Los pilotos DRIVE M7 Aspar completan las primeras vueltas en Sepang

Nicky Hayden e Hiroshi Aoyama han probado el nuevo prototipo Honda RCV1000R durante más de medio centenar de giros en este primer ensayo del 2014.

Por fin hoy los pilotos de MotoGP han dicho hasta luego al ‘ban period’, terminó la restricción de los entrenamientos y hoy todos los hombres de la categoría reina se han visto las caras en Sepang, para el tradicional test que cada año por estas fechas arranca la pretemporada invernal. Pilotos oficiales y probadores, completando un total de 26 hombres en pista, han destapado hoy los prototipos de la nueva temporada 2014 para rodar de 10 a 18 horas e inaugurar este primer test en Malasia, que durará tres días. Márquez ha sido el piloto más rápido de la jornada (2.00.286) continuando con su dominio de la temporada pasada, tras él, a medio segundo y seis décimas respectivamente, concluían Rossi y Pedrosa. Como siempre, el calor extenuante ha marcado la tónica general del día,

Los pilotos DRIVE M7 Aspar Team han destapado hoy el test de Sepang con toda la ilusión puesta en el nuevo proyecto que llevan entre manos. Aunque el año pasado en Valencia tuvieron ocasión de probar la nueva Honda RCV1000R, hoy han podido ver las mejoras que ha experimentado durante el invierno, principalmente en materia de electrónica y de manejabilidad. Ilusión puesta también en su nuevo patrocinador, la bebida energética malaya, DRIVE M7, que da nombre al conjunto valenciano. Nicky Hayden e Hiroshi Aoyama han completado 56 y 51 vueltas respectivamente, y ambos han establecido sus mejores registros del día casi al final. Ambos se encontraban entusiasmados ante la ‘docilidad’ del chasis Honda, y han trabajado para gestionar mejor la entrega de potencia de sus nuevos propulsores.

17º Nicky Hayden 2.03.319 (56 vueltas): “Para ser el primer día los pilotos de delante han rodado muy rápido. Estoy contento de haber vuelto a subir a la moto, hoy ya hemos comprobado que la electrónica es bastante mejor que la que utilizamos en Valencia, principalmente por lo que refiere a la entrega de potencia. Tenemos que trabajar en la aceleración a la salida de algunas curvas lentas. Lo que me encanta de esta moto es su manejabilidad. El chasis es muy fiable, nos permite afrontar los baches con mucha confianza. Después de varias pruebas al final del día hemos conseguido ser un poco más rápidos, pero somos conscientes de que este proyecto es totalmente nuevo y hay que trabajar duro. Estamos lejos de los pilotos de cabeza, en parte porque este circuito es muy largo y las diferencias se acentúan. Pero trabajaremos para ir acercándonos poco a poco. Mañana intentaremos conseguir un poco más de agarre en la entrada de las curvas, y seguiremos probando cosas básicas para adaptarnos a esta moto”.

18º Hiroshi Aoyama 2.03.328 (51 vueltas): “Después de dos meses sin montarme en una moto de gran premio esta mañana estaba excitado, tenía muchas ganas de entrenar. El arranque del test ha sido positivo, hemos probado la nueva moto con óptimas sensaciones. Esta mañana hemos tenido un inconveniente con el sistema de frenado, pero lo hemos modificado totalmente y se ha solucionado. Después de esto he podido pilotar con mucha más constancia, y progresivamente mis sensaciones con la moto han ido mejorando. Además, al final del día hemos mejorado nuestros tiempos. Aun así estamos lejos de los mejores tiempos, con lo cual todavía nos queda bastante trabajo por delante. Hoy hemos mejorado desde la mitad de las curvas hasta la salida, algo muy positivo. Mañana seguiremos trabajando en la misma dirección para encontrar nuevas mejoras”.

Fuente: Prensa Aspar Team