MotoGP: La carrera de Australia será con cambio de moto obligatorio
Dirección de Carrera ha decidido realizar varios cambios en el formato del Gran Premio Tissot de Australia ante la inesperada situación que se ha provocado con el nuevo y abrasivo asfalto de la pista y las dudas que generan la durabilidad de los neumáticos Bridgestone.
El comunicado de Dirección de Carrera explica:
“Bridgestone nos ha notificado que no puede garantizar la seguridad de sus neumáticos slicks traseros por más de 14 vueltas. Por ello se ha decidido hacer los siguientes cambios en la carrera de MotoGP en interés de la seguridad de los pilotos.
El comunicado de Dirección de Carrera explica:
“Bridgestone nos ha notificado que no puede garantizar la seguridad de sus neumáticos slicks traseros por más de 14 vueltas. Por ello se ha decidido hacer los siguientes cambios en la carrera de MotoGP en interés de la seguridad de los pilotos.
1. La distancia de la carrera será de 19 vueltas.
2. Cada piloto tendrá que entrar en pits par cambiar a su segunda moto con neumáticos nuevos, al menos una vez durante la carrera. En circunstancias normales, esto significa que los pilotos deberán cambiar de moto al final de la vuelta 9 o de la 10.
3. No se permite a ningún piloto hacer más de 10 vueltas con cualquier neumático. Esto significa que un cambio de moto con nuevos neumáticos antes de la vuelta 9 requerirá un segundo cambio de moto/neumáticos antes de terminar la carrera.
4. El procedimiento anterior es válido para una carrera en seco o una carrera que comienza en condiciones de mojado. Es evidente que en una carrera en mojado el piloto cambiar a una moto con neumáticos de lluvia.
5. Si la carrera empieza en condiciones secas y después llueve, la carrera se detendrá con una bandera roja. La carrera se reiniciará con el número de vueltas necesarias para completar 19 vueltas, pero con un máximo de 10 vueltas y un mínimo de 5 vueltas.
6. Los pilotos con motos "de Fábrica" y "Satélite" estarán obligados a utilizar la opción de neumático “duro" (B51DR). Bridgestone suministrará los neumáticos adicionales.
3. No se permite a ningún piloto hacer más de 10 vueltas con cualquier neumático. Esto significa que un cambio de moto con nuevos neumáticos antes de la vuelta 9 requerirá un segundo cambio de moto/neumáticos antes de terminar la carrera.
4. El procedimiento anterior es válido para una carrera en seco o una carrera que comienza en condiciones de mojado. Es evidente que en una carrera en mojado el piloto cambiar a una moto con neumáticos de lluvia.
5. Si la carrera empieza en condiciones secas y después llueve, la carrera se detendrá con una bandera roja. La carrera se reiniciará con el número de vueltas necesarias para completar 19 vueltas, pero con un máximo de 10 vueltas y un mínimo de 5 vueltas.
6. Los pilotos con motos "de Fábrica" y "Satélite" estarán obligados a utilizar la opción de neumático “duro" (B51DR). Bridgestone suministrará los neumáticos adicionales.
7. Los pilotos con máquinas CRT deberán utilizar la opción del neumático duro de CRT (B50DR). Bridgestone suministrará los neumáticos adicionales.
8. La zona con velocidad limitada se ampliará se ampliará tanto a la entrada como en la salida, y la salida para reincorporarse a la pista estará marcada por una línea blanca en la zona de “run off”. Cruzar esa línea mientras se reincorpora a la pista desde el pit lane dará lugar a una sanción.
Fuente: Prensa MotoGP
8. La zona con velocidad limitada se ampliará se ampliará tanto a la entrada como en la salida, y la salida para reincorporarse a la pista estará marcada por una línea blanca en la zona de “run off”. Cruzar esa línea mientras se reincorpora a la pista desde el pit lane dará lugar a una sanción.
Fuente: Prensa MotoGP
MotoGP: La carrera de Australia será con cambio de moto obligatorio
Reviewed by Damián Fanelli
on
11:30 p.m.
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