Mejoras aerodinámicas para el F2008
La tercera prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno se disputará este próximo fin de semana en el circuito de Sakhir, en Bahrein, un escenario que le resulta muy familiar a Ferrari, ya que durante los dos últimos años el equipo italiano ha probado allí durante la pretemporada. El pasado mes de febrero, Ferrari y Toyota fueron los dos únicos que probaron en este circuito situado en pleno desierto.
"En un deporte tan competitivo como la Fórmula Uno, cualquier ventaja que pudiéramos haber adquirido de nuestros test en pretemporada se habrá evaporado una vez concluyan las sesiones libres del viernes, ya que para entonces todos los equipos tendrán ya su propia información, que sumarán a la de años anteriores, " comenta el Director Técnico, Aldo Costa. "Tampoco puede hablarse de una ventaja de la Scuderia en cuanto a los neumáticos, ya que en nuestros test invernales allí sólo se utilizó el compuesto duro de los neumáticos Bridgestone. La ventaja real de los entrenamientos en Sakhir durante la pretemporada es que, aunque las temperaturas entonces fueron unos diez grados más bajas de las que nos encontraremos ahora, la pista nos ofreció unas condiciones estables, con unas temperaturas consistentes que nos permitió trabajar con comodidad en el desarrollo del nuevo monoplaza."
Sakhir es uno de los circuitos de nueva generación, que cuenta con una amplia variedad de tipos de curvas, desde virajes en primera velocidad a combinación de curvas rápidas y largas rectas. Es una pista ancha, que ofrece diferentes trazadas y donde se puede adelantar como ha quedado demostrado en las cuatro ediciones anteriores de esta carrera. También es un circuito exigente con los frenos.
Ferrari tiene uno 50% de porcentaje de victorias en Bahrein, ya que ganó la primera edición en 2004 con Michael Schumacher y el año pasado repitió con Felipe Massa. De hecho, hay ciertas similitudes entre la situación en la que se encuentra el piloto brasileño en estos momentos y la de hace ahora un año. Entonces, Felipe Massa no había brillado en las dos primeras carreras de la temporada y la prensa le cuestionaba, pero Felipe reaccionó con una convincente victoria en Bahrein.
Es por ello que el equipo sigue confiando en Massa, al que le gusta este trazado y que perfectamente puede repetir otra excelente actuación este próximo fin de semana. En cuanto al actual Campeón del Mundo, Kimi Raikkonen, todavía no conoce la victoria en Sakhir, pero en 2006 demostró sus condiciones al salir desde la parte de atrás de la parrilla por un cambio de motor y acabar subiendo al podio al concluir tercero.
Ferrari no ha dejado de trabajar desde el pasado GP de Malasia y el pasado sábado Marc Gené evaluaba algunos elementos aerodinámicos en Vairano. "Nuestra intención para este año es ir introduciendo constantes mejoras a lo largo de la temporada," explica el Director Técnico, Aldo Costa. "Nuestro objetivo es ir mejorando el conjunto paso a paso, con modificaciones en prácticamente cada carrera y en Bahrein tendremos algunas mejoras aerodinámicas. Seguiremos estando muy atentos a la fiabilidad, especialmente por lo que al motor se refiere. Probablemente Massa corra con el mismo motor que en Malasia, incluso aunque podíamos haberlo cambiado sin sufrir penalización, ya que no pudo finalizar la carrera. "
Fuente: Ferrari
Foto: F1-live.com
"En un deporte tan competitivo como la Fórmula Uno, cualquier ventaja que pudiéramos haber adquirido de nuestros test en pretemporada se habrá evaporado una vez concluyan las sesiones libres del viernes, ya que para entonces todos los equipos tendrán ya su propia información, que sumarán a la de años anteriores, " comenta el Director Técnico, Aldo Costa. "Tampoco puede hablarse de una ventaja de la Scuderia en cuanto a los neumáticos, ya que en nuestros test invernales allí sólo se utilizó el compuesto duro de los neumáticos Bridgestone. La ventaja real de los entrenamientos en Sakhir durante la pretemporada es que, aunque las temperaturas entonces fueron unos diez grados más bajas de las que nos encontraremos ahora, la pista nos ofreció unas condiciones estables, con unas temperaturas consistentes que nos permitió trabajar con comodidad en el desarrollo del nuevo monoplaza."
Sakhir es uno de los circuitos de nueva generación, que cuenta con una amplia variedad de tipos de curvas, desde virajes en primera velocidad a combinación de curvas rápidas y largas rectas. Es una pista ancha, que ofrece diferentes trazadas y donde se puede adelantar como ha quedado demostrado en las cuatro ediciones anteriores de esta carrera. También es un circuito exigente con los frenos.
Ferrari tiene uno 50% de porcentaje de victorias en Bahrein, ya que ganó la primera edición en 2004 con Michael Schumacher y el año pasado repitió con Felipe Massa. De hecho, hay ciertas similitudes entre la situación en la que se encuentra el piloto brasileño en estos momentos y la de hace ahora un año. Entonces, Felipe Massa no había brillado en las dos primeras carreras de la temporada y la prensa le cuestionaba, pero Felipe reaccionó con una convincente victoria en Bahrein.
Es por ello que el equipo sigue confiando en Massa, al que le gusta este trazado y que perfectamente puede repetir otra excelente actuación este próximo fin de semana. En cuanto al actual Campeón del Mundo, Kimi Raikkonen, todavía no conoce la victoria en Sakhir, pero en 2006 demostró sus condiciones al salir desde la parte de atrás de la parrilla por un cambio de motor y acabar subiendo al podio al concluir tercero.
Ferrari no ha dejado de trabajar desde el pasado GP de Malasia y el pasado sábado Marc Gené evaluaba algunos elementos aerodinámicos en Vairano. "Nuestra intención para este año es ir introduciendo constantes mejoras a lo largo de la temporada," explica el Director Técnico, Aldo Costa. "Nuestro objetivo es ir mejorando el conjunto paso a paso, con modificaciones en prácticamente cada carrera y en Bahrein tendremos algunas mejoras aerodinámicas. Seguiremos estando muy atentos a la fiabilidad, especialmente por lo que al motor se refiere. Probablemente Massa corra con el mismo motor que en Malasia, incluso aunque podíamos haberlo cambiado sin sufrir penalización, ya que no pudo finalizar la carrera. "
Fuente: Ferrari
Foto: F1-live.com
Mejoras aerodinámicas para el F2008
Reviewed by Damián Fanelli
on
2:16 p.m.
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