La tecnología del Volkswagen Race Touareg al detalle

Extremos pasajes desérticos, alturas vertiginosas en los Andes, rápidas secciones de tierra - el Rally Dakar siendo la prueba más larga y dura en el automovilismo: Volkswagen está decidida a llevar el título a casa de Wolfsburg por tercera vez consecutiva.

Este es el objetivo para el nuevo Race Touareg 3 y las cuatro duplas de pilotos han sido cuidadosamente preparados. Volkswagen es el único fabricante de automóviles que hasta ahora ha decidido la clasificacción del clásico desierto a favor de la tecnología disel. Del 1º al 16 de enero de 2011, que marca la tercera edición del "Dakar" a través de Argentina y Chile, la histórica del 2009 y 2010 explota para obtener otro triunfo con el TDI power.

El desafío sigue siendo inmenso: además de luchar contra poderosos rivales de rally, el equipo Volkswagen primero tiene que dominar con éxito las duras etapas, lo que significa vencer el Dakar en sí. Pero ¿qué significa la 33 ª edición del Rally Dakar para los hombre de los cuatro binomios en términos deportivos? ¿Que retos plantea a la tecnología? ¿Y cómo se organiza la compleja logística? Las respuestas a estas y otras preguntas se proporcionan en los press kit, que abordan diversos temas.

El press kit contiene información, breves entrevistas y hojas de datos que son proporcionados por Volkswagen para descargar como parte de la cuenta regresiva de los medios de comunicación para el Dakar 2011.

Alta tecnología made in Wolfsburg: la tercera generación del Race Touareg

El Volkswagen Race Touareg 3 ha sido recientemente desarrollado para el Rally Dakar 2011, es una evolución y una revolución. Su núcleo ha sido sometido a un mayor desarrollo y nueva aerodinámica - esta es el punto de partida que los ingenieros seleccionaron para la evolución de la "RT2" en el "RT3".

Las mentes detrás del sucesor del prototipo de rally cross country de Wolfsburg que habían salido victoriosos, tanto en el Dakar 2009 y 2010 persigue tres objetivos: un sistema de refrigeración más eficiente, más potencia a gran altura y facilidad de conducción, se han mejorado los temas clave que impulsan el desarrollo del vehículo de cuatro ruedas que ahora ofrece 310 CV.

Entre el comienzo del diseño de la tercera generación del Race Touareg a mediados de abril y su debut en competición y primera victoria en el Silk Way Rally, a través de Rusia a mediados de septiembre, no han pasado más de 150 días, con un programa cuidadosamente preparado que, además del diseño de concepto, incluyó el cuerpo del primer prototipo, numerosas pruebas de perforación y controles de calidad, la puesta a punto más largos test convirtieron la simulación en un doble Dakar en cuanto a kilómetros recorridos.

Fotos VW Motorsport