Presentan el nuevo Ford Fiesta S2000 del WRC

El debut de este nuevo modelo del "óvalo azul" se realizará en 2010, su participación oficial será en 2011.

Los cambios de reglamentación técnica que afectarán al Campeonato del Mundo FIA de Rallyes a partir de 2011 están siendo afrontados por Ford, y por la compañía asociada que gestiona los programas de rallyes de la marca, M-Sport, con una gran planificación dirigida a conseguir una transición entre modelos que permita a los pilotos y a la propia marca ser competitiva en todo momento.

En 2010, el Campeonato del Mundo lo podrán correr los mismos vehículos WRC que lo han hecho en 2009, conviviendo con los nuevos WRC 2011, que serán los únicos que podrán participar y puntuar en el mundial a partir de esa temporada.

Aunque la FIA aún debe aportar la reglamentación exacta de cómo deberán ser esos WRC de 2011, es sabido que dichos modelos, además de otros parámetros técnicos concretos, deberán equipar un motor de 1.600 cc con turbo.

Como paso intermedio entre los actuales WRC 2.0 litros turbo y los 1.6 litros turbo del futuro, MSport, con una importante contribución del equipo de ingenieros de Ford, está ultimando el Ford Fiesta S2000, destinado para los equipos y pilotos privados que tomen parte en la nueva WRC Cup (Copa del Mundo para vehículos Súper 2000), además de los que lo hagan en el Intercontinental Rally Challenge y en los campeonatos nacionales de todo el mundo. Este nuevo Fiesta S2000 será presentado oficialmente a finales de mes en la sede de M-Sport.

A punto para el Rallye Monte-Carlo
El Fiesta S2000 deberá ser homologado el 1 de enero de 2010 y, por lo tanto, estará disponible para competir en el próximo Rallye Monte-Carlo del IRC. Matthew Wilson ha estado poniendo a prueba este nuevo Fiesta S2000 en los bosques de Greystoke, habiendo realizado cerca de 1.000 kms de ensayos. Matthew Wilson: “Cada vez que me subo al coche va mejor. La sensación general para ser un coche que acaba de salir de fábrica es absolutamente impresionante. Creo que tiene un enorme potencial y está siendo fantástico poder conducirlo y evolucionarlo”.

M-Sport ha construido dos Fiesta S2000 para hacer test, de forma que el equipo de desarrollo, liderado por el Director Técnico de M-Sport, Christian Loriaux, puede realizar dos pruebas de forma simultánea.

Durante este mes de noviembre, uno de los coches ha sido trasladado al centro de pruebas de Ford en Lommel, Bélgica, para realizar tests de cinética. A continuación, el programa de desarrollo ha proseguido sobre asfalto, paso previo para la producción de las primeras unidades.

Christian Loriaux: “Estoy muy contento por cómo está yendo la fase de pruebas. Realizamos largos ensayos de acuerdo con lo programado y el poder hacer 300 km diarios sin problemas destacados está muy bien para un coche nuevo, eso demuestra el duro trabajo que los diseñadores e ingenieros han realizado. Estoy deseando que llegue la fase final de pruebas”.

El Fiesta S2000 en la WRC Cup de 2010
La WRC Cup es una categoría creada dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes del próximo año que tendrá lugar en 10 pruebas del WRC de 2010, aunque cada piloto solo podrá sumar sus 7 mejores resultados. El objetivo de esta nueva categoría es proporcionar una división atractiva para fabricantes y equipos privados que quieran competir en el WRC con coches Súper 2000. Para Ford y M-Sport esta división es muy interesante, ya que la base mecánica del coche, el Fiesta S2000, será exactamente la misma que se utilizará con los WRC 2011, a excepción del motor y la electrónica. M-Sport planea alinear hasta cuatro Fiesta S2000 para equipos privados en esta Copa WRC.

Prensa Ford