Victoria y liderato para Marc Coma en el Rally de Túnez
La cuarta etapa del Rally de Túnez se ha saldado con un papel destacado de los pilotos del Repsol KTM Team, que han concluido los 288 kilómetros cronometrados con Marc Coma en primera posición, escudado por Jordi Viladoms, segundo.
Este resultado ha permitido a Coma recortar casi diez minutos a Cyril Despres, y recuperar el liderato de la carrera con más de siete minutos de ventaja. La segunda posición de Jordi Viladoms le permite subir dos posiciones en la clasificación general y situarse en tercera plaza. Al acabar la especial de hoy, la carrera ha dejado Túnez para entrar en Libia, país en el que se desarrollarán las próximas cuatro etapas.
Por jornada consecutiva, la navegación ha tomado un papel primordial en la primera parte de la especial de hoy. Los numerosos cambios de pista han obligado a estar muy atentos a las indicaciones del roadbook, y así evitar cualquier error que se traduzca en minutos de más en la clasificación. La intensa preparación que durante el año realizan Coma y Viladoms junto a Jordi Arcarons ha quedado patente con el buen rendimiento de los dos pilotos Repsol, que han podido sacar provecho de las dificultades.
Esta mañana Cyril Despres ha empezado abriendo pista, ha sido una jornada complicada para el piloto francés, con dos errores de navegación que le han hecho perder tiempo. Marc Coma, que ha realizado una etapa perfecta ha sabido aprovechar su oportunidad, sacando una ventaja de 7 minutos, liderando de nuevo la carrera. Pero no ha estado exento de problemas, porque ha llegado con su “Mousse” trasera completamente degradada. Segundo ha llegado Jordi Viladoms, que ha seguido los pasos de Coma, y ya es tercero en la clasificación general. En la meta los dos pilotos apuntaban que ahora empieza la dureza de verdad, mañana será un día largo con una etapa decisiva para todos. La navegación también ha sido complicada para David Casteu y « Chaleco » López, que han perdido unos minutos preciosos encontrando la pista correcta.
La segunda parte de la etapa ha sido mucho más rápida y la amenaza de problemas con los neumáticos ha vuelto a estar muy presente. Afortunadamente, todo ha quedado en un susto para Coma, que pese a ver como el mousse (una espuma especial para evitar pinchazos) de su neumático trasero se desintegraba a veinte kilómetros de la meta, ha podido llegar todavía con varios minutos de ventaja sobre sus rivales.
Marc Coma
“Hoy salía segundo, y en la primera parte de la etapa hemos tenido mucha navegación. He ido encontrando bien todas las indicaciones, y en un punto en el que Cyril [Despres] se ha perdido, he podido ponerme primero. He tirado y no me ha atrapado, así que todo ha ido bien hasta que hacia veinte kilómetros del final se me ha fundido el mousse. He bajado el ritmo y por suerte he podido terminar, aunque rodando a 100 km/h en vez de 160 km/h, que era la velocidad que llevaba hasta entonces. Hemos empezado a tener más arena, incluso un pequeño fuera pista; pero de momento no hemos probado las dunas, que en teoría vendrán ahora que entramos en Libia. Parece que nos esperan dos días decisivos, ya que mañana tenemos una etapa maratón de 560 km, y pasado tenemos otros 300 km. Esperemos no tener problemas, porque sobre el papel, serán las dos jornadas clave de esta carrera.”
Jordi Viladoms
“Estoy contento, porque así como los primeros días la estrategia no funcionó, hoy volvía a ser un buen día para atacar y ha salido a la perfección. Había un par de puntos en los que se complicaba la navegación, y cuando yo he llegado, sólo Marc [Coma] los había pasado bien. Yo también he encontrado la pista buena, así que la estrategia todavía ha ido aún mejor de lo esperado, porque he podido recuperar bastante tiempo. La especial ha seguido siendo por diferentes pistas, aunque ya hemos encontrado más arena, y había que ir con cuidado en algunos puntos donde las lenguas de arena se adentraban en el camino. Mañana nos espera un día en el que se tendrá que vigilar mucho, porque parece que volverá a ser bastante rápido, y sobre todo, será muy largo. Si además añades que es una etapa maratón, se acumula la importancia de los kilómetros de pasado mañana, y el resultado son dos días muy importantes por delante.”
En la categoría de 450 cc, Bruno Da Costa, que fué tercero en el último Rallye de Marruecos, se ha llevado la victoria de la etapa, mientras que Olivier Pain y Luca Manca han tenido problemas técnicos. Pain ha tenido un problema eléctrico en el km16, que ha tenido que solucionar por sus medios en medio de la pista, mientras que Luca Manca se ha quedado sin combustible y ha tenido que esperar el auxilio de un compañero del equipo Vectra.
En quads, Karim Dilou se ha lanzado al ataque y se ha impuesto en la etapa, con 8 minutos por delante del líder Lionel Lainé, que aún tiene un margen de 30 minutos.
Entre los coches, triplete de BMW, con victoria del piloto francés Guerlain Chicherit por delante de Leonid Novitskiy y de Orlando Terranova que ha sido tercero, conservando el liderazgo por tan sólo 1 minuto por delante del ruso Novitskiy. Guerlain Chicherit salió con una clara estrategia, atacar para reducir el tiempo que perdió ayer rescatando el coche de Schlesser, pero se ha encontrado con el polvo de Christian Lavielle, y ha estado unos 100km sin poder imponer su ritmo. Pese a ello, ha vencido en la etapa, y ahora se encuentra a 16 minutos de Orlando Terranova.
El que ha tenido graves problemas ha sido Eric Vigouroux con su ProTruck, que ha golpeado con una piedra dañando la dirección, y ha tenido que detenerse para reparar la avería, perdiendo cerca de 50 minutos. Por su lado Schlesser sigue con cautela, conocedor que sobre este terreno no puede sacar provecho, y esperando la arena que aparecerá a partir de mañana para atacar sin tregua al equipo BMW.
En T2, el piloto ruso Varentsov sigue en cabeza, por delante de François Lethier y de Michele De Nora.
Mañana, un día muy duro espera a todos los participantes con la especial más larga de toda la historia del Rally de Túnez, con 563km cronometrados, además de ser una etapa maratón, con la característica de no tener asistencia mecánica al final de etapa. Sin duda una etapa decisiva, donde se alternaran pistas muy rotas y las esperadas dunas de Libia.
Este resultado ha permitido a Coma recortar casi diez minutos a Cyril Despres, y recuperar el liderato de la carrera con más de siete minutos de ventaja. La segunda posición de Jordi Viladoms le permite subir dos posiciones en la clasificación general y situarse en tercera plaza. Al acabar la especial de hoy, la carrera ha dejado Túnez para entrar en Libia, país en el que se desarrollarán las próximas cuatro etapas.
Por jornada consecutiva, la navegación ha tomado un papel primordial en la primera parte de la especial de hoy. Los numerosos cambios de pista han obligado a estar muy atentos a las indicaciones del roadbook, y así evitar cualquier error que se traduzca en minutos de más en la clasificación. La intensa preparación que durante el año realizan Coma y Viladoms junto a Jordi Arcarons ha quedado patente con el buen rendimiento de los dos pilotos Repsol, que han podido sacar provecho de las dificultades.
Esta mañana Cyril Despres ha empezado abriendo pista, ha sido una jornada complicada para el piloto francés, con dos errores de navegación que le han hecho perder tiempo. Marc Coma, que ha realizado una etapa perfecta ha sabido aprovechar su oportunidad, sacando una ventaja de 7 minutos, liderando de nuevo la carrera. Pero no ha estado exento de problemas, porque ha llegado con su “Mousse” trasera completamente degradada. Segundo ha llegado Jordi Viladoms, que ha seguido los pasos de Coma, y ya es tercero en la clasificación general. En la meta los dos pilotos apuntaban que ahora empieza la dureza de verdad, mañana será un día largo con una etapa decisiva para todos. La navegación también ha sido complicada para David Casteu y « Chaleco » López, que han perdido unos minutos preciosos encontrando la pista correcta.
La segunda parte de la etapa ha sido mucho más rápida y la amenaza de problemas con los neumáticos ha vuelto a estar muy presente. Afortunadamente, todo ha quedado en un susto para Coma, que pese a ver como el mousse (una espuma especial para evitar pinchazos) de su neumático trasero se desintegraba a veinte kilómetros de la meta, ha podido llegar todavía con varios minutos de ventaja sobre sus rivales.
Marc Coma
“Hoy salía segundo, y en la primera parte de la etapa hemos tenido mucha navegación. He ido encontrando bien todas las indicaciones, y en un punto en el que Cyril [Despres] se ha perdido, he podido ponerme primero. He tirado y no me ha atrapado, así que todo ha ido bien hasta que hacia veinte kilómetros del final se me ha fundido el mousse. He bajado el ritmo y por suerte he podido terminar, aunque rodando a 100 km/h en vez de 160 km/h, que era la velocidad que llevaba hasta entonces. Hemos empezado a tener más arena, incluso un pequeño fuera pista; pero de momento no hemos probado las dunas, que en teoría vendrán ahora que entramos en Libia. Parece que nos esperan dos días decisivos, ya que mañana tenemos una etapa maratón de 560 km, y pasado tenemos otros 300 km. Esperemos no tener problemas, porque sobre el papel, serán las dos jornadas clave de esta carrera.”
Jordi Viladoms
“Estoy contento, porque así como los primeros días la estrategia no funcionó, hoy volvía a ser un buen día para atacar y ha salido a la perfección. Había un par de puntos en los que se complicaba la navegación, y cuando yo he llegado, sólo Marc [Coma] los había pasado bien. Yo también he encontrado la pista buena, así que la estrategia todavía ha ido aún mejor de lo esperado, porque he podido recuperar bastante tiempo. La especial ha seguido siendo por diferentes pistas, aunque ya hemos encontrado más arena, y había que ir con cuidado en algunos puntos donde las lenguas de arena se adentraban en el camino. Mañana nos espera un día en el que se tendrá que vigilar mucho, porque parece que volverá a ser bastante rápido, y sobre todo, será muy largo. Si además añades que es una etapa maratón, se acumula la importancia de los kilómetros de pasado mañana, y el resultado son dos días muy importantes por delante.”
En la categoría de 450 cc, Bruno Da Costa, que fué tercero en el último Rallye de Marruecos, se ha llevado la victoria de la etapa, mientras que Olivier Pain y Luca Manca han tenido problemas técnicos. Pain ha tenido un problema eléctrico en el km16, que ha tenido que solucionar por sus medios en medio de la pista, mientras que Luca Manca se ha quedado sin combustible y ha tenido que esperar el auxilio de un compañero del equipo Vectra.
En quads, Karim Dilou se ha lanzado al ataque y se ha impuesto en la etapa, con 8 minutos por delante del líder Lionel Lainé, que aún tiene un margen de 30 minutos.
Entre los coches, triplete de BMW, con victoria del piloto francés Guerlain Chicherit por delante de Leonid Novitskiy y de Orlando Terranova que ha sido tercero, conservando el liderazgo por tan sólo 1 minuto por delante del ruso Novitskiy. Guerlain Chicherit salió con una clara estrategia, atacar para reducir el tiempo que perdió ayer rescatando el coche de Schlesser, pero se ha encontrado con el polvo de Christian Lavielle, y ha estado unos 100km sin poder imponer su ritmo. Pese a ello, ha vencido en la etapa, y ahora se encuentra a 16 minutos de Orlando Terranova.
El que ha tenido graves problemas ha sido Eric Vigouroux con su ProTruck, que ha golpeado con una piedra dañando la dirección, y ha tenido que detenerse para reparar la avería, perdiendo cerca de 50 minutos. Por su lado Schlesser sigue con cautela, conocedor que sobre este terreno no puede sacar provecho, y esperando la arena que aparecerá a partir de mañana para atacar sin tregua al equipo BMW.
En T2, el piloto ruso Varentsov sigue en cabeza, por delante de François Lethier y de Michele De Nora.
Mañana, un día muy duro espera a todos los participantes con la especial más larga de toda la historia del Rally de Túnez, con 563km cronometrados, además de ser una etapa maratón, con la característica de no tener asistencia mecánica al final de etapa. Sin duda una etapa decisiva, donde se alternaran pistas muy rotas y las esperadas dunas de Libia.
Etapa 4 - Motos
Etapa 4 - Autos
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Prensa Repsol Media y Rellyraid.es
Victoria y liderato para Marc Coma en el Rally de Túnez
Reviewed by Damián Fanelli
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2:03 p.m.
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