Nueva gama Audi A5: un triunfador ahora más atractivo

Una de las familias más exitosas de la marca de los cuatro anillos se vuelve aún más atractiva: Audi renueva su gama A5. El Sportback, el Coupé, el Cabrio y los modelos S5 y RS5 se han dotado de nuevas soluciones en el ámbito de los motores, de la tracción quattro y del infotainment que los hacen aún más deportivos y eficientes. El diseño resulta incluso más dinámico.

Diseño

Los modelos de la familia A5 -el Sportback, el Coupé, el Cabrio el S5 y el RS5- vienen causando sensación desde su debut gracias a su elegancia. Las fluidas siluetas, las nítidas líneas y las poderosas superficies posicionan a este modelo fuertemente en el mercado. Con esta renovación de producto el diseño presenta nuevos y llamativos retoques.

La parrilla Singleframe con las esquinas superiores oblicuas se ha mantenido en negro brillante, y sus nervaduras transversales y los anillos Audi tienen un efecto escultural. Los nuevos paragolpes integran entradas de aire pronunciadas con robustas barras, rejillas modificadas y faros antiniebla planos. El nuevo efecto tridimensional del capot se debe al nítido relieve formado por los bordes; todo el frontal resulta más plano y ancho.

Los faros también han sido modificados: su borde inferior forma una onda y presumen de una nueva estructura interior. Los faros son de xenón, la luz diurna LED dibuja una horquilla delgada y homogénea que rodea el faro. Audi ofrece opcionalmente el sistema adaptive light con luz de curva y giro dinámica. Los grupos ópticos traseros también presentan un nuevo diseño y pueden equiparse con bandas de LED continuas. También se aprecian retoques en el paragolpes.

Debido a las modificaciones, la longitud exterior de cada modelo ha crecido. El A5 Sportback mide así 4,71 m de largo, y 4,63 m el Coupé y el Cabrio. La paleta de colores se ha vuelto a mezclar y abarca ahora 15 colores; la capota acústica completamente automática del A5 Cabrio está disponible en cuatro colores diferentes.

Las carrocerías convencen por su elevada rigidez, por su soberana seguridad ante impactos, por el elevado confort vibratorio y por el reducido peso. Los guardabarros delanteros se han fabricado en aluminio a fin de mejorar el reparto de las cargas entre los ejes. La optimización aerodinámica incluye el carenado completo de los bajos del vehículo.

Habitáculo

Un armonioso equilibrio de las proporciones y las superficies, elegantes materiales y un acabado de máxima calidad reflejan en el interior de los modelos A5 la cultura de la marca Audi. Ahora aún más elegante, con nuevos volantes, con nuevas palancas en la columna de dirección y con finas inserciones cromadas en los elementos de manejo.

La calefacción y la ventilación de asiento, ambas opcionales, se regulan en tres niveles a través de un pulsador. La llave de encendido, la palanca de selección de la caja de cambio automática, la tecla del sistema de conducción opcional Audi drive select y el manejo del eficiente climatizador y del volante multifuncional también han sido delicadamente renovados. Todos los displays se iluminan ahora en color blanco.

Para los embellecedores en el cuadro de instrumentos y en la consola central se ha utilizado una nueva pintura, y también son nuevos los tapizados y las inserciones, disponibles éstas últimas en aluminio Trigón, así como en madera raíz de nogal y en madera de fresno natural.

Casi todos los colores del interior son nuevos; en el Coupé y en el Sportback, el cuero napa fina sustituye al cuero Valcona. Si el cliente lo desea, el A5 Sportback está ahora también disponible en versión de cinco plazas.

Los motores

La familia A5 marca la pauta en cuanto a deportividad y eficiencia. Todos los modelos portan la exclusiva tecnología Audi, TFSI.

El A5 Coupé y el A5 Sportback se ofrecen con motorizaciones: 2.0TFSI de 211 CV y el nuevo motor 3.0 TFSI de 272 CV. A este último motor lo porta también el A5 Cabrio.

Por su parte el Audi S5 luce un motor 3.0 TFSI de 333 CV que acelera hasta los 100 km/h, en tan solo 4,9 segundos, y alcanza una velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 250 km/h.

El nuevo Audi RS5 porta un motor 4.2 FSI de 450 CV, poderoso y deportivo acelera de 0 a 100 en tan solo 4,6 segundos.

Transmisión de fuerza

La amplia oferta en al ámbito de la transmisión de fuerza permite encontrar la combinación ideal para cada motor: cambio manual de seis marchas, multitronic de 8 velocidades, S tronic de siete velocidades y tracción quattro.

En combinación con la caja S tronic se monta una tracción quattro con diferencial central de corona y gestión del par individual para cada rueda, cuyo complemento perfecto es el diferencial deportivo (opcional). El ajuste del tren de rodaje es ahora más preciso, al tiempo que el sistema Audi drive select y la dirección dinámica aumentan aún más el placer de manejar, ambos equipamientos ofrecidos en forma opcional.

Los modelos A5 con tracción delantera equipan de serie el sistema de estabilización ESP con bloqueo transversal electrónico. Al conducir de un modo dinámico aporta mayor agilidad al vehículo mediante mínimas intervenciones en el freno de la rueda delantera ubicada en el interior de la curva. Los grandes frenos, autoventilados en las cuatro ruedas, frenan con fuerza y se pueden dosificar con gran precisión. El equipamiento de serie incluye ruedas de 17 pulgadas con neumáticos de dimensiones 225/50 para las versiones 2.0 TFSI, mientras que los motores V6 se ofrecen con llantas de 18 pulgadas de serie. Por otro lado el equipamiento opcional abarca hasta el formato de 20 pulgadas y neumáticos de la serie 265/30, así como cuatro nuevos diseños de llanta.

Entre los opcionales de alta tecnología de la serie se cuenta el sistema de dinámica de conducción Audi drive select. En la versión básica interviene en la dirección asistida, en la línea característica del pedal del acelerador, en los puntos de cambio de marcha de la caja automática y en el climatizador automático.

El Audi drive select se combina con los siguientes equipamientos opcionales: el tren de rodaje deportivo con regulación de los amortiguadores, el diferencial deportivo y la dirección dinámica, que varía de manera continua su relación de transmisión en función de la velocidad a la que se circula en casi un 100%.

Una novedad que se equipa de serie en los modelos de la familia A5 es la dirección asistida electromecánica, en la que un motor eléctrico genera la asistencia en función de la velocidad. La dirección asistida electromecánica presenta una relación de transmisión directa, responde con espontaneidad y transmite un preciso contacto con la calzada.

El sistema reduce el consumo de combustible en hasta 0,3 litros por cada 100 km, lo que equivale a hasta 7 g/km CO2, ya que no requiere energía al marchar en línea recta.

Sistemas de asistencia

Los sistemas de asistencia del Audi A5 utilizan diferentes tecnologías para convertir la conducción en una experiencia aún más soberana; algunas de ellas se han perfeccionado con nuevas funciones. Entre el equipamiento de serie se cuenta el nuevo sistema de información al conductor con una función de recomendación de descanso: a partir de los movimientos del volante y de otros parámetros detecta cuándo el conductor está cansado, y le advierte al respecto.

Dentro de la gama de sistemas de asistencia opcionales se destacan: el Audi side assist ayuda al conductor a cambiar de carril vigilando mediante un radar el espacio ubicado detrás del vehículo. El Audi active lane assist, nuevo en el A5, le ayuda a no salirse de su carril sirviéndose de una cámara que detecta las líneas de la calzada; en caso necesario el sistema corrige ligeramente la dirección electromecánica. El adaptive cruise control emplea la tecnología por radar para mantener al A5 a una distancia constante del vehículo que circula por delante. A velocidades inferiores a 30 km/h es capaz de llevar a cabo una frenada a fondo si detecta riesgo de colisión por alcance.

Sistemas de infotainment

Los sistemas de infotainment del A5 se presentan profundamente evolucionados. Audi monta de serie en todas las variantes la radio symphony con CD, acompañado en los modelos A con el sistema de sonido Audi, mientras que las versiones S y RS están equipadas con el sistema de sonido Bang&Olufsen.

El dispositivo opcional más sofisticado es el MMI navigation plus con disco duro de gran capacidad, monitor en color de 7 pulgadas, presentación en 3D y reproductor de DVD. Su terminal de manejo es ahora más sencillo: el número de teclas fijas se ha reducido de ocho a cuatro, y el regulador del volumen se ha dotado de una cubierta a modo de joystick para seleccionar cómodamente los títulos.

El Audi S5 y el RS5

Los modelos más potentes de la serie se presentan también perfeccionados. El S5 monta el motor 3.0 TFSI de 333 CV (245 KW). El consumo medio se limita a 8,1 litros, a pesar de sus impresionantes prestaciones: acelera hasta los 100 km/h en 4,9 segundos, y alcanza una velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 250 km/h.

Por su parte el 4.2 FSI V8 del nuevo Audi RS 5 entrega 450 caballos de potencia con un consumo de combustible altamente eficiente, solamente 10,8l/100km. La fuerza del motor se traslada a las cuatro ruedas a través de la caja de transmisión S tronic de 7 velocidades y a través del diferencial central.

A simple vista los nuevos Audi S5 y RS5 actuales se reconocen por los nuevos faros, por las modificaciones en algunos detalles de la carrocería y por los colores de efecto cristal; en el interior también se han producido cambios que realzan su elegancia.

Las principales novedades técnicas en estos deportivos modelos son la tracción quattro con diferencial central de corona y la dirección asistida electromecánica. El tren de rodaje deportivo S especial y las llantas de serie de 18 pulgadas proporcionan el agarre necesario a la calzada.

Fuente: Prensa Audi Argentina