruebas durante la mañana, girando siempre en 1.36 altos, al pasar el mediodía han dado un salto cualitativo para girar en 1.35 sin problemas. Así pues y por segunda jornada consecutiva se han ratificado como dos de los pilotos referencia de Moto2 en la pista valenciana. Con su evolución en esta segunda jornada han empezado a acercarse a los excelentes tiempos que rubricaron en el test privado de la semana pasada.

4º Jordi Torres 1.35.711 (80 vueltas): “Hoy nuestra idea no era atacar el crono, sino probar varias cosas y principalmente un cambio importante en la horquilla. Al principio del día los cambios no nos han gustado mucho, pero hemos seguido probando para ver hasta dónde podíamos llegar. Me costaba girar y lanzar la moto al soltar los frenos en el paso por curva. Al final del día hemos decidido salir y completar una tanda larga para intentar adaptar mi pilotaje a los cambios, y así hemos mejorado un poco. En cualquier caso mañana daremos un paso atrás y volveremos a realizar nuevas modificaciones que consideramos más productivas. Hoy hemos logrado un buen ritmo, aunque las sensaciones no hayan sido todo lo positivas que esperábamos. De modo que siendo optimistas al menos hemos recabado información para poder descartar algunos reglajes, y así hemos obtenido nuestras propias conclusiones”.

5º Nico Terol 1.35.715 (80 vueltas): “Estoy contento porque al final del día hemos sacado buenas conclusiones, y eso que al empezar hemos tenido algunos inconvenientes con la nueva moto. Han aparecido unos rebotes extraños en el tren delantero, finalmente hemos descubierto que procedían de los neumáticos y lo hemos solucionado. Estoy contento también porque hoy he sido contundente con viento en pista, una condición que generalmente no me gusta. Al final del día hemos completado varias vueltas a ritmo de 1.35 altos, me siento satisfecho con la mejora respecto a la primera jornada. Me encuentro muy a gusto con la moto nueva, aunque todavía aparezcan sorpresas como las de hoy. Mañana seguiremos trabajando para intentar mejorar el agarre en el paso por curva”.

Fuente: Prensa Aspar Team