Se bajan los pianos de la primera chicane de Monza

Los nuevos pianos más altos de la primera chicane se han reducido en altura tras las críticas recibidas en la primera jornada del Gran Premio de Italia.

"Para mí, esas cosas son un riesgo para la seguridad," comentaba Timo Glock, que ha sufrido un violento trompo en los nuevos 'pianos combinados' en la sesión de la mañana, a Auto Motor und Sport.

También se ha dicho que podían causar daños al alerón delantero e incluso al chasis si el piloto golpea el piano en un ángulo incorrecto.

El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting ha respondido insistiendo en que los pianos de la primera y segunda chicanes de Monza son "solo dos pulgadas más altos" que el año pasado.

También reveló que el mismo tipo de pianos se utiliza en Montreal, Nurburgring y Barcelona, pero se cree que la FIA ha bajado la altura de los pianos en la chicane porque parece que disuadía a los pilotos de intentar adelantamientos.

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