Nuevo Audi A4 y Audi S4

Un bestseller todavía más atractivo: Audi ha perfeccionado la gama A4. Con nuevas soluciones en los ámbitos de eficiencia, dinámica de marcha e infotainment, así como con un diseño aún más atractivo, el A4 sedán, el A4 allroad quattro y el S4 reflejan estar a la vanguardia de la tecnología.

Diseño

El A4 es el bestseller indiscutible de Audi; lleva siéndolo por 39 años y su octava generación no es una excepción. La marca ha vendido un total de diez millones de unidades. El A4 es un modelo esencial de la marca Audi, entre otras cosas por su presencia elegante, deportiva y emocional. Ahora su diseño se presenta más puro y llamativo en todos los modelos: el sedán, el allroad quattro y el S4.

Su estética se ha redefinido remarcando la dimensión horizontal en la parte frontal. El capot del motor se arquea ahora con más fuerza, las esquinas superiores de la parrilla Singleframe son oblicuas, y sus molduras transversales, así como los anillos Audi, presentan un diseño tridimensional. La parrilla se ha mantenido en gris para las variantes de seis cilindros. En el paragolpes de nuevo diseño, las entradas de aire, marcadamente angulosas, sus rejillas reformadas y los planos faros antiniebla se destacan. El A4 allroad quattro se destaca por su parrilla diseñada con aplicaciones horizontales cromadas y por sus faros antiniebla delicadamente redondos.

En general, los faros de todas las versiones presentan cambios estéticos que hacen a su particular diseño que además presumen de una nueva estructura interior. Opcionalmente, Audi ofrece faros xenón plus. En su caso, la luz de marcha diurna de LED continuo dibuja una horquilla delgada en torno al faro de xenón. También como opcional está disponible la luz adaptativa con sistema de iluminación dinámica en curva y luz de giro. Los grupos ópticos traseros son una réplica de la silueta de los faros delanteros, y en combinación con xenón plus incorporan bandas continuas con tecnología LED. El paragolpes con el embellecedor del difusor ha sido rediseñado, y el sistema de escape desemboca siempre en dos salidas.

La gama de colores incluye nada menos que 13 variables diferentes, entre las que se cuentan cuatro nuevos tonos plata Cuvée, azul Scuba, rojo Shiraz y gris Daytona

Respecto a las dimensiones el nuevo Audi A4 presenta cambios solo en milímetros. El sedán A4 presenta 4,70 metros de longitud; el A4 allroad quattro y el S4 ostentan 4,72 metros respectivamente. La distancia entre ejes es 2,81 metros, y el ancho es de 1,83 o bien 1,84 metros. La altura varía según la versión de carrocería entre 1,41 y 1,50 metros.

Habitáculo

También el habitáculo de los modelos A4 ha sido perfeccionado. Audi nuevos volantes con inserciones en cromo y brillantes. Asimismo, la palanca de cambios y las manijas de puertas han sido modificadas. Diversas inserciones brillantes y delicadas abrazaderas en cromo integradas en los elementos de comando le otorgan una mayor sofisticación al interior.

Una serie de complejos y precisos ajustes hacen que el manejo sea ahora más fácil e intuitivo. El sistema de navegación, opcional, MMI navigation plus funciona con sólo cuatro botones en lugar de ocho, y el regulador giratorio para el volumen integra la función skip para saltar títulos. Otras modificaciones hacen aún mas placentero el manejo de el nuevo Audi A4: el cambio automático, el eficiente funcionamiento de los climatizadores, el sistema opcional de conducción dinámica Audi drive select y el volante multifuncional son alguno de ellos. También, de manera opcional, la calefacción y la climatización de los asientos pueden ajustarse directamente mediante un botón.

En Audi, la elevada calidad en las terminaciones se sobreentiende al igual que una impecable terminación de la pintura exterior. Todos los colores interiores, a excepción del negro, son de nueva composición. La gama de opcionales en tapizados también ha sido modificada: el cuero napa fina sustituye al Valcona. La nueva cubierta del cuadro de instrumentos es de una sola pieza y se adapta cromáticamente al interior; las inserciones están disponibles en aluminio Trigón y en dos tipos de madera: raíz de nogal marrón oscuro y fresno natural. Otra inserción especialmente atractiva es el contrachapado en técnica de madera laminada de roble Beaufort.

En el A4 sedán, el baúl presenta un volumen de 480 litros y 962 litros con los asientos traseros abatidos. En el A4 allroad quattro, los valores correspondientes son de 490 y 1.430 litros; como opcional.

Motores

El A4 mejorado innova en lo que a motorización se refiere. Sus valores de consumo se han reducido en un 11% de media, a pesar de que muchos de los motores han incrementado la potencia y el par motor. Para el sedán Audi ofrece dos motores TDI y cuatro nafteros. Además se ofrece la posibilidad de combinar distintos motores con distintos tipos de cajas de cambios. Todos son motores sobrealimentados de inyección directa, y equipados con sistemas de recuperación y de arranque y parada de serie.

Los TDI conjugan una intensa aceleración con una eficiencia ejemplar, el 2.0TDI de cuatro cilindros con una potencia de 143 CV ha sido profundamente revisado. Un nuevo péndulo centrífugo en el volante bimasa le proporciona una marcha más refinada y silenciosa a bajas revoluciones, lo que permite a su vez un cambio más temprano a una marcha superior y ahorra hasta 0,2 litros a los 100 km.

Por su parte el 3.0 TDI es aún más eficiente que la versión anterior y genera una potencia de 245 CV. Siendo este el motor V6 diesel más eficiente del mundo.

La nueva estrella entre la familia TFSI es el nuevo motor de 1,8 litros, que porta el sedán. Este cuatro cilindros, con sus 170 CV (125 KW) de potencia y sus 320 Nm de par motor, proporciona una propulsión muy dinámica. Su consumo limita a 5,6 litros de media a los 100 km (134 gramos de CO2 por km). En comparación con el motor predecesor, el consumo se ha reducido hasta un 19%.

El nuevo 1.8 TFSI trae consigo muchas novedades que se reflejan en la gestión de las válvulas y de su alzada, en la innovadora gestión térmica, en el sistema de inyección, en el turbocompresor o en la integración de un colector de escape. Este motor pesa 3,5 kg menos y su fricción interna ha disminuido considerablemente.

El 2.0 TFSI, se ofrece tanto para el sedán como para el A4 allroad quattro, rinde 211 CV (155 KW). El tope de gama es el nuevo motor 3.0 TFSI, que está disponible en dos versiones. Para el A4 sedán, este motor V6 entrega 272 CV (200 KW). En el audi S4, su potencia es de nada menos que 333 CV (245 KW).

Transmisión de fuerza

La amplia oferta de sistemas de transmisión es tradición en Audi. Las versiones con tracción delantera están disponibles con caja de cambios manual de seis marchas, con la caja autómatica multitronic de variación continua. Las versiones quattro portan la caja S tronic de siete velocidades.

La innovadora gestión térmica acorta, entre otros, la fase de calentamiento de la caja de cambios, repercutiendo en una menor pérdida por fricción. Todos los cambios se caracterizan por un manejo cómodo y preciso, un elevado rendimiento y un amplio desarrollo total de sus marchas: la larga relación de transmisión de las marchas superiores reduce el consumo, mientras que el corto desarrollo en las marchas inferiores incide positivamente en la dinámica.

La tracción integral permanente quattro es de serie en el A4 allroad quattro; para el sedan está disponible en el 2.0 TFSI de 211 CV (155 KW). En combinación con la misma, la familia A4 hace uso de un diferencial central autoblocante. En condiciones de marcha normales, el diferencial envía la mayor parte de las fuerzas del motor a las ruedas traseras en una proporción de 40:60. Y en caso necesario es capaz de redistribuirlas con extraordinaria rapidez. La gestión del par individual para cada rueda completa el trabajo del diferencial central con una serie de intervenciones dosificadas sobre el freno que hacen el manejo todavía más preciso y seguro. En las versiones V6 quattro, Audi ofrece el diferencial deportivo como opcional: este le proporciona una máxima precisión y una elevada tracción al A4 al alcanzar el límite de estabilidad en una curva. Esta pieza de alta tecnología reparte las fuerzas activamente y según se requiera entre las ruedas traseras.

Tren de rodaje

El tren de rodaje del A4 fascina por su precisión deportiva, su alto grado de confort de rodaje y una seguridad magnífica. Ahora, el soporte de los brazos del eje trasero y la línea característica de los amortiguadores presentan un ajuste aún más preciso. La mayoría de los componentes del eje delantero de cinco brazos y del eje trasero de brazos trapezoidales se han fabricado en aluminio.

Una de las novedades en todos los modelos de la gama es la dirección asistida electromecánica. Su relación de transmisión es directa y proporciona un preciso contacto con la calzada; Durante frenadas en donde se detecten diferentes coeficientes de fricción en cada rueda debido a diferencias en la calzada, la dirección electromecánica realiza pequeñas correcciones asistiendo al conductor a mantener el vehiculo estable. La dirección asistida electromecánica no requiere energía al circular en línea recta, gracias a ello se reduce el consumo de combustible en hasta 0,3 litros a los 100 km. Ello conlleva una disminución de 7 g/km en las emisiones de CO2.

Otro elemento de última generación que sitúa al A4 en una posición excepcional dentro de su clase es el sistema de conducción dinámica Audi drive select. Al optar por equipar este sistema, el conductor puede intervenir en la línea característica del acelerador, en los puntos de cambio de la caja automática, en la respuesta de la dirección y en el climatizador, y puede hacerlo en cuatro modos: comfort, auto, dynamic y efficiency.

Opcionalmente pueden equiparse otros módulos complementarios como el adaptive cruise control, el diferencial deportivo, el tren de rodaje con regulación de los amortiguadores o la dirección dinámica. Con la ayuda de una transmisión superpuesta, esta última varía la desmultiplicación de manera continua en función de la velocidad de crucero, y en situaciones límite compensa el subviraje y el sobreviraje mediante pequeñas intervenciones.

Todas las variantes A4 con tracción delantera disponen del sistema de estabilización ESP con bloqueo transversal electrónico. Al adoptar un estilo de conducción dinámico, este sistema facilita el manejo y aumenta la seguridad efectuando frenadas mínimas sobre la rueda delantera descargada, ubicada en el interior de la curva. Los grandes frenos de disco, autoventilados en las cuatro ruedas en muchas de las motorizaciones, frenan con fuerza y se pueden dosificar con gran exactitud.

Todas las variantes A4 esdtan equipadas de serie con deportivas llantas de aluminio. Dependiendo de la motorización, se presentan con 16 ó 17 pulgadas. En forma opcional se puede equipar hasta con el formato de 18 pulgadas, para lo motores V6 son equipamiento de serie. Cuatro de las 8 llantas disponibles son de nuevo diseño. Además, el A4 allroad quattro y el Audi S4 ofrecen diseños exclusivos.

Sistemas de asistencia

Entre su gama de productos, Audi presenta toda una serie de sistemas de asistencia altamente avanzados para la familia A4: gracias a ellos, conducir resulta todavía más placentero. Entre el equipamiento de serie se cuenta el nuevo sistema de información al conductor con una función de recomendación de descanso: a partir de los movimientos del volante y de otros parámetros detecta cuándo el conductor está cansado, y le advierte al respecto.

Los siguiente opcionales completan la oferta de sistemas de asistencia; El adaptive cruise control mantiene el A4 a una distancia constante por detrás del vehículo precedente en un margen de velocidad entre los 0 y los 200 km/h. A velocidades inferiores a los 30 km/h es capaz de llevar a cabo una frenada a fondo si detecta riesgo de colisión por alcance. El Audi active lane assist ayuda al conductor a mantenerse dentro de su carril. Una cámara detecta las líneas de la calzada, y en caso necesario el sistema interviene levemente en la dirección. El Audi side assist, por su parte, vigila el espacio posterior al A4 mediante radar y detecta si un vehículo se encuentra, por ejemplo, en el ángulo muerto.

Sistemas de infotainment

Para la gama de modelos A4, Audi ofrece todo un conjunto modular de sistemas de infotainment de última generación. La radio symphony con sistema de sonido audi es serie, aunque la oferta la encumbra el MMI navigation plus con su gran disco duro, monitor en color, gráficas en 3D y reproductor de DVD.

El Audi S4

El Audi S4, disponible en versión sedán, se luce con la motorización más potente de la gama: el 3.0 TFSI de 333 CV (245 KW) y 440 Nm de par motor. A pesar de sus impresionantes prestaciones, su consumo medio se limita a 8,0 litros a los 100 km. El S4 acelera hasta los 100 km/h en 5,0 segundos, y alcanza una velocidad punta, limitada electrónicamente, de 250 km/h.

El restyling del Audi S4 resulta inconfundible por sus modificaciones en los faros, los paragolpes y las entradas de aire, así como por su nueva paleta de colores exteriores. En el interior también se encuentran sutiles modificaciones estéticas. El tren de rodaje deportivo S y las ruedas de 18 pulgadas proporcionan al S4 una tenida en ruta ejemplar.

En cuanto a infotaiment en el Audi S4, la radio symphony es complementada por el sistema de sonido Bang&Olufsen.

Fuente: Prensa Audi Argentina