Un Stutz 1929 Roadster Le Baron se adjudicó el premio “Best of Show” de Autoclásica 2012

Las nubes y la lluvia del fin de semana no opacaron el brillo de los clásicos en el Hipódromo de San Isidro. La moto ganadora del premio “Best of Show” fue una Matchless  G 50  1961  500cc.

Un Stutz 1929 Roadster Le Baron fue el mejor automóvil de Autoclásica 2012, el festival de vehículos clásicos más importante de Sudamérica, que se llevó a cabo entre el 5 y el 8 de octubre en el boulevard del Hipódromo de San Isidro. El ganador del codiciado premio Best of Show 2012 fue distinguido por el jurado en virtud de su singular belleza y armonía de líneas, su óptimo estado de restauración y su relevancia histórica; entre los más de 600 autos que poblaron el Hipódromo en esta 12º edición de Autoclásica. 

El ganador conformó una terna final junto a un Delage D8 S Coupé Grand Sport 1932 Carrocería  Lancefield y un Aston Martin DB4  GT 1961.

Stutz nace en el año 1909 aplicando los avances que ya estaban desarrollándose en la industria automotriz Americana. Lo más notable fue la aplicación del sistema de caja puente en la transmisión, que sería su marca registrada. El ejemplar premiado fue importado por el recordado boxeador Luis Ángel Firpo y representante de la marca en la Argentina. Recuperado desde 1990 se comenzó esta monumental restauración. El Stutz 1929 ganó además la Categoría “VINTAGE AMERICANOS”.

Entre las 300 motos en exposición, la ganadora del premio “Best of Show” fue una Matchless  G 50  1961  500cc. Los dos Best of Show, como así también todos los ganadores de las distintas categorías, fueron elegidos por un rigurosísimo jurado que premia a los ejemplares sobresalientes en exhibición siguiendo las normativas de la Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA).

Por su parte, el Lancia Stratos HF 1974 fue el ganador del “Premio Germán Sopeña” como “Mejor Automóvil Deportivo Contemporáneo” de la muestra, por elección y votación de los periodistas que visitaron Autoclásica 2012, como una forma de homenajear al recordado periodista y amante de los clásicos deportivos.

“Celebramos y agradecemos que tanta gente se haya acercado y acompañado a Autoclásica, a pesar del tiempo amenazante, confiando que encuentra en la muestra los mejores vehículos clásicos de la Argentina”, señaló Alejandro Daly, Presidente del Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina.

En su duodécima edición Autoclásica ofreció una cuidada selección de más de 900 automóviles, motos, utilitarios, colectivos, lanchas y vehículos militares, de entre 30 y más de 100 años de antigüedad, que se encuentran hoy en estado original y perfecto funcionamiento, tal como eran al momento de su fabricación. Esta propuesta conjugó emoción, lujo, historia y tradición automovilística de la Argentina y del mundo. Autoclásica 2012 rindió un homenaje especial al querido José Froilán González, excelso piloto y querido protagonista de la historia del automovilismo nacional, en su cumpleaños número 90 en compañía de dos de sus autos conducidos en su carrera deportiva: una Ferrari 166 1948 (larga) y la Maserati 250F 1956. Además propuso a los visitantes festejar, disfrutando exhibiciones inéditas de autos especialmente convocados, los 110 años de la marca Cadillac, los 65 años de Ferrari; los 90 años del Austin Seven y del Lancia Lambda; los 50 años de la creación del Renault Alpine; los 75 años del "sistema Superleggera" de la Carrozzeria Touring; los 80 años del motor Ford V8; y los 60 años de Rastrojero, un infaltable entre los clásicos argentinos.

Entre las motos, se rindió culto a las más deseadas: las Vincent HRD Black Shadow y se homenajeó al ex piloto de motos Benedicto “Chiche” Caldarella a 50 años de su triunfo en Argentina por el Campeonato Mundial.

PREMIACION

AUTOMOVILES

MAQUINARIAS    
1º TRACTOR PAMPA 1954    

VEHICULOS COMERCIALES    
1º PICK UP FORD 1938    
2º PICK UP CHEVROLET DIESEL 1962

VEHICULOS MILITARES    
1º JEEP M38 A1 1964    
2º DODGE M37 B1 1962

COMPETICION ARGENTINA    
1º MECANICA ARGENTINA FORMULA 1    
2º HUDSON BESTIUM FUERZA LIBRE

COMPETICION INTERNACIONAL    
1º MASERATI 250 F 1956    
2º CISITALIA D49 1948

TURISMO CARRETERA    
1º FORD 1939    
2º FORD COUPE 1937

ARTESANIA ARGENTINA    
1º RENAULT 1906 TIPO AK 90 GRAND PRIX    
2º FORD A VICTORIA CONVERTIBLE

INDUSTRIA ARGENTINA    
1º INSTITEC JUSTICIALISTA GRAN SPORT V8    
2º FIAT 1500 COUPE VIGNALE

MICROPOUPES    
1º JOSESO 1961    
2º MINI CAR DE CARLO 200 1959

ANCESTROS    
1º PANHARD LEVASSOR 1904    

VETERANOS    
1º CADILLAC 1916    
2º BENZ 25/45 HP 1909

VINTAGE AMERICANOS    
1º STUTZ 1928 ROADSTER    
2º PACKARD 1924 DOWL COWL

VINTAGE EUROPEOS    
1º DELAGE DM 1928 CARROCERIA GALLE    
2º ITALA TIPO 61 1928

POST VINTAGE AMERICANOS    
1º PACKARD 110 DELUXE CONVERTIBLE 1941    
2º DE SOTO 1939 SEDAN

POST VINTAGE EUROPEOS    
1º DELAGE D8S COUPE GRAND SPORT 1932    
2º ASTON MARTIN MK2 ULSTER 1934

POST GUERRA AMERICANOS    
1º CORVETTE 1960    
2º CADILLAC 1958 SERIE 60 SEDAN SPECIAL

POST GUERRA EUROPEOS    
1º ASTON MARTIN DB4 1960    
2º ALFA ROMEO 1900 SS TOURING

CONTEMPORANEOS AMERICANOS    
1º CADILLAC 1970 COUPE DEVILLE    
2º MUSTANG 1967 CONVERTIBLE

CONTEMPORANEOS EUROPEOS    
1º ASTON MARTIN DB4 1960 GT 1961    
2º FERRARI 365 BB 1975

TERNA BEST OF SHOW    
DELAGE D8S COUPE GRAND SPORT 1932
STUTZ 1928 ROADSTER
ASTON MARTIN DB4 1960    

BEST OF SHOW AUTOS    
1º STUTZ 1929 ROADSTER    

MOTOS

VETERANAS
1º INDIAN BIG TWIN 1915 1000 cc. Origen: Usa    

VINTAGE    
1º FN M67B 1928 600 cc. Origen: Bélgica    

PRE GUERRA EUROPEAS    
1º FN M86 1935 500cc. Origen: Bélgica    

PRE GUERRA AMERICANAS    
1º HARLEY DAVIDSON U 1941 1200cc. Origen: USA    

POST GUERRA EUROPEAS    
1º HRD NORVIN 1947 1000cc. Origen: Inglaterra    
2º NSU 8 1959 250 cc. Origen: Alemania

POST GUERRA AMERICANAS    
1º HARLEY DAVIDSON KNUCKLE 1947 1200 cc. ORIGEN: USA    
2º INDIAN CHIEF 1946 1200cc. ORIGEN: USA

CONTEMPORANEAS EUROPEAS    
1º DUCATI GREEN-FRAME 750ss 1974 748 cc. ORIGEN: ITALIA    
2º TRIUMPH TR 120 BONEVILLE 1971 650 cc. ORIGEN: INGLATERRA

CONTEMPORANEAS AMERICANAS    
1º HARLEY DAVIDSON PANHEAD POLICE 1967 1200 cc. ORIGEN: USA
   
CONTEMPORANEAS JAPONESAS    
1º HONDA CB750K 1971 750 cc. ORIGEN: JAPON    
2º HONDA XL-S 1981 500 cc. ORIGEN: JAPON

INDUSTRIA ARGENTINA
1º GILERA EXTRA 200 200cc. ORIGEN: ARGENTINA
2º BGH JUNIOR 1963 98cc. ORIGEN: ARGENTINA

SCOOTERS
1º VESPA FARO BASSO 1948 98cc. ORIGEN: ITALIA
2º VELOCETTE LE 1949 125cc. ORIGEN: INGLATERRA

CICLOMOTORES
1º NSU QUICKLY 1957 50cc. ORIGEN: ALEMANIA
     
MOTOS MILITARES
1º CUSHMAN A53 AIRBORNE 1944 250 cc. ORIGEN: USA

MOTOS DE COMPETICION
1º YAMAHA TZ-250 1978 247cc. ORIGEN: JAPON
2º KAWASAKI 1000 J 1982 998cc.

CUSTOM
1º INDIAN JUNIOR SCOUT 1941 500cc. ORIGEN: USA    

PREMIO ESPECIAL MOTOS    
1º HRD STANDARD RAPID 1948 1000 cc. ORIGEN. INGLATERRA    

BEST OF SHOW MOTOS
1º MATCHLESS G50 1961 500cc.    
           
PREMIOS ESPECIALES          

PREMIO MUSEO NAUTICO
1º LANCHA MOJARRA (EZIO SEVEGNANI)    

PREMIO MEJOR AUTO (ELECCION CLUBS PARTICIPANTES)    
1º MUSTANG FASTBACK 1965    

PREMIO FUNDACION LORY BARRA (RESTAURACION ARGENTINA)
1º PEUGEOT 204 SEDAN 1976    

PREMIO GERMAN SOPEÑA (ELECCION PERIODISTAS ACREDITADOS)
1º LANCIA STRATOS HF 1974    

PREMIO ETIQUETA NEGRA (DISEÑO)    
1º TOYOTA 2000 GT 1968    
2º JAGUAR E-TYPE FHC

PREMIO CLASSIC & SPORT CARS MAGAZINE
1º BIANCO S 1968    

PREMIO FIVA
1º ASTON MARTIN DB 5 1964    
         
PREMIOS STANDS          

MEJOR STAND DE CLUBS DE MOTOS
1º CLUB VESPA    

MEJOR STAND DE CLUBS DE AUTOS
1º ASOCIACIÓN ARGENTINA DE COLECCIONISTAS DE VEHÍCULOS MILITARES    

MEJOR STAND AUTOJUMBLE
1º BOARD TRACK MOTORCYCLE    

MEJOR STAND COMERCIAL
1º FIAT

Fuente: Prensa Autoclásica