Basso, el bravo de los callejeros

Sin dudas que le caen bien a Martín Basso (YPF-Ford) los circuitos callejeros y este trazado costero en la Playa Brava de la ciudad uruguaya no fue la excepción, ya que el piloto rafaelino marcó la pole en la clasificación correspondiente a la 14ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Basso fue escoltado por Matías Rossi (Chevrolet Elaion) y José María López (Honda Racing).

Esta es la segunda pole de Basso en la actual temporada 2007 tras la conseguida en Oberá, pero lo más destacable es que nuevamente manda en las calles como ya lo había realizado en el trazado de Santa Fe en 2006, coronando en aquella ocasión su trabajo parcial con el triunfo.

Para que eso suceda, Martín deberá mantener la concentración durante las 40 vueltas que tendrá la final del día domingo, ya que según la opinión de Pechito López (que es compartida por la mayoría de los pilotos) “si el de adelante no comete errores es prácticamente imposible superarlo”.

El tiempo de 1m20seg845/1000 establecido por el poleman fue el mejor registro de todo el fin de semana manteniendo la constante de que en cada salida a pista los tiempos se mejorarían. La paridad y lucha por los primeros puestos fue notoria con las 876/1000 que separaron a los ocho mejores de la clasifica, de los cuales los cinco primeros pertenecen a cinco marcas diferentes: Ford, Chevrolet, Honda, Toyota y Renault.

“El equipo fue artífice de este trabajo. Pudimos acortar con respecto a Chevrolet, que en la tanda de entrenamientos de hoy nos había bajado la moral realmente con el tiempo de Rossi. Pero a la hora de clasificar el auto mejoró y traté de abrir primero la vuelta para tener la pista limpia y no encontrarme con transito. Como no tenía comunicación, no me enteré de la pole hasta que llegué a boxes y vi las caras de los chicos del equipo. Estoy muy feliz por este resultado en un lugar mítico de Sudamérica”, comentó Basso en conferencia de prensa.

El trazado esteño tiene algunas particularidades como algunos sectores “un poco estrechos y ondulados” opinó Basso, seguido de Rossi, quien consideró que hay “menos lugares de sobrepaso que en Santa Fe”. Pero así también tiene un sector de “S” seguido de la recta principal en donde los autos alcanzan una velocidad de 213 km/h.

La clasificación en Punta del Este tuvo un momento en el que todos fueron a todo o nada, abandonando La Mansa para llegar a La Brava, ya que Rossi venía bloqueando y hasta “golpeando la pared” para bajar el tiempo.

“Nos hemos recuperado gracias a la mejoría del Astra en los sectores lentos. No éramos tan optimistas, pero sabíamos que estaríamos ahí; aunque me queda un sabor amargo por perder la pole por tan poca diferencia por las pocas posibilidades de pasar que hay”, expresó el bicampeón.

Similares sensaciones entregó López: “Mirando hacía atrás logramos el mejor resultado del fin de semana en el momento clave, aprovechando el auto y arriesgando más; pero no creo que haya muchas probabilidades de superar autos y habrá que andar concentrado, presionando y buscando el error del de adelante”.

Las principales opciones estarán entre los tres primeros, pero tampoco hay que descartar a Norberto Fontana (TTA), quien se ubicó cuarto cumpliendo un excelente trabajo en toda la jornada y plasmado finalmente en la clasificación definitiva; como así tampoco hay que olvidar a Emiliano Spataro (Renault TC2000 Team) que había dominado en entrenamientos y también en la tanda inicial de clasificación.

No corrió con mejor suerte Gabriel Ponce de León (YPF-Ford) que luego de meterse en la segunda parte de la clasifica, vio frustradas sus chances de pole por un pequeño despiste que obligó a la salida de la bandera roja y que automáticamente lo sancionó con la quita de tiempos, por lo que partirá 20º en la Final.

La concentración humana y la confiabilidad mecánica serán las claves para la definición de la carrera, ya que de no fallar ninguna de las dos variables no debería haber cambios, aunque un viejo dicho de las carreras cita que a las mismas hay que correrlas y por eso el domingo Punta del Este correrá al ritmo de TC2000.

Clasificación

1. SPATARO EMILIANO / RENAULT / 1;20,965
2. LEDESMA CHRISTIAN / CHEVROLET / +0,558
3. FONTANA NORBERTO / TOYOTA / +0,609
4. PONCE DE LEON GABRIEL / FORD / +0,824
5. LOPEZ JOSE MARIA / HONDA / +0,836
6. ORTELLI GUILLERMO / RENAULT / +0,961
7. BASSO MARTIN / FORD / +1,050
8. ALTUNA MARIANO / CHEVROLET / +1,231
9. SILVA JUAN M. / HONDA / +1,382
10. ROSSI MATIAS / CHEVROLET / +1,519

Fuente y foto: Prensa TC 2000