F1: De la Rosa celebra 100 Grandes Premios en el GP de Italia

Pedro de la Rosa debutó en la F1 en 1999 a mandos de un Arrows, puntuando en su debut, en el Gran Premio de Australia. En esta temporada solamente puntuaban los 6 primeros pilotos. Su compañero de equipo fue Tora Takagi y Pedro cruzó la línea de meta en 5 carreras de las 16 de las que constaba el Campeonato. Fue 18º en la Clasificación de Pilotos gracias al punto de Melbourne.

Al año siguiente continuó de piloto oficial en Arrows con Jos Verstappen como compañero de equipo. Sumó dos puntos esta temporada al acabar en sexta posición en el GP de Europa y el GP de Alemania. Acabó 6 de los 17 Grandes Premios de la temporada y tuvo el peor accidente de su carrera deportiva en F1 en el GP de Italia en el que, por suerte, salió ileso. Otro buen resultado fue el 8º puesto del GP de Brasil.

En 2001 De la Rosa cambió de equipo y fichó por Jaguar. Su primera carrera fue el GP de España, 5ª del calendario, en sustitución de Luciano Burti. Su compañero de equipo fue Eddie Irvine, lo mismo que en 2001. Pedro sumó 3 puntos en 13 carreras, de las que acabó 7: fue 5º en el GP de Italia y 6º en el GP de Canadá. Otra buena carrera de esta temporada fue el GP de Europa, en la que fue 8º. En el Campeonato de Pilotos fue el 16º clasificado.

En la siguiente temporada De la Rosa siguió de piloto oficial en Jaguar y compitió en los 17 GPs consiguiendo sus mejores resultados en los GP de Australia y de Brasil con dos octavos puestos y en el GP de Francia donde acabó 9º. Fue 23º en el Campeonato de Pilotos y acabó 8 carreras de las 17 carreras del calendario.

En 2003 De la Rosa fichó para McLaren Mercedes, escudería a la que ha estado ligado 8 temporadas (de 2003 a 2009 y en 2011). Entró como piloto de pruebas y fue compañero de Kimi Raikkonen, David Coulthard y Alex Wurz los dos primeros años.

En 2005 tuvo su primera oportunidad de pilotar un McLaren Mercedes (MP4/20) en carrera, en el Gran Premio de Bahrein en sustitución de Juan Pablo Montoya. Fue la primera vez que disputaba una carrera a mandos de un McLaren y que rodaba en el Circuito Internacional de Bahrein, un reto difícil que se saldó con un fantástico 5º puesto y la vuelta rápida de la cita. Compartió boxes con Kimi Raikkonen y gracias a los 4 puntos que sumó acabó 20º clasificado en el Campeonato de Pilotos.

En su próxima temporada en F1 Pedro pudo disputar 8 Grandes Premios en sustitución también del colombiano Juan Pablo Montoya. El español compitió a partir del Gran Premio de Francia acabando 6 carreras, sumando 19 puntos y clasificándose el 11º en el Campeonato de Pilotos. Su segundo puesto en el Gran Premio de Hungría le subió a un esperado podio en la categoría reina. En el GP de Turquía y de China firmó dos quinto puestos, en el GP de Francia el séptimo y en el GP de Brasil el octavo.

De 2007 a 2009 Pedro siguió con su labor de piloto reserva y de pruebas en Vodafone McLaren Mercedes teniendo como compañeros a Lewis Hamiltom, Fernando Alonso y Heikki Kovalainen.

En su función de piloto de pruebas, Pedro ha pilotado 362 días de tests a lo largo de su carrera -es el cuarto piloto en la historia de la Fórmula 1 por detrás de Luca Badoer (469), Alex Wurz (381) y Jarno Trulli (381)- ha completado 22.763 vueltas y un total de 104.248 kilómetros.

En enero de 2010 Pedro de la Rosa fichó como piloto oficial de Sauber F1 Team, escudería con la que disputó 14 Grandes Premios. Acabó 7 carreras en las que sumó 6 puntos, fue compañero de Kamui Kobayashi y se clasificó 17º en el Mundial de Pilotos. Fue séptimo en el Gran Premio de Hungría, circuito que se ha vuelto talismán para el catalán. El Gran Premio de Italia fue su último GP en la escudería suiza. Finalizó el año como piloto de pruebas de Pirelli realizando las pruebas de los neumáticos para la temporada 2011 de F1 en los circuitos de Valencia, Barcelona, Paul Ricard, Abu Dhabi y Estambul.

En marzo de 2011 Vodafone McLaren Mercedes volvió a fichar a Pedro como piloto reserva y de pruebas. De la Rosa compitió en una carrera, el Gran Premio de Canadá -uno de los más largos de toda la historia- pero no lo hizo para su escudería sino en su exequipo Sauber F1 Team. Checo Pérez no pudo competir por el accidente que tuvo en Mónaco y Peter Sauber le pidió a Pedro (10 minutos antes de la segunda sesión de los libres) si podía sustituir al mejicano. De la Rosa no dudó y afrontó el desafío completando un gran fin de semana, acabando 12º y clasificándose el 20º en el Campeonato de Pilotos.

En 2012 De la Rosa fichó para HRT F1 Team. Ha disputado 12 Grandes Premios a mandos del F112 y ha batido en todas las sesiones de clasificación a su compañero de equipo, Narain Karthikeyan (11 sobre 11, en el GP de Australia el equipo no entró en el 107%). Su mejor resultado es actualmente el del pasado Gran Premio de Europa en el que acabó 17º.

De la Rosa ha sido además el presidente GPDA, Grand Prix Drivers' Association, en 2008, 2009, parte de 2010 y en el 2012.

Fuente: Prensa Pedro de la Rosa