Fórmula 1: Pedro de la Rosa firma con Ferrari

Pedro de la Rosa entra a formar parte de la familia Ferrari. El español estará este año a disposición de la Scuderia para las actividades técnicas, deportivas y comerciales. El piloto, nacido en Cardedeu el 24 de febrero de 1971, ha disputado 107 Grandes Premios con 5 escuderías distintas (Arrows, Jaguar, McLaren, Sauber y HRT) obteniendo su mejor resultado en el Gran Premio de Hungría de 2006, y sumando un total de 35 puntos.

"Hemos querido incorporar a De la Rosa en el grupo de nuestros pilotos para reforzar principalmente un área, la del trabajo en el simulador que, con la actual reglamentación en los entrenamientos, tiene cada vez más importancia" ha comentado Stefano Domenicali. "Pedro se une a un grupo de pilotos formado por Davide Rigon, Marc Gené, Andrea Bertolini y Jules Bianchi. Por lo que respecta a este último, que forma parte de la FDA, estamos intentando buscarle un sitio en la Fórmula 1 y cuando tengamos novedades os lo haremos saber".

Las primeras declaraciones de Pedro de la Rosa han sido: "Es tremendamente motivante trabajar para un equipo como Ferrari no sólo por lo que significa sino también porque es una experiencia completamente nueva en mi carrera deportiva. Tengo muchísimas ganas de empezar cuanto antes e intentar contribuir con mi granito de arena en el desarrollo del coche. No hace falta decir que me hace mucha ilusión volver a coincidir con Fernando y también con Felipe. Tenemos poco tiempo para Australia y mucho trabajo por delante. He venido a ayudar y quiero empezar a trabajar lo antes posible".

Trayectoria

Pedro de la Rosa debutó en la F1 en 1999 a mandos de un Arrows , puntuando en su debut -GP de Australia- cruzando la línea de meta en sexto lugar. En esta temporada solamente puntuaban los 6 primeros pilotos. Al año siguiente continuó de piloto oficial en Arrows con Jos Verstappen como compañero de equipo. Sumó dos puntos al acabar en sexto el GP de Europa y en el GP de Alemania. Este año tuvo su peor accidente en F1 en el GP de Italia del cual salió ileso afortunadamente.

En 2001 De la Rosa fichó por Jaguar . Su primera carrera fue el GP de España, 5ª del calendario, en sustitución de Luciano Burti. Compartió boxes con Eddie Irvine, lo mismo que en 2001. Pedro sumó 3 puntos en 13 carreras, de las que acabó 7: fue 5º en el GP de Italia y 6º en el GP de Canadá. En 2002 Pedro continuó de piloto oficial en Jaguar y compitió en los 17 GPs consiguiendo sus mejores resultados en las carreras de Australia y de Brasil con dos octavos puestos.

En 2003 De la Rosa fichó para McLaren Mercedes, escudería a la que ha estado ligado 8 temporadas (de 2003 a 2009 y en 2011). Entró como piloto de pruebas y fue compañero de Kimi Raikkonen, David Coulthard y Alex Wurz los dos primeros años.

En 2005 tuvo su primera oportunidad de pilotar un McLaren Mercedes (MP4/20) en carrera, en el Gran Premio de Bahrein en sustitución de Juan Pablo Montoya. Fue la primera vez que disputaba una carrera a mandos de un McLaren y que rodaba en el Circuito Internacional de Bahrein, un reto difícil que se saldó con un fantástico 5º puesto y la vuelta rápida de la cita.

En su próxima temporada en F1 Pedro disputó 8 Grandes Premios en sustitución también del colombiano Juan Pablo Montoya. El español compitió a partir del Gran Premio de Francia acabando 6 carreras, sumando 19 puntos y clasificándose el 11º en el Campeonato de Pilotos. Su segundo puesto en el Gran Premio de Hungría le subió a un esperado podio en la categoría reina.

De 2007 a 2009 Pedro siguió con su labor de piloto reserva y de pruebas en Vodafone McLaren Mercedes teniendo como compañeros a Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Heikki Kovalainen. En su función de piloto de pruebas, Pedro ha pilotado 362 días de tests a lo largo de su carrera -es el cuarto piloto en la historia de la Fórmula 1 por detrás de Luca Badoer (469), Alex Wurz (381) y Jarno Trulli (381)- ha completado 22.763 vueltas y un total de 104.248 kilómetros.

En enero de 2010 Pedro de la Rosa fichó como piloto oficial de Sauber F1 Team , escudería con la que disputó 14 Grandes Premios. Fue séptimo en el Gran Premio de Hungría, circuito talismán para el catalán. El Gran Premio de Italia fue su último GP en la escudería suiza. Finalizó el año como piloto de pruebas de Pirelli realizando las pruebas de los neumáticos para la temporada 2011 de F1 en los circuitos de Valencia, Barcelona, Paul Ricard, Abu Dhabi y Estambul.

En marzo de 2011 Vodafone McLaren Mercedes volvió a fichar a Pedro como piloto reserva y de pruebas. Sin embargo, compitió en el Gran Premio de Canadá para su exequipo, Sauber F1 Team, en sustitución de Checo Pérez. De la Rosa afrontó el desafío completando un gran fin de semana, acabando 12º en una de las carreras más largas y difíciles de la F1.

En 2012 De la Rosa fichó para HRT F1 Team, uno de los mayores desafíos de su carrera deportiva, rodando para el equipo español un total de 20 GPs. El barcelonés completó 11.458,8 kilómetros a mandos del F112 y trabajó de forma incansable para su escudería. Su mejor posición fue el 17º (EUR, SIN, ABU y BRA) completando un total de 107 Grandes Premios a lo largo de su carrera deportiva.

Pedro de la Rosa ha entrado esta mañana a formar parte de la familia Ferrari. El español estará este año a disposición de la Scuderia para las actividades técnicas, deportivas y comerciales.

De la Rosa ha sido además el presidente GPDA, Grand Prix Drivers? Association, en 2008, 2009, parte de 2010, en el 2012 y el 2013.

Fuente: Prensa Pedro de la Rosa