FIA GT: Cuarto puesto para López-Tuero
Un brillante cuarto puesto obtuvo el binomio Pechito López-Esteban Tuero en la carrera final por el campeonato mundial FIA GT que se corrió en Potrero de los Funes, San Luis.
Como contrapartida, lamentablemente debió abandonar la pareja conformada por Martín Basso- Gastón Mazzacane.
La competencia se desarrolló bajo un clima caluroso y tuvo un desarrollo interesante en lo que tiene que ver con la Escudería ACA Argentina que se presentó con dos Ferrari 550 Maranello.
La dupla López-Tuero largó desde el 20º puesto como consecuencia de un problema en la batería en la prueba de clasificación. En el warm up, Pechito fue el más veloz mostrando las condiciones y posibilidades del auto.
López fue el encargado de largar y rápidamente ganó lugares, marcó vueltas muy rápidas y llegó al tercer puesto. A esa altura de la carrera se produjo el primer cambio de piloto, y fue Esteban Tuero quien tomó el mando de la Ferrari. La parada en boxes no fue rápida y Tuero volvió a la pista en el sexto puesto. También con buen ritmo pudo recuperar una posición y volvió a entregar el manejo del auto a Pechito quien aprovechó el abandono de Fassler-Risatti para ubicarse cuarto y llegar al final de la carrera en esa posición.
Este resultado es el mejor del año para la Escudería ACA Argentina.
Por su parte el binomio Basso-Mazzacane duró poco en la carrera porque el equipo no pudo solucionar la falta de la dirección asistida. Mazzacane largó la carrera y mantuvo el ritmo que pudo hasta que el auto se puso inmanejable. El esfuerzo físico fue agotador y lo mismo sufrió Basso cuando le tocó cumplir con su turno de manejo. Fue imposible ser competitivo con un auto que estuvo muy lejos del nivel que pretendían los pilotos y los mismos directivos del proyecto ACA Argentina.
A pesar de todo, el cuarto puesto final obtenido por el otro binomio, es justo premio a tanto trabajo y esfuerzo realizado durante todo el año.
Carlos García Remohí (Director de la Escudería ACA Argentina): “Ha sido un fin de semana con muchas sensaciones. En la clasificación teníamos todo para pelear por la pole y sin embargo un problema con la batería nos hizo largar desde el último puesto.
En el otro auto sufrimos con el problema en la dirección asistida que realmente nos hizo enojar mucho con el equipo. Hoy, en carrera, disfrutamos lo que hizo Pechito con Tuero llegando hasta el cuarto puesto; y nos molestó el abandono de Basso y Mazzacane que no pudieron hacer nada con el problema en la dirección.
En el balance creo que hemos cumplido un año decoroso. Es cierto que no pudimos ganar pero volvimos a insertarnos en el automovilismo mundial con un presupuesto cinco veces menor que el de un equipo de punta. Veremos que hacemos el año que viene pero la idea del ACA es tener presencia y analizaremos si seguimos en GT o hacemos alguna otra categoría.” .
Final (51 vueltas)
Como contrapartida, lamentablemente debió abandonar la pareja conformada por Martín Basso- Gastón Mazzacane.
La competencia se desarrolló bajo un clima caluroso y tuvo un desarrollo interesante en lo que tiene que ver con la Escudería ACA Argentina que se presentó con dos Ferrari 550 Maranello.
La dupla López-Tuero largó desde el 20º puesto como consecuencia de un problema en la batería en la prueba de clasificación. En el warm up, Pechito fue el más veloz mostrando las condiciones y posibilidades del auto.
López fue el encargado de largar y rápidamente ganó lugares, marcó vueltas muy rápidas y llegó al tercer puesto. A esa altura de la carrera se produjo el primer cambio de piloto, y fue Esteban Tuero quien tomó el mando de la Ferrari. La parada en boxes no fue rápida y Tuero volvió a la pista en el sexto puesto. También con buen ritmo pudo recuperar una posición y volvió a entregar el manejo del auto a Pechito quien aprovechó el abandono de Fassler-Risatti para ubicarse cuarto y llegar al final de la carrera en esa posición.
Este resultado es el mejor del año para la Escudería ACA Argentina.
Por su parte el binomio Basso-Mazzacane duró poco en la carrera porque el equipo no pudo solucionar la falta de la dirección asistida. Mazzacane largó la carrera y mantuvo el ritmo que pudo hasta que el auto se puso inmanejable. El esfuerzo físico fue agotador y lo mismo sufrió Basso cuando le tocó cumplir con su turno de manejo. Fue imposible ser competitivo con un auto que estuvo muy lejos del nivel que pretendían los pilotos y los mismos directivos del proyecto ACA Argentina.
A pesar de todo, el cuarto puesto final obtenido por el otro binomio, es justo premio a tanto trabajo y esfuerzo realizado durante todo el año.
Carlos García Remohí (Director de la Escudería ACA Argentina): “Ha sido un fin de semana con muchas sensaciones. En la clasificación teníamos todo para pelear por la pole y sin embargo un problema con la batería nos hizo largar desde el último puesto.
En el otro auto sufrimos con el problema en la dirección asistida que realmente nos hizo enojar mucho con el equipo. Hoy, en carrera, disfrutamos lo que hizo Pechito con Tuero llegando hasta el cuarto puesto; y nos molestó el abandono de Basso y Mazzacane que no pudieron hacer nada con el problema en la dirección.
En el balance creo que hemos cumplido un año decoroso. Es cierto que no pudimos ganar pero volvimos a insertarnos en el automovilismo mundial con un presupuesto cinco veces menor que el de un equipo de punta. Veremos que hacemos el año que viene pero la idea del ACA es tener presencia y analizaremos si seguimos en GT o hacemos alguna otra categoría.” .
En el GT1 Christian Ledesma ascendió al tercer escalón del podio junto a Maxime Suolet (su compañero sobre el Corvet Z06 de la escuadra Selleslagh Racing Team). Lo precedieron en la coronación Anthony Kumpen y Bert Longin (Saleen S7 -PekaRacing NV) y Mike Hezemans junto a Fabrizio Gollin (Corvet Z06 -Phoenix Carsport Racing).
En tanto Ricardi Rissati y Marcel Fassler abandonaron en el GT1 al igual que su compatriota José María Balbiani (y Joel Camathias) en el GT2.
Final (51 vueltas)
| 1 | GT1 | Longin/Kumpen | Saleen S7 | 2:00:02.994 |
| 2 | GT1 | Hezemans/Gollin | Corvette Z06 | +0.561 |
| 3 | GT1 | Soulet/Ledesma/Fumal | Corvette Z06 | +34.211 |
| 4 | GT1 | Lopez/Tuero | Ferrari 550 Maranello | +1:42.310 |
| 5 | GT1 | Bertolini/Bartels | Maserati MC 12 | +2:13.996 |
| 6 | GT2 | Russo/Perez Companc | Ferrari F430 | +1 LAP |
| 7 | GT2 | Bruni/Vilander | Ferrari F430 | +1 LAP |
| 8 | GT2 | Montanari/Biagi | Ferrari F430 | +1 LAP |
| 9 | GT2 | Kirkaldy/Bell | Ferrari F430 | +2 LAPS |
| 10 | GT2 | Palttala/Forsten | Porsche 911 GT3 RS (997) | +2 LAPS |
Prensa Escudería ACA Argentina
FIA GT: Cuarto puesto para López-Tuero
Reviewed by Damián Fanelli
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5:21 p.m.
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