La Fia investiga a Renault
La investigación de la FIA a Renault, va más allá de las afirmaciones sensacionalistas que decían que a Nelson Piquet se le había dicho que chocará a propósito durante el GP de Singapur de 2008.
El periódico británico Independent citó una fuente dentro del Consejo de Administración de deportes, la cual decía que “serían miradas otras cuestiones mucho más allá de Singapur."
La investigación, según se ha informado, habría empezado en Spa Francorchamps la semana pasada, siendo las “personalidades” de Renault varias veces entrevistadas, como el jefe de ingeniería, Pat Symonds y Fernando Alonso, añadió la fuente.
El periódico Daily Express informó que el jefe del equipo, Flavio Briatore, fue entrevistado también por un abogado en Bélgica, y dijo que los ejecutivos de Renault han negado las reclamaciones de Piquet a la FIA.
"A algunos ingenieros y personal de ingeniería también se les preguntó”, añadió el periódico, mientras los datos y grabaciones han sido retirados para examinarlos."
Sin embargo dos hombres históricamente cercanos al equipo francés se han preguntado si los rumores son verdaderos.
Denis Chevrier dejó el equipo durante el invierno, pero él era todavía jefe de motores de Renault en Singapur el año pasado.
"Personalmente, no tenía conocimiento de la estrategia del GP de Singapur de 2008," dijo a la radio francesa RMC, "pero os puedo asegurar que si esto es verdad, es radicalmente opuesto a Renault."
Desde la perspectiva del piloto, Franck Montagny, probador de Renault F1 a principios de esta década, dijo que no se creía que las reclamaciones puedan ser verdaderas. "Incluso cuando te piden dejar pasar a alguien es molesto," dijo, "pero que te digan que tengas deliberadamente un accidente es algo muy distinto."
Montagny llamó a los rumores "ciencia ficción" y dudó que Briatore pudiera haber pedido a uno de sus pilotos que se estrellara.
"Ni siquiera en sueños," dijo el francés en una entrevista con 20minutes.fr. "Nadie puede dar instrucciones así; nunca he oído nada parecido en F1."
CAPSIS International
El periódico británico Independent citó una fuente dentro del Consejo de Administración de deportes, la cual decía que “serían miradas otras cuestiones mucho más allá de Singapur."
La investigación, según se ha informado, habría empezado en Spa Francorchamps la semana pasada, siendo las “personalidades” de Renault varias veces entrevistadas, como el jefe de ingeniería, Pat Symonds y Fernando Alonso, añadió la fuente.
El periódico Daily Express informó que el jefe del equipo, Flavio Briatore, fue entrevistado también por un abogado en Bélgica, y dijo que los ejecutivos de Renault han negado las reclamaciones de Piquet a la FIA.
"A algunos ingenieros y personal de ingeniería también se les preguntó”, añadió el periódico, mientras los datos y grabaciones han sido retirados para examinarlos."
Sin embargo dos hombres históricamente cercanos al equipo francés se han preguntado si los rumores son verdaderos.
Denis Chevrier dejó el equipo durante el invierno, pero él era todavía jefe de motores de Renault en Singapur el año pasado.
"Personalmente, no tenía conocimiento de la estrategia del GP de Singapur de 2008," dijo a la radio francesa RMC, "pero os puedo asegurar que si esto es verdad, es radicalmente opuesto a Renault."
Desde la perspectiva del piloto, Franck Montagny, probador de Renault F1 a principios de esta década, dijo que no se creía que las reclamaciones puedan ser verdaderas. "Incluso cuando te piden dejar pasar a alguien es molesto," dijo, "pero que te digan que tengas deliberadamente un accidente es algo muy distinto."
Montagny llamó a los rumores "ciencia ficción" y dudó que Briatore pudiera haber pedido a uno de sus pilotos que se estrellara.
"Ni siquiera en sueños," dijo el francés en una entrevista con 20minutes.fr. "Nadie puede dar instrucciones así; nunca he oído nada parecido en F1."
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Reviewed by Damián Fanelli
on
3:08 p.m.
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