STC2000: Canapino le puso el moño al óptimo rendimiento del Cruze
Agustín Canapino (YPF Chevrolet) logró su primera pole en Súper TC2000 de cara a la quinta etapa del calendario 2013, la cual marcó además un retorno a lo grande del equipo Chevrolet a los primeros planos con 3 autos en el Súper 8, ocupando además el segundo lugar con Franco Vivian. Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team) completó el podio virtual. El poleman eligió que su llave se ubique en el cuarto y último puesto de la Manga 1.
Fue una clasificación por demás emocionante. No solo porque el equipo Pro Racing consiguió su primera alegría parcial y en gran medida, sino porque un solo Toyota pudo meterse en el Súper 8 al igual que los dos Fiat Linea oficiales, al tiempo que ningún Renault logró ese objetivo.
En la Q1 salió a pista primero el Grupo B, donde a Mariano Altuna (Peugeot LoJack Team) le bastó con un giro para marcar 1m30s872/1000 y asegurarse el pasaje a la Q2, lo mismo que a Franco Girolami (YPF Chevrolet) que con 1.30s989/1000 fueron los únicos dos pilotos de este parcial en girar debajo de la marca del 1m31s.
En el grupo A Emiliano Spataro (Renault LoJack Team), Franco Vivian (YPF Chevrolet), Ricardo Risatti (Honda Racing)y Agustín Canapino (YPF Chevrolet) fueron lo suficientemente veloces para postergar al piloto de Lobería y aventajarlo en el clasificador, siendo el piloto de Renault quien se quedó con el mejor registro al marcar 1m30793/1000.
Quedaron afuera de la lucha por la pole Gerardo Salaverria (PSG16 Team), Daniel Belli (Lanus Motorsport), Facundo Chapur (Escudería FE), Ignacio Julian (Escudería FE), Javier Manta (Lanus Motorsport), Nicolás Traut (Traut Motorsport), Ariel Pecci (Fineschi Racing) y Gonzalo Fernández (JM Motorsport).
Ya en la Q2 López rápidamente marcó 1m30s113/1000 para asegurarse estar entre los 10 mejores saliendo en el primer grupo, mientras que en el parcial siguiente Vivian dio una gran vuelta que lo posicionó al tope de la tabla general. Pero no contaba con Canapino, su compañero de equipo, quien marcaría 1m29s828/1000 para dominar las acciones con un “1-2” que certificaría que ambos iban por todo.
Quedaron fuera de la fase final Leonel Pernia (Renault LoJack Team), Ignacio Char (PSG16 Tea), Risatti, Fabián Yannantuoni (Renault LoJack Team), Ledesma, Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina), Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team), Damián Fineschi (Honda Petrobras), Agustín Calamari (Toyota Team Argentina) y Matías Muñoz Marchesi (Peugeot LoJack Team).
Llegó entonces la Q3, instancia donde se acaban todas las especulaciones. Todos salieron a todo o nada en pos de la pole y Rossi insinuó tener la verdad al establecer un tiempo de 1m30s079/1000 que parecía sentenciar muchas cosas.
Pero no contaban con el resurgir de los Chevrolet Cruze. Porque apareció el Peugeot 408 de Girolami para desbancar al piloto de Toyota, pero sin respiro Canapino marcó el mejor tiempo de todo el día con el que consiguió además de la pole un nuevo récord al registrar 1m29s588/1000. Y como “moño dorado” al esfuerzo para el equipo Pro Racing, Franco Vivian se metió en segundo lugar, al tiempo que Franco Girolami se ubicó 8º accediendo al Súper 8 por primera vez.
Así, las llaves se conforman con: Canapino vs. Franco Girolami, Néstor Girolami vs. Altuna, Rossi vs. José María López y Vivian vs. Ardusso.
La actividad de este domingo para la quinta fecha del 2º Campeonato Argentino de Súper TC2000 se iniciará a las 9.50hs con la disputa del Súper 8, mientras que la final está pautada para las 13hs con televisación en vivo por Canal 13 y TyC Sports para todo el país.
Clasificación
1. Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1:29.588
2. Franco Vivian (Chevrolet Cruze) +0.252
3. Néstor Girolami (Peugeot 408) +0.417
4. Matías Rossi (Toyota Corolla) +0.491
5. José María López (Fiat Linea) +0.625
6. Mariano Altuna (Peugeot 408) +0.646
7. Facundo Ardusso (Fiat Linea) +0.695
8. Franco Girolami (Chevrolet Cruze) +0.734
9. Emiliano Spataro (Renault Fluence) +0.846
10. Mariano Werner (Toyota Corolla) +1.157
Fue una clasificación por demás emocionante. No solo porque el equipo Pro Racing consiguió su primera alegría parcial y en gran medida, sino porque un solo Toyota pudo meterse en el Súper 8 al igual que los dos Fiat Linea oficiales, al tiempo que ningún Renault logró ese objetivo.
En la Q1 salió a pista primero el Grupo B, donde a Mariano Altuna (Peugeot LoJack Team) le bastó con un giro para marcar 1m30s872/1000 y asegurarse el pasaje a la Q2, lo mismo que a Franco Girolami (YPF Chevrolet) que con 1.30s989/1000 fueron los únicos dos pilotos de este parcial en girar debajo de la marca del 1m31s.
En el grupo A Emiliano Spataro (Renault LoJack Team), Franco Vivian (YPF Chevrolet), Ricardo Risatti (Honda Racing)y Agustín Canapino (YPF Chevrolet) fueron lo suficientemente veloces para postergar al piloto de Lobería y aventajarlo en el clasificador, siendo el piloto de Renault quien se quedó con el mejor registro al marcar 1m30793/1000.
Quedaron afuera de la lucha por la pole Gerardo Salaverria (PSG16 Team), Daniel Belli (Lanus Motorsport), Facundo Chapur (Escudería FE), Ignacio Julian (Escudería FE), Javier Manta (Lanus Motorsport), Nicolás Traut (Traut Motorsport), Ariel Pecci (Fineschi Racing) y Gonzalo Fernández (JM Motorsport).
Ya en la Q2 López rápidamente marcó 1m30s113/1000 para asegurarse estar entre los 10 mejores saliendo en el primer grupo, mientras que en el parcial siguiente Vivian dio una gran vuelta que lo posicionó al tope de la tabla general. Pero no contaba con Canapino, su compañero de equipo, quien marcaría 1m29s828/1000 para dominar las acciones con un “1-2” que certificaría que ambos iban por todo.
Quedaron fuera de la fase final Leonel Pernia (Renault LoJack Team), Ignacio Char (PSG16 Tea), Risatti, Fabián Yannantuoni (Renault LoJack Team), Ledesma, Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina), Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team), Damián Fineschi (Honda Petrobras), Agustín Calamari (Toyota Team Argentina) y Matías Muñoz Marchesi (Peugeot LoJack Team).
Llegó entonces la Q3, instancia donde se acaban todas las especulaciones. Todos salieron a todo o nada en pos de la pole y Rossi insinuó tener la verdad al establecer un tiempo de 1m30s079/1000 que parecía sentenciar muchas cosas.
Pero no contaban con el resurgir de los Chevrolet Cruze. Porque apareció el Peugeot 408 de Girolami para desbancar al piloto de Toyota, pero sin respiro Canapino marcó el mejor tiempo de todo el día con el que consiguió además de la pole un nuevo récord al registrar 1m29s588/1000. Y como “moño dorado” al esfuerzo para el equipo Pro Racing, Franco Vivian se metió en segundo lugar, al tiempo que Franco Girolami se ubicó 8º accediendo al Súper 8 por primera vez.
Así, las llaves se conforman con: Canapino vs. Franco Girolami, Néstor Girolami vs. Altuna, Rossi vs. José María López y Vivian vs. Ardusso.
La actividad de este domingo para la quinta fecha del 2º Campeonato Argentino de Súper TC2000 se iniciará a las 9.50hs con la disputa del Súper 8, mientras que la final está pautada para las 13hs con televisación en vivo por Canal 13 y TyC Sports para todo el país.
Clasificación
1. Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1:29.588
2. Franco Vivian (Chevrolet Cruze) +0.252
3. Néstor Girolami (Peugeot 408) +0.417
4. Matías Rossi (Toyota Corolla) +0.491
5. José María López (Fiat Linea) +0.625
6. Mariano Altuna (Peugeot 408) +0.646
7. Facundo Ardusso (Fiat Linea) +0.695
8. Franco Girolami (Chevrolet Cruze) +0.734
9. Emiliano Spataro (Renault Fluence) +0.846
10. Mariano Werner (Toyota Corolla) +1.157
Fuente: Prensa Súper TC2000
STC2000: Canapino le puso el moño al óptimo rendimiento del Cruze
Reviewed by Damián Fanelli
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8:38 p.m.
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